回轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)及潤(rùn)滑材料對(duì)滑動(dòng)式回轉(zhuǎn)支承回轉(zhuǎn)性能的影響

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1、回轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)及潤(rùn)滑材料對(duì)滑動(dòng)式回轉(zhuǎn)支承回轉(zhuǎn)性能的影響TheEffectofTrackBeamandLubricatingMaterialonTheSlewingPerformanceofSlidingSlewingBearing張欣剛大連交通大學(xué)DALIANJIAOTONGUNIVERSITY分類(lèi)號(hào)：學(xué)校代號(hào)：10150UDC：密級(jí)：學(xué)號(hào)：碩士學(xué)位論文回轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)及潤(rùn)滑材料對(duì)滑動(dòng)式回轉(zhuǎn)支承回轉(zhuǎn)性能的影響TheEffectofTrackBeamandLubricatingMaterialonTheSlewingPerformanceofSlidingSlewingB

2、earing學(xué)生姓名：張欣剛導(dǎo)師及職稱(chēng)：郭吉坦教授學(xué)科門(mén)類(lèi)：工學(xué)專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：工程力學(xué)研究方向：工程結(jié)構(gòu)分析申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：工學(xué)碩士論文答辯日期：學(xué)位授予單位：大連交通大學(xué)大連交通大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝及參考文獻(xiàn)的地方外，論文中不包含他人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得大連交通大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)仿或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。本人元全思識(shí)到本聲明的法律效力，申請(qǐng)學(xué)位論文

3、與資料若有不實(shí)之處，由本人承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任。學(xué)位論文作者簽名：寫(xiě)長(zhǎng)1軟）/七

4、大連交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解大連交通大學(xué)有關(guān)保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)及保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)單位屬__大連交通大學(xué)，本人保證畢業(yè)離校后，發(fā)表或使用論文工作成果時(shí)署名單位仍然為大連交通大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件及其電子文檔，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入學(xué)校有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)和收錄到《中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》、《中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》進(jìn)行信

5、息服務(wù)，也可以釆用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存或匯編本學(xué)位論文。(保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定)學(xué)位論文作者簽名丨導(dǎo)師簽名:曰期：1W6■年{月/2曰曰期：2咻年，月u曰摘要摘要海洋工程設(shè)備在海洋工程的飛速發(fā)展中起著舉足輕重的作用。浮吊是海洋工程中常用的工程船舶，海上平臺(tái)的安裝與拆卸、大型跨海大橋建設(shè)以及深水鋪管作業(yè)等超大噸位的吊裝都離不開(kāi)大型浮吊。回轉(zhuǎn)支承是起重設(shè)備重要的承載部件，是決定起重量、運(yùn)轉(zhuǎn)安全性與平穩(wěn)性的關(guān)鍵因素之一，超大型全回轉(zhuǎn)起重設(shè)備對(duì)回轉(zhuǎn)支承承載性能有極高的要求。超大噸位起重設(shè)備常用的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)有臺(tái)車(chē)式和滾子夾套式兩種形式，二者有不

6、同特點(diǎn)，限制起重能力?；瑒?dòng)式回轉(zhuǎn)支承是一種新型的回轉(zhuǎn)支承，結(jié)構(gòu)緊湊，重心低，穩(wěn)定性高，承載面積大，承載性能好，但有些問(wèn)題需要研究，如滑道與軌道之間軌壓均衡、回轉(zhuǎn)工況滑動(dòng)摩擦等問(wèn)題。針對(duì)上述問(wèn)題，本文以滑動(dòng)式回轉(zhuǎn)支承為研究對(duì)象，從影響其回轉(zhuǎn)性能的相關(guān)力學(xué)問(wèn)題入手，建立了滑動(dòng)式回轉(zhuǎn)支承的有限元模型，采用有限元接觸理論以及瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析方法，分析了制約起重設(shè)備回轉(zhuǎn)性能的主要因素，解決了滑動(dòng)接觸面軌壓不均衡問(wèn)題。主要做了以下研究工作：建立了滑動(dòng)式回轉(zhuǎn)支承滑道與固定軌道之間鋼—鋼接觸以及在滑動(dòng)面之間增加潤(rùn)滑材料墊層兩種分析模型，并采用實(shí)體單元對(duì)滑道接觸區(qū)域進(jìn)行細(xì)化，以便

7、較為準(zhǔn)確的模擬滑動(dòng)面上的接觸狀態(tài)。研究了回轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)對(duì)滑動(dòng)面軌壓分布的影響。通過(guò)對(duì)軌壓分布曲線進(jìn)行分析比較，提出了回轉(zhuǎn)梁徑向結(jié)構(gòu)調(diào)整、端部結(jié)構(gòu)擴(kuò)展以及環(huán)向結(jié)構(gòu)調(diào)整三類(lèi)調(diào)整措施。研究了潤(rùn)滑材料對(duì)滑動(dòng)式回轉(zhuǎn)支承回轉(zhuǎn)性能的影響。分析了靜載、回轉(zhuǎn)兩種工況下滑動(dòng)面上的軌壓分布規(guī)律。分析了滑動(dòng)面上的摩擦力分布規(guī)律，介紹了計(jì)算滑動(dòng)式回轉(zhuǎn)支承摩擦阻力矩的有限元瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析方法，比較了潤(rùn)滑材料與液體潤(rùn)滑兩種潤(rùn)滑方式對(duì)回轉(zhuǎn)性能的影響。研究結(jié)果表明：回轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)調(diào)整改善了滑動(dòng)面徑向與環(huán)向上的軌壓分布均衡性，軌道端部擴(kuò)展方案降低了滑道端部幾何尖點(diǎn)造成的應(yīng)力集中，整個(gè)滑動(dòng)面上的軌壓分布得

8、到進(jìn)一步均衡。潤(rùn)滑材料墊層剛度較弱，具有較好的變形協(xié)調(diào)能力。增加潤(rùn)滑材料墊層后，接觸區(qū)域從筋板下方擴(kuò)展到整個(gè)滑動(dòng)面，軌壓分布曲線基本接近，軌壓分布得到較好的均衡。此外，由于潤(rùn)滑材料摩擦系數(shù)較小，摩擦阻力矩得到顯著的降低，進(jìn)一步提高了起重設(shè)備的回轉(zhuǎn)性能。關(guān)鍵詞：起重設(shè)備；滑動(dòng)式回轉(zhuǎn)支承；潤(rùn)滑材料;軌壓；均衡性I大連交通大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractMarineengineeringequipmentplaysadecisiveroleintherapiddevelopmentofoceanengineering.Thefloatingcraneisfreq

9、uently-usedengineer