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《地鐵車站基坑施工對鄰近建筑物影響的研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、學校代號學號分類號密級HUNANUNIVERSITY博士學位論文地鐵車站基坑施工對鄰近建筑物影響的研究學位申請人姓名吳朝陽培養(yǎng)單位土木工程學院導師姓名及職稱李正農(nóng)教授學科專、丨七木工程研究方向土結構相互作用理論及應用論文提交日期年月日學校代號：學號：密級：湖南大學博士學位論文地鐵車站基坑施工對鄰近建筑物影響的研究學位申請人姓名：吳朝陽導師姓名及職稱：李正農(nóng)教授培養(yǎng)單位：土木工程學院專業(yè)名稱：結構工程論文提交日期：年月日論女答辯日期：年月日答辯委員會主席：趙明華教授Researchontheinfluenceofexcavationcon
2、structionofsubwaystationtoadjacentbuildingsbyWUZhaoyangB_E.(HunanUniversity)2005AdissertationsubmittedinpartialsatisfactionoftheRequirementsforthedegreeofDoctorofengineeringinCivilengineeringintheGraduateschoolofHunanUniversitySupervisorProfessorLIZhengnongOctober，湖南大學學位
3、論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均己在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名：曰期：年月“曰學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權湖南大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，
4、可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于保密口，在年解密后適用本授權書。不保密。請在以上相應方框內(nèi)打“”）作者簽名：矣執(zhí)日期：年今月日導師簽名：日期：丄年中月和日地鐵車站基坑施工對鄰近建筑物影響的研究摘要我國是世界上已規(guī)劃地鐵項目最多的國家之一，目前己在個城市中興建地鐵線路和車站。眾多地鐵車站的基坑施工必將對周邊環(huán)境造成一定影響，主要是可能引起周邊已有建筑的沉降和變形。由于地質(zhì)條件、基坑方案、建筑結構等因素，基坑施工影響周邊建筑的機理非常復雜，而傳統(tǒng)的理論、經(jīng)驗方法難以全面地反映上述因素。因此，在基坑施工之
5、前，很難準確地預測建筑的沉降和變形，也很難合理地評判建筑面臨的風險狀況。本文采用數(shù)值模擬與實測分析、參數(shù)反演、模糊風險評判相結合的方法，深入研究砂土硬黏土層中的基坑施工對周邊高層建筑的影響，并在地鐵車站的基坑工程中展開了研究應用。在研究過程中，針對建筑沉降預測結果的不確定特性，大致按照“發(fā)現(xiàn)問題、實測驗證、提高準確性、風險模糊評判”的技術路線來撰寫。本文的主要研究內(nèi)容和成果有：數(shù)值模擬?？偨Y并分析前人在基坑及建筑模擬方面的經(jīng)驗方法，確定了土體本構模型、建筑、模型計算區(qū)域、圍護結構、地應力等對關鍵內(nèi)容的模擬方案；對不能完全確定的內(nèi)容則采用
6、多種模擬方案的組合；采用軟件，對某地鐵車站基坑建立個有限元模型并展開模擬應用，得到了一些有意義的模擬結論。成果：提出了基坑模型的計算區(qū)域試算流程；對不能完全確定的土體彈性模量、基坑滲流、內(nèi)支撐采用多種方案組合；根據(jù)工程應用的結果，揭示了建筑的模擬沉降量和傾斜度存在不確定的數(shù)值范圍；影響建筑沉降計算值的模擬因素從大到小依次是降水方案、土體參數(shù)方案、支撐模擬方案；建筑沉降與土體的彈性模量可能成反比關系。實測分析。對某車站基坑周邊的地下水位、地下連續(xù)墻側移、坑外地表沉降分布、周邊建筑沉降變形的實測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，并與有限元模擬結果、相關的統(tǒng)
7、計經(jīng)驗進行對比。成果：驗證了本文有限元模擬的方案和結論基本上是合理的；在砂土硬黏土的二元結構土層中，基坑周邊高層建筑的實測沉降量和傾斜度都較小；高層建筑的最大沉降值、差異沉降與建筑長寬比呈反比，而最大傾斜度、撓度比與其距基坑的距離呈正比。參數(shù)反演及沉降預測。對比了多種試驗設計方法的特點；根據(jù)原理和使用方法上的優(yōu)點，采用均勻設計法來設計試驗方案；根據(jù)土體彈性模量與坑外沉降博士學位論文模擬值之間的關系，選擇了簡單合理的參數(shù)回歸方法；在某車站基坑的施工監(jiān)測過程中，展開了數(shù)值模擬和參數(shù)反演應用，動態(tài)預測后續(xù)施工階段的坑外沉降量。成果：首次在基坑
8、土層參數(shù)的反演和地層位移的預測中引入了均勻設計法，減少了試驗次數(shù)且不失精度，體現(xiàn)了均勻設計法與數(shù)值法相結合的優(yōu)勢；在其它條件不變的情況下，一些測點的沉降模擬值與土體彈性模量存在線性關系；通過參數(shù)反演來預測坑
