動(dòng)態(tài)路況信息的時(shí)空數(shù)據(jù)模型研究與應(yīng)用

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1、分類號(hào)P208學(xué)號(hào)1108160212005學(xué)位論文動(dòng)態(tài)路況信息的時(shí)空數(shù)據(jù)模型研究與應(yīng)用Spatio-TemporalDataModelofDynamicTrafficInformationResearchandApplication趙軍合指導(dǎo)教師姓名杜明義教授北京建筑大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)位類別工學(xué)碩士專業(yè)名稱攝影測量與遙感年級(jí)2012級(jí)論文答辯時(shí)間2015年6月學(xué)位授予單位和日期北京建筑大學(xué)2015年7月答辯委員會(huì)主席賀日興教授級(jí)高工論文評(píng)閱人陳云浩教授、霍亮教授北京建筑大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)

2、行的研宄工作及取得的研宄成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含本人或他人為獲得北京建筑大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研宄所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示了謝意。.若有不實(shí)之處，本人愿意承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。學(xué)位論文作者簽字：如等令日期：>0丨月她北京建筑大學(xué)碩士學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人完全了解學(xué)校有關(guān)學(xué)位論文知識(shí)產(chǎn)權(quán)的規(guī)定，在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于北京建筑大學(xué)，允許論文被査閱和借閱。學(xué)校有權(quán)保留論文并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)

3、送交論文紙質(zhì)版和電子版，可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以釆用影印、縮印、或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。保密學(xué)位論文在解密后的使用授權(quán)同上。學(xué)位論文作者簽名：?譯令校內(nèi)導(dǎo)師簽名："yjK年6月^70VP脾‘月如校外導(dǎo)師簽名：年月日摘要摘要交通作為城市系統(tǒng)運(yùn)行過程中必不可少的組成部分，是城市運(yùn)行系統(tǒng)中的血液，在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著日益重要的作用。如何利用日趨成熟的信息技術(shù)對(duì)城市交通運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的海量實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通信息進(jìn)行有效的組織管理，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)發(fā)布與交通運(yùn)行規(guī)律總結(jié)分析，以指導(dǎo)公眾出行與管理部門的交通管理

4、工作，促進(jìn)交通運(yùn)行的正常與有序進(jìn)行，在人類城市化進(jìn)程中是一個(gè)亟待解決的研究課題。論文研究過程中首先研究了時(shí)空數(shù)據(jù)的一般特征，并分析了傳統(tǒng)GIS數(shù)據(jù)模型在存儲(chǔ)表達(dá)時(shí)空數(shù)據(jù)上的缺陷與不足。進(jìn)而對(duì)以實(shí)現(xiàn)時(shí)空數(shù)據(jù)高效存儲(chǔ)管理為目的的時(shí)空數(shù)據(jù)模型展開了研究。路網(wǎng)空間數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)路況數(shù)據(jù)是城市交通系統(tǒng)運(yùn)行過程中兩類最重要、最核心的數(shù)據(jù)。論文中詳細(xì)闡述了兩類數(shù)據(jù)的采集方法與信息特征。基于兩類信息不同的時(shí)間與空間特征，分別針對(duì)靜態(tài)的交通路網(wǎng)信息和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的路況信息構(gòu)建了交通路網(wǎng)空間數(shù)據(jù)模型與動(dòng)態(tài)路況時(shí)空數(shù)據(jù)模型。然后根據(jù)構(gòu)建的數(shù)據(jù)模型，利用成熟的ArcSDE空間數(shù)據(jù)庫技術(shù)

5、，構(gòu)建了動(dòng)態(tài)路況信息時(shí)空數(shù)據(jù)庫。最后，在利用構(gòu)建的動(dòng)態(tài)路況信息時(shí)空數(shù)據(jù)模型和時(shí)空數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上，以北京市西城區(qū)TOCC系統(tǒng)為例，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了針對(duì)西城區(qū)范圍的動(dòng)態(tài)路況信息系統(tǒng)。系統(tǒng)結(jié)合用戶需求、動(dòng)態(tài)路況數(shù)據(jù)特征，利用成熟的Flex技術(shù)框架，主要設(shè)計(jì)了針對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的可視化展示與實(shí)時(shí)發(fā)布模塊與以總結(jié)發(fā)現(xiàn)交通運(yùn)行規(guī)律輔助交通決策為目的的歷史動(dòng)態(tài)路況信息時(shí)空分析模塊。關(guān)鍵詞：動(dòng)態(tài)路況；時(shí)空數(shù)據(jù)模型；信息系統(tǒng)。IAbstractAbstractTrafficasanecessarycomponentinthewholecity,isplayinganincreasi

6、nglyimportantroleincitydevelopment.Itisaresearchtopictobesolvedinprocessofurbanizationthathowtomakeuseofthematureinformationtechnologytoeffectivelyorganiseandmanagethemassivereal-timedynamictrafficinformationgeneratedbythetrafficoperation,andonthisbasistorealizereal-timereleaseof

7、informationandtrafficoperationlawanalysis,toguidethepublictravelandtrafficmanagement.Networkspatialdataanddynamictrafficdataarethetwomostimportantclassesintheprocessofurbantrafficsystem.Thethesisdiscussedthetwotypesofdatacollectionmethodandthecharacteristicsofinformation.Basedont

8、hedifferentcharacteristicsoftwokindsofin