基于離散元法的路面銑刨機(jī)銑刨裝置仿真研究

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1、摘要基于離散元法的路面銑刨機(jī)銑刨裝置仿真研究隨著我國經(jīng)濟(jì)和城鎮(zhèn)化建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展,其中有重點(diǎn)的發(fā)展小城鎮(zhèn),中小城市大型化與特大城市正在穩(wěn)步發(fā)展中。在這種新型城鎮(zhèn)化趨勢下,對公路及城市道路養(yǎng)護(hù)要求越來越高,公路及城市道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)變得日益繁重,現(xiàn)代化、智能化、高效的機(jī)械養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式大勢所趨。路面銑刨機(jī)是主要的道路養(yǎng)護(hù)路面機(jī)械,我國在應(yīng)用銑刨技術(shù)的作業(yè)中,應(yīng)用的時(shí)間相對較晚,缺乏核心技術(shù)與混凝土的切割理論及相關(guān)使用經(jīng)驗(yàn)。本文對銑刨裝置及銑刨機(jī)銑削作業(yè)理論進(jìn)行研究。本文分析了銑刨裝置的主要結(jié)構(gòu)銑刨轉(zhuǎn)子刀具的設(shè)計(jì)排布要求及主要參數(shù)的選取

2、。對拋料板的安裝角度進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算分析,得到了合理的安裝角度。闡述了瀝青混合料的結(jié)構(gòu)組成機(jī)理及瀝青混凝土的破壞準(zhǔn)則。對銑刨轉(zhuǎn)子刀尖與瀝青路面相互作用進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)分析和受力分析?;陔x散元理論,建立了瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的數(shù)值模型。模擬單軸壓縮試驗(yàn)和間接拉伸試驗(yàn)完成對模型參數(shù)的標(biāo)定,確定了瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的離散元模型參數(shù)。對銑刨轉(zhuǎn)子由開始切入路面直到銑刨轉(zhuǎn)子停止行走,清理銑刨室內(nèi)廢料顆粒的整個(gè)銑刨作業(yè)過程仿真研究,得到了銑刨作業(yè)過程中的五種作業(yè)狀態(tài)并論述各個(gè)狀態(tài)下傳送帶上廢料顆粒瞬時(shí)通過率、銑刨轉(zhuǎn)子瞬時(shí)轉(zhuǎn)矩及軸向力作業(yè)特征,完善了銑

3、削作業(yè)過程理論研究。分析了銑刨轉(zhuǎn)子理論螺旋排布與“人”字形錯(cuò)開排布兩種結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)及在銑刨作業(yè)中銑刨性能的異同;分析了不同軸間角結(jié)構(gòu)銑刨轉(zhuǎn)子的傳送帶上廢料顆粒瞬時(shí)通過率、銑刨切削性能及銑刨轉(zhuǎn)子軸向力對銑削質(zhì)量的影響。利用EDEM與FEM耦合分析對銑刨室結(jié)構(gòu)進(jìn)行了靜力學(xué)分析;對銑刨室上罩磨損區(qū)域的確定進(jìn)行研究,得出磨損區(qū)域面積的相應(yīng)計(jì)算方法。分析了傳統(tǒng)銑刨室前擋料板的弊端,提出改進(jìn)方法并驗(yàn)證了改進(jìn)后前擋料板結(jié)構(gòu)的合理性。關(guān)鍵字:銑刨機(jī),瀝青混凝土,離散元,仿真,耦合分析IABSTRACTSimulationStudyonMi

4、llingDeviceofRoadMillingMachineBasedontheDiscreteElementMethodAlongwithourcountryeconomicdevelopment,coordinateddevelopmentofurbanizationconstruction,focusingonthedevelopmentofsmalltowns,smallandmedium-sizedcitiesandsuper-largecityaredevelopingsteadily.Underthenew

5、trendofurbanization,thedemandofhighwayandcityroadmaintenanceishigherandhighersothathighwayandcityroadmaintenanceworkbecomesincreasinglyheavy.Mechanizedmaintenancepracticeswhicharemodern,intelligentandefficientwillbethedesireofthepeopleandthetrendofthetimes.Roadmil

6、lingmachineisoneofthemainroadmaintenancemachinery.Inourcountry,theapplicationofmillingplanertechnologyisrelativelylater,atthesametime,thecoretechnology,concretecuttingtheoryandrelatedexperiencearealsolack.Inthispaper,themillingdeviceandmillingplanertheoryforroadmi

7、llingmachinehavebeenstudied.Thispaperanalyzedarrangementofthecuttingtoolandselectionofthemainparametersofmillingrotorwhichisoneoftheimportantpartsofroadmillingmachine.Thesettingangleofthethrow-outplatehasbeendesignedandcalculated.Thispaperexpoundsthestructureandme

8、chanismofasphaltmixtureandfailurecriterionofasphaltconcreteaswellasthekinematicsanalysisandforceanalysisofthecuttingtoolinteractionwithasphaltconcrete.B

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