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《試析進(jìn)口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)負(fù)載變化對(duì)液壓缸壓力的影響》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文進(jìn)口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)負(fù)載變化對(duì)液壓缸壓力的影響姓名：蔡錫清申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：農(nóng)業(yè)機(jī)械化工程指導(dǎo)教師：劉冀民20040601進(jìn)口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)負(fù)載變化對(duì)液壓缸壓力的影晌摘要本文以單出桿液壓缸為執(zhí)行元件的進(jìn)口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)為研究對(duì)象，在其回路上分別串接節(jié)流閥和調(diào)速閥，當(dāng)負(fù)載發(fā)生階躍變化時(shí)，對(duì)液壓缸無桿腔壓力Pl(t)的影響進(jìn)行了試驗(yàn)研究。通過試驗(yàn)研究得出系統(tǒng)在不同的流量閥開度、不同溢流閥調(diào)節(jié)壓力下，給系統(tǒng)施加階躍負(fù)載信號(hào)，液壓缸無桿腔壓力PI(t)的動(dòng)態(tài)變化情況：當(dāng)進(jìn)口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的進(jìn)油路上串接節(jié)流閥時(shí)，固定某一節(jié)流開度AD、固定某一溢流閥調(diào)定壓力PD、
2、固定某一液壓缸活塞工作位置V的情況下，隨著階躍負(fù)載F的增加，液壓缸無桿腔的壓力PI(t)的最大超調(diào)量M。減??；上升時(shí)間t，、峰值時(shí)間k增加；調(diào)整時(shí)間t。、振蕩次數(shù)N變?。还潭骋籔D、固定某一F、固定某一v的情況下，隨著Ao的增加，Pl(t)的MP減小：t，、tp增加：t；、N減小；固定某一Ao、固定某一F、固定某一V的情況下，隨著Pp的增加，PI(t)的MP增加；t，、tp減小；t；、N增加。且在P口小于2．4MPa、液壓缸進(jìn)油流量大于1029ml／min時(shí)，Pl(t)的M。最大值為52．3％：在PD大于2．4Mpa且小于42MPa、液壓缸進(jìn)油流量大于2029ml／mi
3、n時(shí)，PI(t)的M。最大值為57．8％。當(dāng)進(jìn)口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的進(jìn)油路上串接調(diào)速閥時(shí)，PI(t)的動(dòng)態(tài)變化情況與進(jìn)油路上串接節(jié)流閥時(shí)Pf(t)的動(dòng)態(tài)變化情況相似。且在P。小于2．4MPa、液壓缸進(jìn)油流量大于473mI／min時(shí)，Pl(t)的Mp最大值為51．3％；在PD大于2．4Mpa且小于4．2MPa、液壓缸進(jìn)油流量大于530ml／min時(shí)，Pl(t)的M。最大值為73．8％。通過試驗(yàn)研究得出了進(jìn)口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中液壓缸無桿腔壓力PI(t)的最大超調(diào)量選取的經(jīng)驗(yàn)表格以及進(jìn)口節(jié)流調(diào)系統(tǒng)中液壓元件主參數(shù)(額定壓力)的計(jì)算公式和選擇方法。在對(duì)進(jìn)口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)液壓缸無桿腔壓力Pl(
4、t)隨負(fù)載變化的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行理論分析時(shí)，用解析法建立了以負(fù)載F(s)為輸入，壓力PI(s)為輸出的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行了時(shí)間響應(yīng)分析，其理論分析結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相吻合。關(guān)鍵詞進(jìn)口節(jié)流調(diào)速動(dòng)態(tài)特性階躍負(fù)載壓力TheEf．fectoftheV．a(chǎn)ri2【bleLoadonthePressureoftheHydraulicCylinderChamberwithoutpiston—rodintheentrancethrottlegoVemingSystemAbstractUsedtheentrancethrottlegoVemingsysteminwhichthehydrauliccyl
5、inderwaStheexecutiVeelementaSrese2urchobjectinthisthesis，theexperimentalresearchabouttheea’ectofVarioussteploadsonthepressureofthehydrauliccylinder，chamberwithoutpiston—rodwhenseries·connectingthrottleValVeorgoVemorValVeontheentranceoil-linewasmade．Accordedtotheexperimentalresearch，underd
6、i能rentnowareaofnowvalveanddin’erentadjustedpressureofreliefValVe，conclusionsthattheregulationofthedynamicVarietyofPI(t)(thepressureonthehydrauliccylinderchamber、們thoutpiston—rod)whenexertedbysteploadswereasfbUows：WhenthethrottlevaIvewasseries．connectedontheentranceoiI—lineintheentrancethr
7、ottlegoVemingsystem：UnderthesamenowareaandthesameadjustedpressurePpofreliefValVe，andatthesamepiston-rodworkingposition，withtheincrementalquantityofsteploads，theMp(maximumoVershotofpressure)，ts(settingtime)andN(numberofoscillationduringsettingtime)ofPl(t)aUdecreased，
