xx航空公司航材庫存管理優(yōu)化研究

《xx航空公司航材庫存管理優(yōu)化研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、碩士學(xué)位論文XX航空公司航材庫存管理優(yōu)化研究研究生姓名：梁晶導(dǎo)師姓名：韓明亮教授2015年4月26日分類號：F562.6密級：公開UDC：658.5學(xué)號：1207093中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文XX航空公司航材庫存管理優(yōu)化研究研究生姓名：梁晶導(dǎo)師姓名：韓明亮教授申請學(xué)位類別：工程碩士學(xué)科專業(yè)名稱：物流工程所在院系：經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院論文答辯日期：2015年4月26日2015年4月26日TheInventoryManagementResearchAboutAviationMaterialsofXXAirlinesADissertationSubmitted

2、toCivilAviationUniversityofChinaFortheAcademicDegreeofMasterofScienceBYLIANGJingSupervisedbyProf.HANMing-liangEconomicandManagementCollegeCivilAviationUniversityofChinaApril2015中國民航大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明Ｉ本人聲導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的硏究工作及取得的研巧成果。盡我所明所呈交的學(xué)位論文是我個人在過的研究成果，＾，論＞文中不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫知，除了文中特別加

3、１標(biāo)注和致謝的地方外一也不包含為獲得中國航空大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在惟文中作了明確的說明并表示了謝意。王化．：４硏巧生簽名：謂目日日期：幸／中國民航大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明研巧所、國家圖書館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件中國航空大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)信息論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)、和電子文檔，可Ｗ采用影印縮印或其他復(fù)制手段保存一公布（包括刊登）論文的全，可Ｗ，允許論文被查閱和借閱容相致。除在保密期內(nèi)的保密論文外）。（包括刊授權(quán)中國航空大

4、學(xué)研究生部辦理部或部分內(nèi)容。論文的公布登八車’日期：研究生簽名：碟無導(dǎo)師簽名摘要XX航空公司由于沒有建立一套科學(xué)有效的方法去確定庫存量，大多時候憑借經(jīng)驗(yàn)去估算,甚至僅依據(jù)廠家的推薦來決定航材的庫存量，使得盲目采購的現(xiàn)象時有發(fā)生。因此加強(qiáng)XX航空公司航材的庫存管理，尤其是基于航空公司運(yùn)營可接受的、給定的保障率值，如何實(shí)現(xiàn)航材的占用資金最少，對于提升XX航空公司的競爭力有著重要的意義。本文研究了如何確定最佳的航材庫存量來確保達(dá)到航空公司規(guī)定的保障水平使得占用資金最少。首先深入到XX航空公司進(jìn)行了實(shí)際調(diào)研，對該公司航材庫存管理實(shí)際中存在的問題進(jìn)行了

5、分析，并且收集了幾種典型件號航材的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；然后研究了航材需求的預(yù)測方法，構(gòu)建了適于幾種典型件號航材的需求預(yù)測模型，并對未來的航材需求進(jìn)行了預(yù)測；再者根據(jù)周轉(zhuǎn)件航材的實(shí)際運(yùn)作過程構(gòu)建了周轉(zhuǎn)件航材的仿真模型并對其適用性進(jìn)行了驗(yàn)證，在此基礎(chǔ)上一方面對各大航空公司普遍使用的MTBUR法的適用性進(jìn)行了分析，并針對幾個典型件號的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行了驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)使用MTBUR法確定的航材庫存量偏大。另一方面將航材需求分析的結(jié)果應(yīng)用到所構(gòu)建的仿真模型中，對XX航空公司未來航材庫存量與保障率關(guān)系進(jìn)行了測算；最后建立了滿足保障率要求并使航材占用資金最小的航材庫存量優(yōu)化模型，

6、對航材庫存量進(jìn)行了整體優(yōu)化，并將優(yōu)化結(jié)果應(yīng)用到航材庫存量的確定及待建航材庫的設(shè)計(jì)等方面，得出了各件號航材的最優(yōu)庫存量以及待建航材庫的適合面積等結(jié)果。本文結(jié)合理論學(xué)習(xí)和在XX航空公司航材部門實(shí)習(xí)的體會，針對目前我國航空公司在航材庫存管理方面尤其是如何確定最佳庫存量，提出了解決方法,不僅對XX航空公司航材庫存管理的改進(jìn)有一定的指導(dǎo)作用,對其他航空公司的航材庫存管理也有一定的借鑒意義。關(guān)鍵詞：航空公司航材庫存管理系統(tǒng)仿真IAbstractDuetotheXXairlinesdoesnotsetupascientificandeffectivemethod

7、todeterminetheinventory,onlybytheexperiencetoestimate,evenonlyonthebasisoftheadviceofthemanufacturerstodetermineinventoriesofaviationmaterial,thisbehaviorleadtobuytheexcessiveaviationmaterial,makingtheblindreserveaviationmaterialismoreandmoreserious.SoXXairlinesneedtostrengthe

8、ntheinventorymanagementofaviationmaterial,particularlybasedon