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1、碩士學(xué)位論文高壓渦輪葉頂間隙氣動(dòng)及傳熱研究RESEARCHONHIGHPRESSURETURBINEBLADETIPAERODYNAMICANDHEATTRANSFER周治華哈爾濱工業(yè)大學(xué)2015年6月國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)：TK472學(xué)校代碼：10213國(guó)際圖書分類號(hào)：621.438密級(jí)：公開工學(xué)碩士學(xué)位論文高壓渦輪葉頂間隙氣動(dòng)及傳熱研究碩士研究生：周治華導(dǎo)師：王仲奇教授申請(qǐng)學(xué)位：工學(xué)碩士學(xué)科：動(dòng)力機(jī)械及工程所在單位：能源科學(xué)與工程學(xué)院答辯日期：2015年7月授予學(xué)位單位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)ClassifiedInd
2、ex:TK472U.D.C:621.438DissertationfortheMasterDegreeinEngineeringRESEARCHONHIGHPRESSURETURBINEBLADETIPAERODYNAMICANDHEATTRANSFERCandidate：ZhouZhihuaSupervisor：Prof.WangZhongqiAcademicDegreeAppliedfor：MasterofEngineeringSpeciality：PowerMachineryandEngineerin
3、gAffiliation：SchoolofEnergyScienceandEngineeringDateofDefence：July,2015Degree-Conferring-Institution：HarbinInstituteofTechnology哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文摘要燃?xì)廨啓C(jī)在航空、航海、電力、石油等能源應(yīng)用領(lǐng)域起著關(guān)鍵作用，渦輪作為高速旋轉(zhuǎn)核心部件之一，其性能直接影響到燃?xì)廨啓C(jī)的整體性能。高壓渦輪動(dòng)葉與靜止機(jī)匣之間間隙的存在，不僅導(dǎo)致渦輪氣動(dòng)性能下降，且使得葉頂全部處于高溫燃?xì)庵?，?/p>
4、易造成葉頂區(qū)域燒蝕及磨損。對(duì)動(dòng)葉葉頂進(jìn)行有效防護(hù)能減少泄漏損失，降低葉頂表面溫度，提高動(dòng)葉使用壽命。本文從凹槽間隙二維模型開始，分析間隙內(nèi)部的流動(dòng)換熱情況，并展開平面葉柵間隙實(shí)驗(yàn)研究，從氣動(dòng)方面探討間隙泄漏流動(dòng)控制方法，采用數(shù)值模擬對(duì)三維動(dòng)葉的流動(dòng)及傳熱進(jìn)行詳細(xì)的研究。本文首先構(gòu)建凹槽間隙二維模型，研究凹槽間隙尺寸、凹槽高度、寬度、間隙進(jìn)出口壓比對(duì)間隙內(nèi)部的流動(dòng)情況、損失、泄漏流量進(jìn)行分析；分析凹槽上壁面運(yùn)動(dòng)對(duì)內(nèi)部流動(dòng)的影響；在上壁面運(yùn)動(dòng)條件下在凹槽內(nèi)部展開氣膜冷卻，研究吹風(fēng)比、冷氣孔相對(duì)位置及冷氣孔角度對(duì)
5、壁面Nu數(shù)的影響。結(jié)果表明間隙尺寸越小、凹槽寬度和高度越大、壓比越大，間隙內(nèi)部損失越大，相應(yīng)的泄漏流量越??；壁面運(yùn)動(dòng)使得凹槽間隙內(nèi)部損失增大，泄漏流量降低；冷氣孔相對(duì)位置位于泄漏流沖擊凹槽底面位置上游時(shí)，氣膜冷卻能夠有效降低壁面Nu數(shù)。對(duì)肋條葉頂及葉頂噴氣對(duì)平面葉柵間隙泄漏流動(dòng)影響展開實(shí)驗(yàn)研究，探討葉頂肋條結(jié)構(gòu)及噴氣位置對(duì)泄漏流動(dòng)控制效果，并通過(guò)數(shù)值計(jì)算對(duì)泄漏流量分布進(jìn)行討論。結(jié)果表明肋條葉頂局部位置開口會(huì)導(dǎo)致泄漏流量增加，葉頂噴氣位置距壓力邊越近，對(duì)通道渦的影響越大，小間隙下肋條葉頂、噴氣能夠降低葉柵出口
6、總損失，實(shí)現(xiàn)對(duì)泄漏流動(dòng)的控制，在大間隙下無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)泄漏流動(dòng)的有效控制。對(duì)動(dòng)葉進(jìn)行數(shù)值計(jì)算分析了葉頂結(jié)構(gòu)及氣膜冷卻對(duì)氣動(dòng)及傳熱的影響。對(duì)5種間隙尺寸的肋條高度研究表明，肋條高度增加會(huì)導(dǎo)致動(dòng)葉損失先減小后增加，且間隙越大，葉頂凹槽對(duì)泄漏流動(dòng)控制效果越顯著。凹槽起始、結(jié)束位置距前、尾緣越小，動(dòng)葉氣動(dòng)損失越小。葉頂肋條尾緣開口方式中，損失隨壓力側(cè)開口增大先減小后增加，吸力側(cè)開口增大使得損失持續(xù)下降。平面葉頂氣膜冷卻能夠有效降低冷氣孔下游葉頂溫度，對(duì)上游及前緣位置基本無(wú)作用效果。凹槽葉頂氣膜冷卻冷氣在凹槽尾部堆積，對(duì)
7、葉頂前緣位置無(wú)冷卻作用。最后氣熱耦合計(jì)算結(jié)果表明，葉頂無(wú)冷卻時(shí)，葉頂肋條前緣與吸力側(cè)溫度相對(duì)較高，壓力側(cè)肋條由于前緣及壓力面冷氣的間隙泄漏使其相對(duì)葉頂其余位置較低，Case4中對(duì)前緣靠葉頂位置布置徑向孔、葉頂布置沖擊肋條的冷氣孔使得葉片表面高溫區(qū)面積顯著下降，葉片最高溫度較其他方案最低，實(shí)現(xiàn)了對(duì)葉頂?shù)挠行Ю鋮s。-I-哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文關(guān)鍵詞：高壓渦輪；葉頂間隙；泄漏流；葉柵實(shí)驗(yàn)；氣動(dòng)性能；氣膜冷卻-II-哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractGasturbineplaysakeyrole
8、intheaviation,marine,electricpower,oilandotherenergyapplicationfields.Turbine,asoneofthehighspeedrevolutioncorecomponents,itsperformancedirectlyaffectstheoverallperformanceofgasturbine.Theexistenceofclearance
