隧道施工對既有群樁的影響研究

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1、領(lǐng)女學(xué)位論文隧道施工對既有群粧的影響研究■■／■．．．．：；．，：？＇－■－．．Ｖ．，Ｉ＇：－；．■．＇？？＇’’：ｒ：＼陳欣’’和，茄讀掉－巧站奸咬戶帶方苗耗諸；說瀉較祥無，Ｖ．，＇【＇＂Ｌ．＊?！觯保牐椋颍?，？＊．＞＇ｌ，，４可；Ｖｉ，：二０—五年六月下￣分類號ｕ斗巧密級糾ＵＤＣ編號碩±學(xué)位論文隧道施工對既有群粧的影響研究陳欣學(xué)科專業(yè)巖止工程指導(dǎo)教師馬少坤教授論文答辯如店、ＬｈＯ日期學(xué)位授予日期答辯委員會主席敵Ｍ化抵論文評網(wǎng)人廣西大學(xué)學(xué)

2、位論文原創(chuàng)性和使用授權(quán)汚明本人聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除己特別加標(biāo)注和致謝的地方外，論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的研究成果，也不包含本人或他人為獲得廣西大學(xué)或其它單位的學(xué)位而使用過的材料一。與我同工作的同事對本論文的研究工作所做的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確說明。本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下所完成的學(xué)位論文及相關(guān)的職務(wù)作品，知識產(chǎn)權(quán)歸屬廣西大學(xué)。本人授權(quán)廣西大學(xué)擁有學(xué)位論文的部分使用權(quán)，目Ｐ：學(xué)校有權(quán)保存并向國家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱，可Ｗ將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)

3、庫進(jìn)行檢索和傳播，可Ｗ采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于：□保密，在年解密后適用授權(quán)。口不保密。＂＂請?jiān)冢咨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打Ｖ（）〇．．論文作者簽名：日期：〇＾巧／）礦指導(dǎo)教師簽名；日期：電子郵箱作者聯(lián)系電話；隧道施工對既有群植的影響研究摘要由于地鐵隧道多修建在建筑結(jié)構(gòu)集中的市區(qū)，并且城市建筑基礎(chǔ)大多采用粧基形式，則地鐵隧道施工會不可避免的接近或穿越既有建筑物，引起地層損失和地應(yīng)力變化，產(chǎn)生地面變形及植基的附加軸為和附加彎矩，使粧基發(fā)生變形和產(chǎn)生沉降力，降低了周圍既有粧基的承載能力。本文在現(xiàn)有的硏究基礎(chǔ)上

4、，首先通過離也模型試驗(yàn)分別研究了廣西南寧地區(qū)單隧道和雙隧道施工對既有群粧的影響，接著對離也試驗(yàn)進(jìn)行了數(shù)值分析，對二一者的結(jié)果進(jìn)行了相互驗(yàn)證。然后，基于己經(jīng)驗(yàn)證的數(shù)值模型進(jìn)步分析不同埋置深度的單隧道和雙隧道施工對臨近群粧的地表豎向位移、粧身附加變形、粧身附加彎矩和附加軸力的影響規(guī)律。通過研究可得到如下的結(jié)論；（１）隧道在不同埋深時(shí)開挖引起的地表豎向位移影響規(guī)律相似，地表沉降最大值在隧道中也的正上方取得；（２）隧道開挖過程中，植頂沉降隨著隧道開挖的進(jìn)行而逐漸增加，且隧道的分步開挖會導(dǎo)致承臺傾斜，從而引起粧基的內(nèi)力重分布；（３）當(dāng)隧道埋深大于等于群粧埋深時(shí)，隧道開

5、挖引起的鄰近粧基受力形式表現(xiàn)為懸臂梁模式，當(dāng)隧道埋深小于群粧埋深時(shí)，隧道開挖引起的鄰近粧基受力形式表現(xiàn)為兩端較支的簡支梁模式。隧道埋深越深，群植受隧道開挖的影響越?。唬ǎ矗崳婋p隧道開挖完成后，無論隧道埋置的深淺，前粧的附加軸力均表現(xiàn)為正值，粧身軸力増加。隧道軸線埋深小于等于粧的埋深時(shí)，后植的附加軸力均表現(xiàn)為正值，粧身軸力増加，隧道軸線埋深大于植的埋深時(shí)，后粧所受到的Ｉ附加軸力為負(fù)值，粧身軸力減少。本文研究成果可為廣西地區(qū)臨近建筑物隧道的設(shè)計(jì)和施工提供相應(yīng)的理論指導(dǎo)，從而使其具有實(shí)際意義。關(guān)鍵詞：隧道開挖群巧離也模型試驗(yàn)數(shù)值模擬附加內(nèi)力附加位移ｎ

6、ＲＥＳＥ乂ＲＣＨＯｎＩＮＦＬＵＥＮＣＥＯＦＴＵＮＮＥＬＩＮＧＯＮＡＤＪＡＣＥＮＴＧＲＯＵＰＰＩＬＥＯＦＮＡＮＮＩＮＧＩＮＧＵＡＮＧＸＩＡＢＳＴＲＡＣＴＳｕｂｗａｙｔｕｎｎｅｌｓａｒｅｕｓｕａｌｌｙｂｕｉｌｔｉｎ化ｅａｒｅａｗ地ｉｎ化ｎｓｉｖｅｂｕｉｌｄｉｎｇｓ，ｉｎｗｈｉｃｈｐｉｌｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｓａｒｅｗｉｄｅｌｙｕｓｅｄ．Ｃｏｎｓｅｑｕｅｎｔｌ化ｅｓｕｂｗａｔｕｎｎｅｌｙｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｓｉｎｅｖｉｔａｂｌｃｌｏｓｅｔｏｏｒｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎｂｕｉｌｄｉｎｇａ

7、ｎｄｌｅａｄｔｏｙｇｒｏｕｎｄｌｏｓｓｓｔｒｅｓｓｃｈａｎｉ打ｒｏｕｎｄｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ也ｅａｄｄｉｔｉｏｎａｌｂｅｎｄｉｎａｘｉａｌｇ，ｇｇ，ｇ，ｇｆｏｒｃｅａｎｄｂｅｎｄｉｎｍｏｍｅｎｔｏｆｉｌｅｓ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｌｔｈｅｉｌｅｓａｒｅｄｅｆｏｒｍｅｄａｎｄｔｈｅｇ，ｐｇｙｐｓｅ抽ｅｍｅｎｔｆｏｒｃｅｉｓｅｎｅｒａ化ｄｓ