基于定制公交模式下的公交優(yōu)先策略研究

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1、分類號U491單位代碼10618密級學(xué)號2120113022碩士學(xué)位論文基于定制公交模式下的公交優(yōu)先策略研究研究生姓名：李曼曼導(dǎo)師姓名及職稱：梁喜副教授申請學(xué)位類別工學(xué)碩士學(xué)位授予單位重慶交通大學(xué)一級學(xué)科名稱交通運(yùn)輸工程論文提交日期2015年4月20日二級學(xué)科名稱交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理學(xué)位答辯日期2015年6月3日2015年6月8日BusprioritystrategybasedoncustomizedbusmoderesearchADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：Li

2、ManmanSupervisor：Prof.LiangXiChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,China重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論義，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下立進(jìn)行研究，獨(dú)工作所取得的成果。除文中己經(jīng)注明引巧的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，巧己在文中臥明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：６曰期：年月曰ｌｌ？ｉ重慶交通大學(xué)學(xué)位論文化

3、權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可將本學(xué)位論文的全部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時授權(quán)中園科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論文收錄到《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》，并進(jìn)行信息服務(wù)（包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等），同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)獅簽名；日期：心許＾月日日期

4、：月日（＾ｆ《為寶３本人同意將本學(xué)位論文提交至中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）電子雜志社ＣＮＫＩ系列數(shù)據(jù)庫年全文發(fā)布，并按《中國優(yōu)秀博碩±學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》規(guī)定旱送相關(guān)權(quán)益。學(xué)位論文作者簽名：李炒指導(dǎo)教師簽名；曰期：＆＞位年月曰曰期：《月曰＾如產(chǎn)９摘要隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市機(jī)動化水平的顯著增加，以致于交通需求與供給之間產(chǎn)生了越來越顯著的矛盾。為了從根本上緩解城市交通問題，使公共交通得以優(yōu)先發(fā)展是現(xiàn)在各大城市用于緩解交通問題的有效途徑之一。各大城市的發(fā)展現(xiàn)狀已表明，現(xiàn)有的公交優(yōu)先策略，如新增公交數(shù)量、

5、擴(kuò)大地鐵規(guī)模以及降低出行票價(jià)等措施仍然不能有效地吸引小汽車擁有者改乘公共交通方式出行，而且會引發(fā)更多的交通出行需求，導(dǎo)致交通愈發(fā)擁堵。對于限制機(jī)動車出行的一些措施，如限行、限購以及增加停車收費(fèi)等策略也并沒有達(dá)到預(yù)期效果。工作日的上下班時間由于較高比例的私人小汽車出行，成為最擁堵的時期，控制私家車的出行比例是吸引小汽車擁有者改乘公共交通出行的關(guān)鍵。對于目前的公共交通而言，車內(nèi)比較擁擠，乘車的環(huán)境差，舒適度低，所以不能有效地吸引私家車主。公交優(yōu)先與公交優(yōu)秀是息息相關(guān)的，隨著物質(zhì)生活質(zhì)量的不斷提高，人們對交通出行需求日趨多樣化，對出行條件的

6、訴求愈發(fā)“苛刻”。因此，公交優(yōu)先應(yīng)該致力于公交優(yōu)秀，而且公交優(yōu)秀又能夠促進(jìn)公交優(yōu)先，使公交優(yōu)先政策得以落實(shí)。定制公交是介于普通公交和私人小汽車之間的一種新興交通方式，它能更好地滿足通勤者多層次、多樣化的出行需求，尤其能夠有效地吸引私家車主，從而有效地提高道路使用效率，使交通擁堵問題得到緩解。本文首先分析現(xiàn)有的交通狀況，對目前公交優(yōu)先的技術(shù)措施及政策措施進(jìn)行有效性評價(jià)，得出現(xiàn)在的公共交通服務(wù)質(zhì)量并不能滿足人們多元化、多層次的交通需求，從而提出由“公交優(yōu)秀”帶動“公交優(yōu)先”的發(fā)展策略。定制公交是公交優(yōu)秀的發(fā)展產(chǎn)物，通過對其特征、優(yōu)勢進(jìn)行概

7、述，從而了解定制公交。通過對定制公交的運(yùn)營情況進(jìn)行研究，得出現(xiàn)有定制公交的不足之處，從而在此基礎(chǔ)上，提出定制公交模式下公交優(yōu)先的策略，除了提升定制公交的運(yùn)營服務(wù)水平外，還提出了針對二線城市或者非高收入人群開通定制公交，并通過模型分析策略實(shí)施的可行性。為以后定制公交模式下公交優(yōu)先策略的實(shí)施提供了理論與數(shù)據(jù)支撐。關(guān)鍵詞：交通擁堵，交通需求，公交優(yōu)先，定制公交IABSTRACTWiththerapiddevelopmentofnationaleconomy,thelevelofurbanmotorizationincreasedsignif

8、icantly,forthecontradictionbetweencitytrafficsupplyanddemandwasmoreandmoreprominent.Toalleviatetheurbantraffic