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1、北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文集裝箱循環(huán)班列開行方案研究姓名：呂達(dá)申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：楊肇夏20060301摘要本文針對目前鐵路集裝箱運(yùn)輸存在的體制、觀念保守，辦理站設(shè)置不合理，集裝箱運(yùn)輸分布不均衡，技術(shù)裝備水平不高，車、箱回空給運(yùn)輸企業(yè)帶來成本增加等問題，以改善組織方式、提高運(yùn)輸效率、提高運(yùn)輸能力利用率、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化為目的，通過對運(yùn)行徑路、貨源組織、箱源、車源組織、結(jié)點(diǎn)站建設(shè)和管理等與集裝箱班列組織開行相關(guān)方面存在的問題進(jìn)行分析和研究，提出了加強(qiáng)集裝箱班列開行的幾點(diǎn)建議，通過運(yùn)輸組織手段的加強(qiáng)和運(yùn)輸設(shè)備方面的改進(jìn)等措施，達(dá)到提高集裝箱運(yùn)輸效率、節(jié)約成本的
2、目的。本文重點(diǎn)對一種新的鐵路集裝箱運(yùn)輸方式——鐵路集裝箱循環(huán)班列進(jìn)行了研究，總結(jié)概括了循環(huán)班列的開行條件，并建立了多目標(biāo)規(guī)劃模型。通過實(shí)證分析表明，開行集裝箱循環(huán)班列能夠解決一定路網(wǎng)范圍內(nèi)的集裝箱回空問題，既充分利用運(yùn)能，解決車、箱分布不均，貨物流通不暢等運(yùn)輸組織問題，又為鐵路運(yùn)輸企業(yè)避免由回空帶來的經(jīng)濟(jì)損失，提高了集裝箱運(yùn)輸收益。關(guān)鍵詞：鐵路集裝箱運(yùn)輸組織集裝箱班列開行方案Intoday’sincreasin四ycompet“ivecofporatcworld，theissueofincrcasingentefpfisee踴ciencyismorcimponantth柚ever．Tbd
3、emonstmtehOwtos01vemeexjstjngpmblemswithinthecurI℃nt∞ntaincrt瑚sjtsystem，n鋤ely，theconseⅣativeconc叩ts，cooTdination，emptycomainerrepositionetc．ThisdissenatiOnlooksatanaltemativeappfoachtotheiIIlpactofthepOssiblysolutionsOfaboven鋤edmaUeIs，withapanicularemphasisonthercvolutionaryinnovat{on—blod【edtmin
4、cirdes．TheproiecthascaTriedoutanin-depthresearchonthecontaiⅡeT仃ansittrainf0棚ationpl鋤sandtherailwaymutesthroughamultipu邛losepro孽鋤qu啪odo．ThepapefhastestedthetheOryhypomesjsbasedOns嘣dentrcalbusinesspractjce．Me柚while，tllepaperh鶴alsoanalysestheargumentputfo州ardbythelimitationsofapplicabil噸Ithaseslabli
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6、ionorgallizations’m卸agememmetllodsandresouTceconsumptionwhilstOffbringsomerecommendationst0therelatcdissues．Keywords：0rganizati∞ofrailwaycontaincrtra顫c；Block00ntainer仃ains；H時(shí)mati叫Pl卸Ⅱ北京交通大學(xué)醺士畢業(yè)論文第一章緒論近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷變化，社會對集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨笠苍诓粩嘣鰪?qiáng)。在供不應(yīng)求的情況下，我國的鐵路集裝箱運(yùn)輸為了適應(yīng)社會與經(jīng)濟(jì)的需要，不斷探索，不斷實(shí)踐，進(jìn)入了較快的發(fā)展
7、期。然而，鐵路集裝箱運(yùn)輸仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于公路和海運(yùn)的集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，與國外集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的差距就更大了。因此，快速發(fā)展鐵路集裝箱運(yùn)輸己成為鐵路發(fā)展的一項(xiàng)重大任務(wù)。根據(jù)鐵路“跨越式”發(fā)展的新思路，加大鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展力度勢在必行。然而，由于鐵路集裝箱運(yùn)輸傳統(tǒng)的組織方式、技術(shù)政策、運(yùn)價(jià)政策等方面已不能適應(yīng)市場的需求，鐵路集裝箱運(yùn)輸未發(fā)揮出應(yīng)有的作用，影響了鐵路集裝箱運(yùn)輸快速發(fā)展。因此，研究如何解決我國鐵路集裝箱運(yùn)輸所存在的闖題，特別是如
