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《基于實際運行數(shù)據(jù)的調(diào)節(jié)級變工況特性分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
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4、文基于實際運行數(shù)據(jù)的調(diào)節(jié)級變工況特性分析碩士研究生：孫美琪導(dǎo)師：王惠杰申請學(xué)位：工程碩士學(xué)科：動力工程及工程熱物理專業(yè)：動力工程所在學(xué)院：能源動力與機械工程學(xué)院答辯日期：2015年3月授予學(xué)位單位：華北電力大學(xué)ClassifiedIndex:TK124U.D.C:621.3ThesisfortheMasterDegreeAnalysisofvariableconditionpropertyofgoverningstagebasedonactualoperatingdataSunMeiqiCandidate：Supervisor：Prof.WangHuiji
5、eSchool：SchoolofEnergy,PowerandMechanicalEngineeringMarch,2015DateofDefence：Degree-Conferring-Institution：NorthChinaElectricPowerUniversity摘要摘要隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展我國的用電結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯變化。全國電網(wǎng)負荷曲線的峰谷差也在進一步逐漸的加大，電網(wǎng)調(diào)峰經(jīng)常導(dǎo)致電廠機組處于變工況乃至深度變工況的運行之中。汽輪機在工況變動時，沿通流部分各級的蒸汽流量、噴嘴和動葉前后的汽壓、濕度、汽溫、效率和焓降等都將偏離原始設(shè)計值，參數(shù)變
6、動為故障預(yù)測、機組的運行與調(diào)控以及全面了解機組的效率及功率變化提供了重要的科學(xué)依據(jù)。級的變工況計算是汽輪機變工況計算的基礎(chǔ)，而級的變工況計算難點是調(diào)節(jié)級和末級的變工況特性分析。本文基于實際機組的運行數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)進行穩(wěn)態(tài)判別、異常數(shù)據(jù)處理等一系列處理手段，并將該處理過程程序化實現(xiàn)后，實現(xiàn)對大量數(shù)據(jù)的批量處理。進而篩選出滿足SIS平臺中智能模塊對計算數(shù)據(jù)的要求，優(yōu)化智能平臺的應(yīng)用環(huán)境。在數(shù)據(jù)預(yù)處理之后，通過對順序方法在調(diào)節(jié)級特性計算中的應(yīng)用分析，尋找影響調(diào)節(jié)級特性的主要因素，分析順序方法在調(diào)節(jié)級特性計算中的優(yōu)點與弊端，在一定的理論基礎(chǔ)上最終提出改進方法。在
7、尋找出機組功率，主蒸汽壓力、溫度、調(diào)節(jié)級后溫度、各調(diào)門開度與調(diào)節(jié)級后壓力等強關(guān)聯(lián)參數(shù)后，利用支持向量機建立起統(tǒng)計模型，通過試驗數(shù)據(jù)進行驗證，分析計算結(jié)果誤差、模型穩(wěn)定性，模型是否具有較好的適用范圍。根據(jù)結(jié)果反饋，重新調(diào)節(jié)模型的參數(shù)設(shè)定，最終滿足精度之后再進行系統(tǒng)集成。利用Delphi編譯軟件編制了基于實際運行數(shù)據(jù)的調(diào)節(jié)級變工況特性分析軟件，對于指導(dǎo)電廠集控運行具有重要意義。關(guān)鍵詞：調(diào)節(jié)級級后壓力，數(shù)據(jù)預(yù)處理，順序方法，SVM模型，理論分析IAbstractAbstractWiththerapiddevelopmentofthenationaleconomy
8、,thepowerconsumptionstructureofCh
