快速公交（brt）信號優(yōu)先設(shè)計及其應用研究

《快速公交（brt）信號優(yōu)先設(shè)計及其應用研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。

1、河海大學碩士學位論文快速公交（BRT）信號優(yōu)先設(shè)計及其應用研究姓名：劉道君申請學位級別：碩士專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理指導教師：吳中20080301摘要快速公交是一種利用現(xiàn)代化大容量的專用公共交通車輛，在專用的道路空問快速運行，具有與軌道交通近似的運量大、安全高等特性，而造價和運營成本相對低廉的新型公共交通工具?？焖俟恍盘杻?yōu)先技術(shù)的研究充分體現(xiàn)了現(xiàn)代城市交通公交優(yōu)先的發(fā)展理念，『F被越來越多的國家和地區(qū)所認識和應用。目前，我國一些城市已經(jīng)投入運營了BRT線路，相比傳統(tǒng)的公交而言，豪華大容量BRT專用車輛

2、和封閉的專用車道已經(jīng)取得了很好的效果。但BRT車輛快捷、準時的重要特性沒有體現(xiàn)出來，原因在于BRT車輛在交口處的延誤同其它車輛一樣。本文以此為出發(fā)點研究快速公交的信號優(yōu)先，確?？焖俟豢旖?、準時、方便的特性。本文對信號優(yōu)先進行廣泛研究后提出了“非嚴格無條件優(yōu)先”理論，進而提出了非嚴格無條件優(yōu)先控制策略，在這個控制策略下研究和設(shè)計了快速公交信號優(yōu)先的控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)由交通狀態(tài)評估模塊、車輛檢測模塊、信號狀態(tài)評估模塊、控制措施優(yōu)選、BRT特殊感應控制和BRT優(yōu)先通行六個部分組成。再根據(jù)非嚴格無條件信號優(yōu)

3、先控制策略建立了該控制系統(tǒng)的數(shù)學模型。通過VISSIMVAP程序設(shè)計和軟件仿真實現(xiàn)了BRT車輛在非嚴格無條件信號優(yōu)先控制策略(BRT特殊感應控制)條件下的優(yōu)先通行。研究結(jié)果表明該信號優(yōu)先設(shè)計適用于各種交通負載條件下的交叉口信號控制。對比BRT特殊感應控制和定時控制兩種交通控制方式的仿真結(jié)果，并結(jié)合現(xiàn)行交通控制方式進行了方案比較，驗證了本文BRT特殊感應控制及其信號優(yōu)先設(shè)計的優(yōu)越性。關(guān)鍵詞：快速公交，控制策略，信號優(yōu)先，交通仿真AbstractBusRapidTransitisakindofnew—typ

4、emeansofpublictransportation，whichutilizethespecial-purposepublictransportvehiclesofmodernizedandlarge—capacity，runfastonthespecial-purposeroadspace，withagreatcapacityandhighsecurityfeaturesjustastherailtransportation，butthecostofconstructionandoperation

5、arerelativelycheap．TheSignalPriorityofBusRapidTransitreflectstheideaofthemodemurbanpublictransportation’spriority,soitisbeingwidelyknownandappliedbymoreandmorecountriesandregionsaroundtheworld．Nowadays，manyciteshavetriedseverallinesofBRTinChina，comparedt

6、othetraditionalpublicbuses，theyachievedsuccessbyusingadvancedlargebusesandspeciallanes．BecauseofthedelayjustasthesalTleastheothervehiclesintheintersections，theimportantcharacteristicsofBRThaven’tshownup．suchas：fast，punctual，etc．Inordertosolvetheproblem，t

7、hispaperwillgivesomeresearchabouthowtoensuretheRapidTransitefficient，andtimely,convenientfeatures．Thispaperputsforward“non-strict-unconditional—priority’’theoryafterdoingextensivelyresearchonthesignalpriority,andthenputsforwardthenon-strict··unconditiona

8、l--prioritycontrolstrategy,anddesignsthecontrolsystemofBRTsignalpriorityonthebaseofthisstrategy．ThesystemismadeupofTrafficEvaluationModules，VehicleDetectionModules，Signal—stateEvaluationModules，ControlMeasuresOptimizationM