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《高壓水射流割縫設(shè)備行走部特性分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、太原理工大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文高壓水射流割縫設(shè)備行走部特性分析摘要在礦井開采過程中，為了提高低滲透煤層的瓦斯抽放效率，高壓水射流割縫設(shè)備應(yīng)運而生。其中，割縫設(shè)備行走部的工作性能直接影響到勞動力強度以及瓦斯抽放效率，因此，本文針對高壓水射流割縫設(shè)備的行走部進(jìn)行研究。本文以高壓水射流割縫設(shè)備的行走部為研究對象進(jìn)行仿真分析。首先，介紹了高壓水射流割縫設(shè)備以及履帶行走裝置的組成及工作原理，在此基礎(chǔ)之上，采用UG完成高壓水射流割縫設(shè)備車體的三維建模及裝配，包括車體底座、夾緊推進(jìn)機構(gòu)、水箱、油箱以及電動機；采用RD完成行走部模型的建立，導(dǎo)入車體模型添加約束完成整車虛擬樣機模
2、型的建立，進(jìn)行動態(tài)仿真與分析。通過對虛擬樣機水平路面行駛、上下坡以及轉(zhuǎn)彎四種工況進(jìn)行仿真分析，獲得各種工況下，履帶轉(zhuǎn)矩、速度以及受力曲線，利用理論計算值驗證結(jié)果的準(zhǔn)確性。對比分析可知，以B/2方式轉(zhuǎn)彎，即履帶一側(cè)驅(qū)動、另一側(cè)制動時，履帶行走裝置處于最惡劣的工況，在此條件下進(jìn)行驅(qū)動輪和履帶架的有限元分析。應(yīng)用ANSYSWorkbench模塊，對行走部關(guān)鍵零件進(jìn)行模態(tài)分析、靜力學(xué)分析以及疲勞分析，包括驅(qū)動輪以及履帶架。通過模態(tài)分析，分析是否存在共振現(xiàn)象，得出該設(shè)備行走部關(guān)鍵零件驅(qū)動輪的相對薄弱位置；通過靜力學(xué)分析以及疲勞可靠性分析，完成零件的強度校核以及在零件的結(jié)構(gòu)
3、設(shè)計階段，對于零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料的I太原理工大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文選取、尺寸制定以及熱處理等環(huán)節(jié)具有重要的指導(dǎo)意義。通過對高壓水射流割縫設(shè)備行走部的仿真分析，為行走部的設(shè)計提供了參考依據(jù)，同時，也為其它大型履帶車輛行走裝置的研究提供了研究方法，這對于減少產(chǎn)品開發(fā)的時間以及降低生產(chǎn)成本，都具有一定的現(xiàn)實意義。關(guān)鍵詞：割縫設(shè)備，履帶行走裝置，虛擬樣機，動態(tài)仿真，有限元分析II太原理工大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文WALKINGSYSTEMCHARACTERISTICANALYSISOFHIGHPRESSUREWATERJETCUTTINGEQUIPMENTABSTRAC
4、TInordertoimprovetheefficiencyoflowpermeabilityofcoalseamgasdrainage,highpressurewaterjetcuttingequipmentarisesatthehistoricmomentintheprocessofminemining.Theperformanceofwalkingdepartmentforcuttingequipmentaffectsthelaborintensityandefficiencyofgasdrainagedirectly.Therefore,theartic
5、alfocusonthewalkingpartforhighpressurewaterjetcuttingequipment.Thispaperaimsatthedynamicsimulationofthewalkpartofhighpressurewaterjetcuttingequipment.Firstofall,3Dmodelingofhighpressurewaterjetcuttingequipmentbodywasachievedbasisedonthecompositionsofcrawlerrunningdeviceanditsworkingp
6、rinciplesofitinUG,whichincludesbodybase,hastenpromotionmechanism,watertank,oiltankandmotor,andadoptsRecurDyntoestablishthecrawlerrunningdevice,andimportandassemblybodymodeltofinishthevirtualprototypingmodelthenconductthedynamicsimulationandanalysisofthetravelunit.Throughthesimulation
7、analysisofvirtualprototypedriveshorizontally,onthedownhillandturn,undervariousconditionsweobtainedthecrawlertorque,speedandforcecurve,andthattheaccuracyoftheresultisvalidatedwiththeoreticalcalculatedvalue.ComparativeanalysisshowsthatturninB/2wayistheworstcondition,meaningthatthetrack
8、ononesideoft
