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《高速公路交通量與分布規(guī)律預(yù)測》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號：密級：UDC：編號：河北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文高速公路交通量與分布規(guī)律預(yù)測論文作者：丁薇學(xué)生類別：全日制學(xué)科門類：工程碩士學(xué)科專業(yè)：建筑與土木工程指導(dǎo)教師：竇遠明職稱：教授DissertationSubmittedtoHebeiUniversityofTechnologyforTheMasterofEngineeringDegreeofArchitecturalandCivilEngineeringThePredictionofHighwayTrafficVolumeandDistributionbyDingWeiSuperviso
2、r:Prof.DouYuanmingNovember.2014原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文不包含任何他人或集體已經(jīng)發(fā)表的作品內(nèi)容，也不包含本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻的其他個人或集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期：年月日關(guān)于學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)的說明本人完全了解河北工業(yè)大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的以下規(guī)定：學(xué)校有權(quán)采用影印、縮印、掃描、數(shù)字
3、化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供本學(xué)位論文全文或者部分內(nèi)容的閱覽服務(wù)；學(xué)校有權(quán)將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索、交流；學(xué)校有權(quán)向國家有關(guān)部門或者機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明）學(xué)位論文作者簽名：日期：年月日導(dǎo)師簽名：日期：年月日摘要交通量預(yù)測在公路建設(shè)項目研究工作具有非常重要的作用。鑒于當(dāng)下我國高速公路的一大方向轉(zhuǎn)入改造和拓寬，并成為日后比較主要的發(fā)展趨勢之一。本文基于高速公路現(xiàn)有事實特征，分“宏觀”和“微觀”兩個角度對高速公路交通量，主要是重載交通量進行了預(yù)測，為高速公路拓寬改造交
4、通量預(yù)測工作尋找思路。根據(jù)高速公路交通特征和既有高速公路的影響，論文首先使用較為傳統(tǒng)的四階段預(yù)測分析理論對其進行了交通量的“宏觀”方面的預(yù)測。由于車輛分布隨機性較大，采用一般的理論模型難以達到精度要求，對于高速公路還未有過對車輛分車道車輛行車規(guī)律的預(yù)測，而對于重載車輛對于高速公路的影響遠大于一般客車所產(chǎn)生的。所以本文從“微觀”方面著手，分車道對重載車輛分布規(guī)律進行了預(yù)測。為此，首先提出采用灰色系統(tǒng)理論中的GM（1,1）模型對連續(xù)兩周累計調(diào)查量分布系數(shù)進行計算，接著采取引用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，運用MATLAB平臺，經(jīng)過多次修正，實現(xiàn)對灰色預(yù)測結(jié)果
5、的殘差進行修正，最后將兩種方法結(jié)合的到最終結(jié)果，即為高速公路“六車道”的車道分布規(guī)律。通過對高速公路進行現(xiàn)場實際調(diào)查，得到交通總量分布，預(yù)測得出重載車輛分車道行駛規(guī)律，達到擴大通行能力的擴容目的同時能節(jié)約經(jīng)濟成本和工程量，有效幫助決策者宏觀調(diào)控出行，為人們出行提供參考依據(jù)。同時可為今后高速公路改擴建工程和新建工程提供理論依據(jù)，分車道方法的改進有效的提高了預(yù)測精度，把相對誤差有效減小。為日后相關(guān)交通預(yù)測以至更廣范圍的研究提供參考。關(guān)鍵詞：交通量預(yù)測、交通分布規(guī)律預(yù)測、四階段預(yù)測法、灰色系統(tǒng)理論、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)IABSTRACTTrafficv
6、olumeforecastplaysanimportantroleinthehighwayconstructionstudy.Inviewofthestatusquothatoneofthedirectionofhighwayinourcountrytendstoreformandwidened,whichhasbecomeoneofthethemaindevelopmenttrendsinthefuture,inthearticle,basedontheexistingfactscharacteristicsofHighway,high
7、waytrafficvolumeispredictedfrom“macroscopical”and“microcosmic”,mainlyinheavytraffic，andthearticleistryingtofindnewideasforthetrafficvolumepredictiononwidingthehighway.Inthebeginning,trafficvolumeispredictedwithtraditionalfourstagesforecastmethodfrom“micro”view,accordingto
8、thehighwaytrafficcharacteristicsandtheinfluenceofexistinghighways.Itisdifficulttogettheaccurater
