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《轎車車門防撞梁熱沖壓成形淬火工藝仿真研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、碩士學(xué)位論文MASTER’SDISSERTATION論文題目轎車車門防撞梁熱沖壓成形淬火工藝仿真研究作者姓名張山峰學(xué)科專業(yè)車輛工程指導(dǎo)教師李文平副教授2015年5月中圖分類號：TG394學(xué)校代碼：10216UDC：621密級：公開工學(xué)碩士學(xué)位論文轎車車門防撞梁熱沖壓成形淬火工藝仿真研究碩士研究生：張山峰導(dǎo)師：李文平副教授申請學(xué)位：工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)：車輛工程所在單位：車輛與能源學(xué)院答辯日期：2015年5月授予學(xué)位單位：燕山大學(xué)ADissertationinVehicleEngineeringSIMULATIONONHOTSTAMPING-QUEN
2、CHINGPROCESSOFSIDEIMPACTBEAMbyZhangShanfengSupervisor:AssociateProfessorLiWenpingYanshanUniversityMay,2015燕山大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：此處所提交的碩士學(xué)位論文《轎車車門防撞梁熱沖壓成形淬火工藝仿真研究》，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，在燕山大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。論文中除已注明部分外不包含他人已發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式注明。本聲明的法律結(jié)果將完全由
3、本人承擔(dān)。作者簽字：日期：年月日燕山大學(xué)碩士學(xué)位論文使用授權(quán)書《轎車車門防撞梁熱沖壓成形淬火工藝仿真研究》系本人在燕山大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的碩士學(xué)位論文。本論文的研究成果歸燕山大學(xué)所有，本論文的研究內(nèi)容不得以其它單位的名義發(fā)表。本人完全了解燕山大學(xué)關(guān)于保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)部門送交論文的復(fù)印件和電子版本，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)燕山大學(xué)，可以采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文，可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。本學(xué)位論文屬于不保密□。（請在以上相應(yīng)方框內(nèi)打“√”）作者簽
4、名：日期：年月日導(dǎo)師簽名：日期：年月日摘要摘要轎車車門防撞梁安裝于車門內(nèi)外板之間，有利于減小轎車側(cè)碰時的侵入量，可以對門體剛度起到加強作用。經(jīng)過熱沖壓成形生產(chǎn)的車門防撞梁不僅能提高其強度，而且可實現(xiàn)輕量化，從而滿足了汽車的節(jié)能減排的要求。熱沖壓成形作為汽車制造工藝之一，是將板料成形和淬火相結(jié)合的復(fù)雜成形技術(shù)，其保壓淬火工藝參數(shù)對保證工件質(zhì)量尤為重要。因此，本文以某轎車車門防撞梁為研究對象，利用數(shù)值模擬的方法研究分析了熱成形淬火工藝的影響因素，并通過優(yōu)化得到理想的淬火工藝參數(shù)。主要內(nèi)容包括：(1)簡單介紹了熱沖壓成形淬火共軛傳熱理論，根據(jù)熱沖壓成
5、形的工藝特點對轎車車門防撞梁進(jìn)行了工藝分析，建立了模具、工件和冷卻系統(tǒng)的裝配體。(2)由于計算機軟件無法滿足防撞梁整體的淬火仿真要求，本文則截取其局部具有代表性的一段作為研究對象，利用ABAQUS仿真軟件對沖壓成形工藝進(jìn)行模擬分析，得到了淬火工藝的初始溫度場，然后利用FLUENT仿真軟件對熱成形淬火連續(xù)生產(chǎn)過程進(jìn)行了數(shù)值模擬，在此基礎(chǔ)上分析了淬火的各影響因素，綜合研究各因素對淬火的影響規(guī)律并提出工藝改進(jìn)方案。(3)針對以往多數(shù)依靠經(jīng)驗設(shè)計模具冷卻系統(tǒng)的情況，采用正交優(yōu)化設(shè)計法確定理想的淬火工藝參數(shù)，并通過數(shù)值模擬分析驗證了其合理性以及由其所設(shè)計
6、模具的安全可靠性。關(guān)鍵詞：防撞梁；熱沖壓成形；淬火；數(shù)值模擬；正交設(shè)計-I-AbstractAbstractThesideimpactbeamisinstalledbetweentheinnerandouterofthepanels,whichcanreducethecarsideimpactintrusionandstrengthenthestiffnessofthedoor.Throughthehotstampingprocess,thesideimpactbeamnotonlyimprovesthestrengthofpartsbutal
7、soachievesthelighteningoftheautomotivetomeettherequirementsofenergy-savingandemissionreduction.Asanautomobilemanufacturingprocess,thehotstampingisacomplexformingtechnologywhichcombinestheformingwiththequenching,andthequenchingparametersisparticularlyimportanttothequalityofth
8、eworkpiece.Therefore,inthispaper,thesideimpactbeamistakenastheresearchobjec
