波音與空客客機駕駛艙防錯設計對比研究

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1、碩士學位論文波音與空客客機駕駛艙防錯設計對比研究研究生姓名：趙康導師姓名：孫瑞山教授2015年5月6日分類號：X951密級：公開UDC：614.8學號：1203012中國民航大學碩士學位論文波音與空客客機駕駛艙防錯設計對比研究研究生姓名：趙康導師姓名：孫瑞山教授申請學位類別：工學碩士學科專業(yè)名稱：安全技術及工程所在院系：空中交通管理學院論文答辯日期：2015年5月6日2015年5月6日ComparisonResearchofBoeingandAirbusCockpitErrorProofingDesignADissertationSubmittedtoCivilAviationUnivers

2、ityofChinaFortheAcademicDegreeofMasterofScienceBYZHAOKangSupervisedbyProf.SUNRui-shanCollegeofAirTrafficManagementCivilAviationUniversityofChinaMay2015中國民航大學學位論交獨創(chuàng)性舌明＾的町巧下祉＾１究成巧，／知找巧４１的巧：＾￡＾＿巧巧恥巧本人＾叫機．么的學位活義是化個人化甘郵巧’ｔｏ＊ｌ＜也義中巧躬成巧的ｒ尸Ｊ化化１＾．講：／變中鳴掛貼：Ｕｊ；巧巧戟謝的化如補巧地Ａ３牲發(fā)材巧一化小杜巧Ｗ中巧民抗乂竿巧某它朽仔化構的義位巧化Ｋ巧

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4、Ｉ扳連中國民航大學碩士學位論文摘要統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明人為因素一直是航空事故的主要原因。其中，駕駛艙內飛行機組的人為差錯是事故和事故征候的主要原因，飛行機組的人為差錯與管理、駕駛艙環(huán)境、設計、個人等有關，從動作流程看，都需要飛行機組執(zhí)行操作環(huán)節(jié)。為了減少飛行機組的人為差錯，波音與空客公司都會通過優(yōu)良設計來減少操作錯誤，即通過設計防止飛行機組執(zhí)行操作環(huán)節(jié)時出錯。民機駕駛艙設計時需要考慮人為因素，防操作錯誤設計是駕駛艙人機工程的設計目標之一，兩大客機制造商波音公司與空客公司均認為可以通過控制器件的防錯設計減少飛行員的操作錯誤。基于防范操作錯誤的管理方法，建立11種防操作錯誤設計措施。研究采用調查表調

5、研的方式，在分析飛行任務的基礎上設計控制器件防操作錯誤設計的相關問題，調研飛行員并修改問題，多次修改調查表后測試調查表并定稿調查表。發(fā)放并回收調查表，得到117份有效調查表，對調查表結果進行信效度分析，然后對比研究波音公司與空客公司在客機駕駛艙控制器件中采用的防操作錯誤設計。對防操作錯誤設計的評估分為安全幫助度與需求頻率兩個方面，通過獨立樣本t檢驗，分析波音客機與空客客機駕駛艙控制器件的防操作錯誤設計有無差異，針對有差異的問題分析差異原因。對問題中每個控制器件的防操作錯誤設計，比較飛行員的年齡、駕齡、技術等級等不同因素對安全幫助度和需求頻率的影響，通過單因素方差分析飛行員個人因素對安全幫助度

6、和需求頻率的評價有無差異。分析結果顯示波音客機的復雜運動設計較好，空客客機的設計更加注重邏輯保護，對不同的控制器件，隨著飛行員駕齡、年齡的增長，對防操作錯誤設計措施的需求頻率及其安全幫助度的評價均值展現(xiàn)出不同的變化趨勢，為深入研究駕駛艙的防操作錯誤提供一定的參考。關鍵詞：波音與空客；人為差錯；駕駛艙；防錯設計I中國民航大學碩士學位論文AbstractStatisticsshowthathumanfactorsisthemaincauseofaviationaccidents.Themaincauseofaccidentsandincidentsishumanerrorofflightcrew

7、inthecockpit.Humanerrorofflightcrewisconcernedwithmanagement,cockpitenvironment,design,andpilotpersonalcharacteristics.Thereareoperationlinksintheendoftheworkflowofhumanerror.BoeingandAirbusaccepttheconcept