高速鐵路客運樞紐換乘博弈分析研究

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1、Ｕ２９１．６公開中圖分類號：密級：ＵＤＣ：：本校編號菊喊義遠乂ｆ碩±學位論文高速鐵路客運樞姐換乘博弈論文題目：．分析研究義研究生姑名：張蠢學號：０２１２０２９學校指導教師姓名：何瑞春職稱；教授申請學位等級；工學碩壬專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理論文提交日期：２０１５年４月論文答辯日期：２０１５年６月Ｉ獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研巧工作和取得的研究果，除了文中特別加標注和致謝之處外，

2、論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成。果，也不包含獲得蘭州交通大學或其他教育機構(gòu)的學位或證書而使巧過的材料與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。？：：年學位論文作者簽名簽字日期苗ＩＳ＾月１５日學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解蘭州巧通大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定。特授權(quán)蘭州交通大學可將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編供查閱巧借閱。同意學校向國家有關(guān)部口或機構(gòu)

3、送交論文的復印件和磁盤。（保密的學位論文在解密后適用本授權(quán)說明）學位論文作者簽名：＾＾導師簽名：＊簽字日期：興語年《月?。等眨壓炞秩沼H：年＾月＇＾日碩士學位論文高速鐵路客運樞紐換乘博弈分析研究ResearchonTransferMethodsofHigh-SpeedRailwayPassengerHubBasedonGameTheory作者姓名：張鑫學科、專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理研究方向：交通運輸組織理論與方法學號：0212029指導教師：何瑞春完成日期：2015年4月蘭州交通大學Lanz

4、houJiaotongUniversity蘭州交通大學碩士學位論文摘要隨著我國高速鐵路建設步伐的不斷加快，高速鐵路綜合交通樞紐作為銜接不同交通方式的重要節(jié)點，發(fā)揮著舉足輕重的作用。高鐵客運樞紐內(nèi)部的換乘運輸企業(yè)，需要制定高效的運營策略，吸引龐大的高鐵換乘客流，提高自身營運收益；同時，高鐵樞紐的管理方需要宏觀調(diào)控各種換乘運輸方式，避免運輸企業(yè)過度競爭，保持樞紐內(nèi)換乘系統(tǒng)高效、穩(wěn)定、有序的運行。鑒于以上背景，論文細致研究影響樞紐內(nèi)部換乘效率的相關(guān)問題，系統(tǒng)分析樞紐內(nèi)換乘運營企業(yè)和樞紐管理者之間的關(guān)系，統(tǒng)籌兼顧樞紐

5、內(nèi)部各方利益，結(jié)合博弈理論，利用定性與定量相結(jié)合的方法構(gòu)建數(shù)學模型，描述高鐵客運樞紐內(nèi)部各運營方之間的動態(tài)關(guān)系，并給出了制定策略的方法，對于運輸企業(yè)制定運營策略和提高高鐵樞紐換乘系統(tǒng)的穩(wěn)定性具有理論價值和指導意義。首先，論文通過研究國內(nèi)外文獻，歸納高速鐵路客運樞紐內(nèi)部不同換乘方式的空間布局和換乘銜接模式。論文從高鐵客運樞紐換乘系統(tǒng)的穩(wěn)定性、換乘設施的協(xié)調(diào)性和乘客換乘方式選擇的影響因素三個方面，對樞紐內(nèi)的換乘系統(tǒng)進行研究。通過分析高鐵到站客流在站內(nèi)的換乘流線和樞紐內(nèi)換乘設施的服務能力，得出乘客換乘時間的計算方法

6、。其次，論文利用博弈論的知識，分析高鐵客運樞紐內(nèi)部樞紐管理者和換乘運輸企業(yè)間的關(guān)系。利用演化博弈理論，構(gòu)造樞紐管理者調(diào)控下的運輸企業(yè)合作演化動態(tài)系統(tǒng)，并對合作演化的過程進行分析。隨后，將樞紐管理者和換乘運輸企業(yè)作為博弈局中人，重點構(gòu)建了基于換乘運輸企業(yè)支出最小和樞紐內(nèi)乘客在站滯留時間最短的換乘運營策略博弈選擇模型，對模型中涉及的諸如運輸企業(yè)策略選擇、換乘分擔率計算、策略成本計算等關(guān)鍵問題進行了分析和描述。論文采用基于精英策略的非支配排序的遺傳算法(NSGA-Ⅱ)求解模型，并結(jié)合實際情況對算法涉及的函數(shù)和算法流

7、程步驟進行了介紹。最后，選擇北京南站作為實例研究對象，對北京南站內(nèi)部空間布局、換乘銜接模式、換乘客流進行了分析。實例將北京南站的管理方以及樞紐內(nèi)地鐵和常規(guī)公交的運營企業(yè)作為局中人，針對現(xiàn)實情況，從宏觀角度出發(fā)，列舉了可行性強的策略項。之后結(jié)合北京南站的實際數(shù)據(jù)和調(diào)查結(jié)果，對效用函數(shù)中的各參數(shù)、初始換乘分擔率、策略成本進行了計算。利用計算結(jié)果，構(gòu)建北京南站內(nèi)部各方換乘策略博弈選擇模型，運用NSGA-Ⅱ算法計算得到博弈均衡解，并對最優(yōu)策略項的Pareto解集進行分析。關(guān)鍵詞：高速鐵路；客運樞紐；換乘系統(tǒng)；博弈策略

8、論文類型：應用研究-I-高速鐵路客運樞紐換乘博弈分析研究AbstractAlongwiththerapiddevelopmentofhigh-speedrailwayconstructioninourcountry,thehigh-speedrailwaypassengertransporthubasanimportanttrafficnodeisplayingpivotalroles.Inorde