減振軌道模型計(jì)算及其應(yīng)用研究

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3、巧遊，．；責(zé)＇－．一＇為占滬茲／護(hù)蛛飛詩(shī)式，－去國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)：Ｕ２１３．２：國(guó)際圖書分類號(hào)碩ｄ：學(xué)位論文減振軌道模型計(jì)》及其應(yīng)用研究：王國(guó)棟碩±研究生：岳渠德導(dǎo)師姓名申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別＝工學(xué)碩±＿學(xué)科、專業(yè)：橋梁隧道工程＿所在單位：±木工程學(xué)院０１５年１２月答辯日期：２學(xué)位按予單位：青島理工大學(xué)Ｃｌａｓｓｉ打ｅｄＩ打ｄｅｘ：Ｕ２１３．２Ｕ．Ｄ．Ｃ：ＤｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎｆｏｒｔｈｅＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅｉｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｇｇＭＯＤＥＬＣＡＬＣＵＬＡＴＩＯＮＡＮＤＡＰＰＬ

4、ＩＥＤＲＥＳＥＡＲＣＨＯＮＶＩＢＲＡＴＩＯＮＲＥＣＴＩＯＮＴＲＡＣＫＣａｎｄｉｄａｔｅ：ＷａｎｕｏｄｏｎｇｇｇＳｕｅｒｖｉｓｏｒ：ＹｕｅｕｄｅｐｑＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｒｅｅＡｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｐｐｇｇＳｅｃｉａｌｔｙ；ＢｒｉｄｅａｎｄＴｕｎｎｅｌＥｎｉｎｅｅｒｉｎｐｇｇｇＤａｔｅｏｆＯｒ站Ｅｘａｍｉｎａｔｉｏｎ：Ｄｅｃｅｍｂｅｒ２０１５Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔ：ＱｉｎｇｄａｏＴｅｃｈｎｏｌｏｉｃａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｇｙ碩ｄｒ?qū)W位論文減振軌道模型計(jì)算及其應(yīng)用硏

5、究學(xué)位論文答辯日期：指導(dǎo)教師簽字：答辯委員會(huì)成員簽字：斗ｆ去青島理工大學(xué)學(xué)位論女獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研巧工作及取得的研巧成果。經(jīng)發(fā)表或撰巧過(guò)盡我所知，論文中不包含其他人已，除了文中特別加Ｗ標(biāo)注和致謝的地方外理工大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。的研究成果．也不包含為獲得青島與我一同工作的同志對(duì)本研巧所做的任何貢獻(xiàn)均己化論文中作了明確的說(shuō)明并表水了謝意。研究生簽名期：青島理工大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明ＣＤＭＤ和ＤＭＤ有權(quán)保留本人、國(guó)青島理工大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所家圖

6、書館、。、本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可Ｗ采用影印縮印或其他復(fù)制手段保存論文一語(yǔ)閱和致，允許論文被電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相。除在保密期內(nèi)的保密論文外分內(nèi)容。論文的公布（包括刊登）授權(quán)靑島理Ｌ借閱，可乂公布（包括刊登）論文的全部或部工大學(xué)研究生處辦理。）日期：化八研究生簽名；師簽７７青島理工大學(xué)工學(xué)碩±學(xué)位論文目錄摘要ＩＡＢＳＴＲＡＣＴＩｌｌ一第胃緒論１１．１研究的背景Ｗ及意義１１２．２國(guó)內(nèi)外研巧的現(xiàn)狀１１．２．早期軌道模型的演化及其發(fā)展２－１．２２車輛軌道稱合動(dòng)力學(xué)的發(fā)展３．

7、１３４．本文研巧的主要內(nèi)容１４．本文的研究路線６第二章減振軌道Ｈ維有限元模型７２７．１基本假定２２７．彈性地基上雙層疊合板梁垂向計(jì)算模型及其微分方程２．３橫向?yàn)閷W(xué)模型從及微分方程１１２４１．計(jì)算程序３２．５本章小結(jié)１４－第Ｈ章車輛軌道賴合動(dòng)力學(xué)模型１５１３．１車輛子系統(tǒng)振動(dòng)方程Ｗ及特征矩陣的組集６３丄１車輛垂向振動(dòng)微分方程１６３丄２車輛橫向振動(dòng)微分方程１８３．１３列車系統(tǒng)振動(dòng)微分方程２２３．２軌道子系統(tǒng)振動(dòng)方程化及特征矩陣的組集２４