京滬高鐵京津聯(lián)絡(luò)線聯(lián)調(diào)聯(lián)試項目管理研究

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1、＿＿畫訓(xùn)圓匿隨碩士學(xué)位論文ｆ■ＭＡＳＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮ＿，＾ｐ：；）：■＿議、ｆｉ＊論文題目：京滬高鐵京津聯(lián)絡(luò)線ｆｅｐ？聯(lián)調(diào)聯(lián)試項目管理研究學(xué)位類別：工程頌士專業(yè)料：項目管理＾“報專業(yè)＂二二一二：級０年級＂＂“．ｉｉ？參參工、安上、廣如德：＿：ｉ奇：Ｓ？＾Ｘ＾Ｓ０ｉ研究生：ｉ指導(dǎo)教師—“ｉ＾Ｓ年六月國內(nèi)圖書分類號：Ｆ０６２．４密級：公開國際圖書分類號：西南交通大學(xué)研宄生學(xué)位論文京滬高鐵京津聯(lián)絡(luò)線聯(lián)調(diào)聯(lián)

2、試項目管理研究年級２０１２級姓名王道奇申請學(xué)位級別工程碩士專業(yè)項目管理指導(dǎo)老師郭強二零一五年六月一日ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：（Ｆ０６２．４）Ｕ：（）．Ｄ．ＣＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＴｈｅｓｉｓＰｒｏｅｃｔＭａｎａｅｍｅｎｔＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＣｏｍｍｉｓｓｉｏｎｉｎｇｊｇ－－ａｎｄＴｅｓｔｉｎｏｆＢｅｉｉｎＳｈａｎｈａｉＨｉｈｓｅｅｄｇｊｇｇｇｐＲａｉｌｗａｙ

3、ＪｉｎｇｉｎＲａｉｌＬｉｎｋｊＧｒａｄｅ：２０１２Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＷａｎｇＤａｏｑｉＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｒｅｅＡｐｐｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒｇＳｅｃｉａｌｉｔ：ＰｒｏｅｃｔｍａｎａｅｍｅｎｔｐｙｊｇＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：ＧｕｏｉａｎＱｇＪｕｎ．１２０１５，西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并。向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱本人授權(quán)西

4、南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于１口．保密，在年解密后適用本授權(quán)書；２．不保密使用本授權(quán)書。“”（請在以上方框內(nèi)打Ｖ）學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)老師簽名－曰期：么＞．曰期：／《廣ｊ西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文主要工作（貢獻）聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻如下：１．結(jié)合聯(lián)調(diào)聯(lián)試項目的工作內(nèi)容和工作安排的特點，總結(jié)京滬高鐵京津聯(lián)絡(luò)線聯(lián)調(diào)聯(lián)試項目進度控制的方法；２．介紹了

5、時間、空間、設(shè)備、人員四個不同角度的安全風(fēng)險識別方法和安全評估，并且針對不同時間段的每個角度對安全影響程度的不同給予相應(yīng)的等級評價手段；３，．從時間、空間、設(shè)備、人員四個不同角度找到了質(zhì)量保障的方法通過從發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題到解決質(zhì)量問題的簡單有效途徑，進行項目質(zhì)量控制研究；４、．通過分析項目進度安全風(fēng)險、質(zhì)量管理之間的關(guān)系，采用分階段項目目標(biāo)分步集成控制的方法，分別針對每個階段的進度目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)和安全目標(biāo)進行集成分。析，使京滬高鐵京津聯(lián)絡(luò)線聯(lián)調(diào)聯(lián)試項目整體目標(biāo)最優(yōu)化本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位

6、論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨立進行研宄工作所得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，均己在文中作了明確說明。。對本文的研宄做出貢獻的個人和集體一本人完全了解違反上述聲明所引起的切法律責(zé)任將由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：曰期．：Ｉ西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第Ｉ頁摘要一自１９９７年開始，中國鐵路共進行了六次大面積的提速２００８年８１日京津城；月，際的開通更是領(lǐng)跑了世界鐵路客運運營速度，達(dá)到了３５０ｋｍ／ｈ從此中國高速鐵路的

7、發(fā)展成為了世界關(guān)注的焦點。但隨著高速鐵路走進人們的日常生活，旅客的安全正點出行成為了熱點話題，高速鐵路高效和安全運營的形勢也面臨越來越嚴(yán)峻的考驗。聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高速鐵路交付運營前的最后一道關(guān)卡。把好這道關(guān)卡，對確保高速鐵路的高效安全運營來說十分關(guān)鍵。本文基于項目管理理論知識，結(jié)合京滬高鐵京津聯(lián)絡(luò)線聯(lián)調(diào)聯(lián)試項目過程中的管理經(jīng)驗，分別對項目進度管理、項目安全風(fēng)險管理、項目質(zhì)量管理進行了研宄分析。通過京滬高鐵京津聯(lián)絡(luò)線聯(lián)調(diào)聯(lián)試項目進度管理的研宄分析，系統(tǒng)的梳理了項目的內(nèi)容，，總結(jié)并整合了項目的工

8、作流程和階段安排。運用動態(tài)監(jiān)測的方法合理控制項目按計劃完成，識別；通過京滬高鐵京津聯(lián)絡(luò)線聯(lián)調(diào)聯(lián)試項目安全風(fēng)險管理的研究分析項目在時間、空間、設(shè)備、人員四個方面可能存在的安全風(fēng)險，并結(jié)合聯(lián)調(diào)聯(lián)試項目的不同階段評估各方面對安全的影響程度；通過京滬高鐵京津聯(lián)絡(luò)線聯(lián)調(diào)聯(lián)試項目質(zhì)量管理的研宄分析，明確了項目質(zhì)量計劃目標(biāo)和質(zhì)量階段計劃，釆取有效措施保障質(zhì)