基于gps的車載導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

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1、申請上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文基于GPS的車載導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)學(xué)校代碼：10248作者姓名：邱瑞祥學(xué)號：1110379124第一導(dǎo)師：戚正偉第二導(dǎo)師：江吉學(xué)科專業(yè)：軟件工程答辯日期：2015年1月7日上海交通大學(xué)軟件學(xué)院2014年12月ADissertationSubmittedtoShanghaiJiaoTongUniversityforMasterDegreeofEngineeringGPS-BASEDCARNAVIGATIONSYSTEMDESIGNANDIMPLEMENTATIONUniversityCode：10248Author：qiuru

2、ixiangStudentID:1110379124Mentor1：QizhengweiMentor2:JiangjiField：SoftwareEngineeringDateofOralDefense：2015.1.7SchoolofSoftwareShanghaiJiaotongUniversityDecember,2014#ffiqil&f-u#idr,fssd"dhdf,*s@trf#ilfrltlrq&tETcpsHt+tr+fnFfiEi.+5*r4rrfi*iE^++{fii0ttrdt,ltFHE^XFEFE5,FhE'tfrt+,fniA

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7、+,fi7*t.ftffr,fr_+fr1.HtrtrHA&fnfi"a+{nitltrfT.R#t"(iFEDl_E.rfEfr+T"",1,')+,fwarIF#&&,+ft+w,)fr&8,Tfr'+ftWqnff,)nll+tn7nBF,E,2^rt{4(87=基于GPS的車載導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)基于GPS的車載導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)摘要目前，隨著我國汽車以及高速公路的普及，地區(qū)與地區(qū)之間的交流更加頻繁，大大增加了人類的活動區(qū)域。但是，也正是如此，導(dǎo)致了找不到目的地、交通阻塞、影響工作效率等問題的出現(xiàn)。GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)的出現(xiàn)，不僅解決了上述問題，同時還

8、能為人們出行提供更為便捷的服務(wù)，是遠(yuǎn)途車?yán)锏谋貍渲?。與國際上的GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)相比，我國的產(chǎn)品相對落后，智能化程度較低。因此，結(jié)合GPS以及GPSOne混合技術(shù)，利用Linux系統(tǒng)作為操作系統(tǒng)對嵌入式GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行研究，具有非?，F(xiàn)實(shí)的科研價值。在實(shí)際的城市環(huán)境中由于建筑和樹木之類阻擋，有時GPS定位的精度將大大降低，甚至無法接收到信號，而GPSOne定位則恰好可以彌補(bǔ)這一缺點(diǎn)，同時還能進(jìn)行定位數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸，但是用來定位也會產(chǎn)生一定的通信費(fèi)用。所以本系統(tǒng)利用GPS技術(shù)與GPSOne技術(shù)，提供了更為精確的定位服務(wù)，使得定位的誤差降低到了5米以下，

9、實(shí)現(xiàn)了真正意義上的高精準(zhǔn)定位。使用混合定位技術(shù)也是系統(tǒng)的創(chuàng)新點(diǎn)之一，區(qū)別于一般的基于GPS的導(dǎo)航定位設(shè)備，本系統(tǒng)充分利用了兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，即在地域?qū)拸V的郊區(qū)，采用GPS進(jìn)行定位；在建筑物密集的城區(qū)，采用GPSOne進(jìn)行定位。這樣也增加了定位的實(shí)時性和可靠性。物流行業(yè)是推動整個國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展中一項必不可少的重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，但是由于在這個行業(yè)中執(zhí)行任務(wù)的車輛動態(tài)信息的實(shí)時監(jiān)控問題一直未得到根本解決，以及信息反饋的不精確、不及時、不全面等問題，都會直接導(dǎo)致人力資源的浪費(fèi)和運(yùn)營成本的提高。而本系統(tǒng)因其具有高精度、全天候、實(shí)時性、快速、連續(xù)、全球性的動態(tài)定位功能

10、，所以能夠裝配于物流運(yùn)輸行業(yè)的車輛中，通過使用本系統(tǒng)，我們還能夠及