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《丁醇柴油混合燃料對柴油機部分預(yù)混燃燒與排放影響的試驗研究》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號學(xué)號M201271077學(xué)校代碼10487密級碩士學(xué)位論文丁醇柴油混合燃料對柴油機部分預(yù)混燃燒與排放影響的試驗研究學(xué)位申請人:李帥學(xué)科專業(yè):動力機械及工程指導(dǎo)教師:成曉北教授答辯日期:2015年5月19日AThesisSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeofMasterofEngineeringExperimentalInvestigationontheCombustionandEmissionCharacteristicsofPartiallyPremixedCompressio
2、nIgnitioninaDieselEngineFueledwithN-Butanol-dieselBlendsCandidate:LiShuaiMajor:PowerMachinery&EngineeringSupervisor:Prof.ChengXiaobeiHuazhongUniversityofScienceandTechnologyWuhan430074,P.R.ChinaMay,2015獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知,除文中已標(biāo)明引用的內(nèi)容外,本論文不包含任何其他人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過
3、的研究成果。對本文的研究做出貢獻的個人和集體,均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名:年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,即:學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索,可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□,在______年解密后適用本授權(quán)書。本論文屬于不保密□。(請在以上方框內(nèi)打“√”)學(xué)位論文作者簽名:指導(dǎo)教師簽名:日期:年月日日期
4、:年月華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要柴油機缸內(nèi)部分預(yù)混燃燒(PPCI)是一種介于擴散燃燒和均質(zhì)充量壓燃之間的新型燃燒模式,具有同時改善NOx和碳煙排放并提高熱效率的潛力;而正丁醇作為一種清潔與可再生燃料,具有較低的十六烷值和高揮發(fā)性,能夠有效的延長滯燃期,促進燃油空氣混合,是實現(xiàn)柴油機部分預(yù)混燃燒方式的良好替代燃料。本文在一臺4缸高壓共軌柴油機上,通過單次早噴射或晚噴射方式,使燃油在燃燒開始之前全部噴入氣缸內(nèi),實現(xiàn)了不同比例丁醇柴油混合燃料的部分預(yù)混壓燃,探索了丁醇燃料特性、噴油正時、噴油壓力、負(fù)荷率等參數(shù)對部分預(yù)混燃燒與排放的影響規(guī)律,同時利用低壓撞擊器(LPI)研
5、究了噴油正時和負(fù)荷率對碳煙顆粒物質(zhì)量尺寸分布的影響。結(jié)果表明:無論是早噴或是晚噴預(yù)混模式,均具有長預(yù)混合期,有利于形成均勻預(yù)混合氣,大大降低了碳煙的生成,碳煙顆粒物質(zhì)量減少且峰值所對應(yīng)的尺寸向粒徑更小的方向移動;相同條件下,與純柴油相比,隨著丁醇摻混比例增大,滯燃期增大,煙度獲得較大改善,最大降幅可達到70%,而NOx排放略有上升;同時碳煙顆粒物質(zhì)量減少,但摻混丁醇對顆粒物的質(zhì)量尺寸分布影響不大。此外,高比例的丁醇摻混可以在較低的噴射壓力、適中的EGR下實現(xiàn)部分預(yù)混燃燒,在不犧牲燃油經(jīng)濟性的前提下降低排放;隨著負(fù)荷增大,滯燃期縮短,預(yù)混燃燒比例減小,高負(fù)荷時,純柴油
6、(B00)已呈現(xiàn)出明顯的擴散燃燒,但高比例的丁醇摻混(B30)仍保持有很高的預(yù)混燃燒比例,擴大了部分預(yù)混燃燒的工況運行范圍,表明摻混丁醇燃料后更有利于實現(xiàn)部分預(yù)混燃燒。在單次噴射的基礎(chǔ)上,探索了后噴射參數(shù)(后噴油量、主后噴間隔)對部分預(yù)混燃燒放熱與排放的影響。結(jié)果表明:適當(dāng)?shù)暮髧娪土亢秃侠淼闹骱髧婇g隔角能夠使后噴射燃油在主噴燃燒后期進行燃燒放熱,促進碳煙的氧化,在一定程度上降低了煙度和HC排放,而燃油消耗率基本不受影響。關(guān)鍵詞:柴油正丁醇部分預(yù)混燃燒后噴射效率和排放I華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractPartialPremixedCompressionIgni
7、tion(PPCI)indieselengineisacombustionmodebetweenconventionaldieselcombustionandHomogeneousChargeCompressionIgnition(HCCI)combustion,whichhasthepotentialtosimultaneouslyreduceNOXandsmokeemissionsandalsoimprovethermalefficiency.N-butanolasakindofcleanandrenewablebiofuelcaneffectivelypr