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《溫拌施工高性能瀝青混合料性能研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號(hào):U416.21710710-2013221116專業(yè)碩士學(xué)位論文溫拌施工高性能瀝青混合料性能研究王相友導(dǎo)師姓名職稱張爭奇教授專業(yè)學(xué)位類別申請(qǐng)學(xué)位類別碩士交通運(yùn)輸工程及領(lǐng)域名稱論文提交日期2015年5月26日論文答辯日期2015年6月8日學(xué)位授予單位長安大學(xué)StudyonthePerformancesEvaluationofWarmAsphaltMixtureofhigh-performanceConstructionAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：W
2、ANGXiangyouSupervisor：Prof.ZHANGZhengqiChang’anUniversity，Xi’an，China摘要瀝青路面以其良好的路用性能而備受青睞，目前我國大部分路面均采用瀝青路面。然而隨著瀝青路面大范圍推廣應(yīng)用，其諸多弊端也不斷顯現(xiàn)出來。隨著瀝青溫拌技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，正逐漸改善瀝青路面所存在的諸多缺陷。工程經(jīng)驗(yàn)表明，目前所廣泛采用的溫拌技術(shù)和產(chǎn)品仍然存在不足?；诖耍敬窝芯窟x用PRI公司生產(chǎn)新型低溫施工高性能添加劑（PRLT）作為試驗(yàn)研究對(duì)象，主要研究該添加劑對(duì)瀝青混合料路用性
3、能的影響效果，為該產(chǎn)品的應(yīng)用提供理論參考。首先，采用SGC旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)，以體積指標(biāo)為控制指標(biāo)，確定了PRLT溫拌基質(zhì)瀝青混合料和PRLT溫拌SBS瀝青混合料的拌和與壓實(shí)溫度，并與Sasobit、Aspha-Min以及HH-XⅡ型溫拌劑的降溫效果進(jìn)行了對(duì)比，結(jié)果顯示，PRLT的降溫效果最明顯，約降低25℃左右；通過室內(nèi)模擬攤鋪和壓實(shí)過程，建立了溫度-時(shí)間曲線，分析了PRLT瀝青混合料的有效壓實(shí)時(shí)間，結(jié)果表明，PRLT可有效延長瀝青混合料的有效壓實(shí)時(shí)間。其次，依據(jù)不同摻量PRLT對(duì)SBS瀝青混合料路用性能的影響效果，確定
4、出該添加劑的最佳摻量；與其他三種溫拌劑的路用性能進(jìn)行了對(duì)比，結(jié)果顯示，PRLT低溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性改善效果明顯，而高溫穩(wěn)定性最差；將PRLT對(duì)基質(zhì)瀝青混合料和改性瀝青混合料路用性能的改善效果進(jìn)行了對(duì)比，結(jié)果表明，兩種瀝青混合料的水穩(wěn)定性提高幅度基本相同，SBS瀝青混合料低溫穩(wěn)定性的提高幅度優(yōu)于基質(zhì)瀝青混合料，而基質(zhì)瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性改善效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于SBS瀝青混合料。再次，以漢堡車轍儀加載系統(tǒng)為平臺(tái)，通過成型合理大小和厚度的試件進(jìn)行試驗(yàn)，評(píng)價(jià)溫度、水、加載頻率、荷載、水-溫度耦合以及水-荷載耦合環(huán)境對(duì)瀝青混合料抗車
5、轍性能的影響，結(jié)果表明，高溫、水、荷載和加載頻率均對(duì)車轍的發(fā)生和發(fā)展有顯著影響，且水-溫度耦合作用和水-荷載耦合作用進(jìn)一步加劇了車轍的發(fā)生和發(fā)展。同時(shí)將PRLT與JL-PM01A和PRPLASTS抗車轍劑的抗車轍效果進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果顯示，PRLT可達(dá)到與國產(chǎn)JL-PM01A抗車轍劑相同的改善效果。最后，借鑒工程經(jīng)驗(yàn)，歸納總結(jié)了PRLT溫拌施工的關(guān)鍵技術(shù)，同時(shí)對(duì)PRLT溫拌瀝青混合料的施工便利性和節(jié)能減排等社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行綜合分析。關(guān)鍵詞：溫拌技術(shù)，PRLT，瀝青混合料，拌和與壓實(shí)溫度，路用性能，漢堡車轍iAbstrac
6、tWithgoodroadperformance,asphaltpavementisappreciatedandappliedtomostofourroadsatpresent.However,ithasexposedmanyweaknessesalongwiththelarge-scaleapplication.Withthedevelopmentofwarmmixasphalttechnology,wearegraduallyperfectingasphaltpavement.Engineeringexperie
7、ncehasshownthattherearestilldeficienciesinnowwidelyusedwarmmixtechnologyandproducts.So,westudyonthenewhigh-performancelow-temperatureadditive(PRLT)producedbyPRI,aimingattheeffectsthatitactsonasphaltpavementperformanceandprovidingatheoreticalreferenceforitsappli
8、cation.First,SGC,takingvolumeindicatorsascontrolindex,determinedPRLTwarmmixasphaltmixandPRLTwarmmixasphaltmixtureSBSmixingandcompactiontemperatures,andcomparedwithSasobit,As
