林織線納界河橋址岸坡巖體穩(wěn)定性研究

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1、Ｍ／峻＾對人及，．ｐｆｅｒａｌ＿＾ｈＢｒＳＯＵＴＨＷＥＳＴＪＩＡＯＴＯＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ一（，－ｆ？碩士學(xué)位論文ＩＭＡＳＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮ＿二嚷＿論文題目：林織線納界河橋址岸坡巖體＿穩(wěn)定性研究＇１＇，」二一二年級：零級：姓名：郎遠(yuǎn)華ｆｉｌ申請學(xué)位級別：．＾＾３．‘專業(yè)：——龜工指導(dǎo)教師：秦小林教授級高ｆｌ＿＿．Ｓ巫錫勇教授：：＃ｉＳ．：ｖ二零－五年五月嶋…ｍｍ：：麵：國內(nèi)圖書分類號：密級：公開國際圖書分類號：西南

2、交通大學(xué)研究生學(xué)位論文林織線納界河橋址岸坡巖體穩(wěn)定性研究年級二零一二級姓名鄒遠(yuǎn)華申請學(xué)位級別工程碩士專業(yè)地質(zhì)工程指導(dǎo)老師秦小林教授級高工巫錫勇教授二零一五年五月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：＾Ｕ．Ｄ．Ｃ；ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＴｈｅｓｉｓＲＥＳＥＡＲＣＨＯＮＢＡＮＫＳＬＯＰＥＲＯＣＫＳＴＡＢＩＬＩＴＹＯＦ－ＮＡＪＩＥＲＩＶＥＲＢＲＩＤＧＥＩＮＬＩＮＺＨＩＲＡＩＬＷＡＹＧｒａｄｅ：２０１２Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：

3、ＺｏｕＹｕａｎｈｕａＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｒｅｅＡｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒｇｐｐＳｅｃｉａｌｉｔ：ＧｅｏｌｏｉｃａｌｅｎｉｎｅｅｒｉｎｐｙｇｇｇＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏｆ．ＷｕＸｉｙｏｎｇＭａ．２０１５ｙ西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書、本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以釆用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于

4、１．保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；２．不保密使用本授權(quán)書。“（請?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打十）於－學(xué)位論文作者簽名：Ｓ指導(dǎo)老師簽名：Ｚ．■日期：一（ｒｒ日期：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文主要工作（貢獻(xiàn)）聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下：本文通過對林織鐵路納界河特大橋左右兩岸岸坡的地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，運(yùn)用巴頓模型計(jì)算其結(jié)構(gòu)面強(qiáng)度，運(yùn)用赤平投影法分析結(jié)構(gòu)面穩(wěn)定性，對岸坡巖體的結(jié)構(gòu)面做出評價(jià)；運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)公式法對岸坡穩(wěn)定坡腳進(jìn)行計(jì)算；通過離散元對岸坡巖體的破壞形式進(jìn)行定性評價(jià)；通過有限元對岸坡進(jìn)行穩(wěn)定性評價(jià)。最后得出結(jié)論。本人鄭重聲明：所呈交

5、的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中作了明確說明。一切法律責(zé)任將由本人承擔(dān)本人完全了解違反上述聲明所引起的。學(xué)位論文作者簽名：？１．＾？么日期：２‘ｒｉ西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第Ｉ頁摘要隨著國家對西南地區(qū)鐵路建設(shè)的大力支持，貴州響應(yīng)國家號召，規(guī)劃和建設(shè)了許一多條意義深遠(yuǎn)的鐵路線。林織鐵路作為貴州鐵路建設(shè)中條重要的線路，其順利的建設(shè)和運(yùn)營對貴州的經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)意義重大。９９．５５９

6、ｋｍ林織鐵路全長，沿線穿越多個(gè)構(gòu)造單元，地質(zhì)條件復(fù)雜，線路橋梁險(xiǎn)道。，十分常見其中納界河特大橋岸坡陸峭，巖性復(fù)雜，巖體被多組節(jié)理切割巖體破碎，是整個(gè)線路建設(shè)的難點(diǎn)。能夠順利完成納界河特大橋?qū)α挚椌€整個(gè)線路意義重大。本論文的研究目的：對納界河特大橋橋址岸坡巖體的結(jié)構(gòu)面強(qiáng)度評價(jià)；運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)公式確定岸坡穩(wěn)定坡腳；運(yùn)用離散元軟件確定岸坡巖體的破壞模式；運(yùn)用有限元軟件確定岸坡穩(wěn)定性。本論文的主要研究內(nèi)容和研究成果：（１）通過對現(xiàn)場左右兩側(cè)岸坡的地質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)査，對現(xiàn)場地質(zhì)情況有了比較充分的了解，測得了多組結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)狀、張幵度以及節(jié)理間距等控制巖體質(zhì)量的因素。一（

7、２）通過巴頓模型求得了結(jié)構(gòu)面的強(qiáng)度，運(yùn)用赤平投影法對左右兩岸單以及模形結(jié)構(gòu)面穩(wěn)定性進(jìn)行分析。得到坡面錯(cuò)落崩塌將是兩岸邊坡破壞的主要形式的結(jié)果。°（３）通過經(jīng)驗(yàn)公式算得納界河特大橋左岸天然穩(wěn)定坡角為６５；右岸天然穩(wěn)定坡°一角５９。，對荷載作用下邊坡的穩(wěn)定有定借鑒意義。（４）通過離散單元法對岸坡變形破壞模式進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，自然無外力擾動(dòng)條件下，兩側(cè)岸坡處于緩慢發(fā)展階段，坡面整體比較平穩(wěn)，只是在變坡點(diǎn)等局部部位相對比較一，對基座