基于射頻識(shí)別和zigbee的智能車(chē)輛管理系統(tǒng)

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1、２０巧屆碩女專業(yè)學(xué)位研究生學(xué)位論文分類(lèi)號(hào)：ＴＮ９２學(xué)校代碼：１０４４６密級(jí)；公開(kāi)學(xué)號(hào)；２０１巧００巧９＇‘蠟抗抑，－‘．１成．Ａ？Ｉ／．，丄．Ｉ．＇‘八＇一Ｓ節(jié)‘所？攫巧興此．＂短＾巧＇—．＇＂？．＇＂。，－．＾＇；Ｖ＼：．Ｖ＇．，、．’．＇．Ｖ＇可、－瞧論文題目：基于射頻識(shí)別和ＺｉｇＢｅｅ的智能車(chē)輛管理系統(tǒng)’？－‘１■－ＶＶ＇．．．．．。．＇一＾一一．，；＇‘｜＇—Ｗ＇＇＇：＇，．．．古Ｖ．餅識(shí)游Ｖ—．占’—．，，聲．心的；於，：‘，＇．‘．、、妓＂．斟蠻興辨

2、’■＂＇■＂：‘－六．．．Ｖ：麼．謂廁．’麵；＇－％院系物理王程學(xué)院＞：＇＇．巧專業(yè)學(xué)位類(lèi)別；工程碩±＇，咕專業(yè)學(xué)位領(lǐng)狐電子與通信工程＂—＞、論文指導(dǎo)教師苗：黃勇堅(jiān)副教授■——＇＇義護(hù)’’吞京節(jié)王濤高級(jí)王程師論義作乾陳學(xué)笛如：’ｋ．．２０１５年４月、＊，．＇＊■？■Ｖ．化４－：苗京＇－…．一．．．．一■．．，，，—．。．．’一．站＇；曲阜師范大學(xué)碩士學(xué)位論文基于射頻識(shí)別和ZigBee的智能車(chē)輛管理系統(tǒng)專業(yè)名稱：電子與通信工程作者姓名：陳學(xué)笛

3、指導(dǎo)教師：黃勇堅(jiān)；王濤曲阜師范大學(xué)研究生學(xué)位論文原創(chuàng)性說(shuō)明＂＂＂－（根據(jù)學(xué)位論文類(lèi)型相應(yīng)地在□劃Ｖ）本人鄭重畝亂化化所搖巧的請(qǐng)＋□／碩ｄｒ囚論義《暮于射頻識(shí)別和Ｚｉ還ｅｅ釣智能車(chē)輛管理系統(tǒng)》，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，在曲阜師范大學(xué)攻讀博女□／碩±口學(xué)位期間獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。論文中除注明部分外不包含他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的研究成果。對(duì)本文的研究工作做出重耍貢獻(xiàn)的個(gè)人。和集體，均已在文中明確的方式注明本聲明的法律結(jié)果將完全由本人承擔(dān)。一作者簽名；曰期；曲阜師范大學(xué)研究生學(xué)位論文使用授巧書(shū)＂＂＂－’□Ｖ）（根據(jù)學(xué)位論文類(lèi)型相應(yīng)地在劃《甚

4、于射頻識(shí)別和ＺｉｇＢｅｅ的智能車(chē)輛管理系統(tǒng)》系本人在曲阜師范大學(xué)／碩±回學(xué)位論文。攻讀博±口／碩±，在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的博±口口學(xué)位期間本論文的研究成果歸曲阜師范大學(xué)所有，本論文的研究?jī)?nèi)容不得Ｗ其他單位、，的名義發(fā)表。本人完全了解曲阜師范大學(xué)關(guān)于保存使用學(xué)位論文的規(guī)定同意學(xué)校保留并向有關(guān)部口送交論文的復(fù)印件和電子版本，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)曲阜師范大學(xué)，可Ｗ采用影印或其他復(fù)制手段保存論文，可公開(kāi)發(fā)表論文的全部或部分內(nèi)容。、—！日期作者簽名：采毒；小〇ｆ＾日期：－導(dǎo)師簽名：心、／廠摘要摘要隨著無(wú)線通信技術(shù)的迅速發(fā)展，尤其是近幾年無(wú)線通信網(wǎng)

5、絡(luò)的快速發(fā)展，越來(lái)越趨向于全覆蓋，這大大有利于我們的生活方式，方便了我們的日常生活。與此同時(shí)，車(chē)輛也在日益增加，這給交通帶來(lái)很大的壓力，同時(shí)停車(chē)問(wèn)題也面臨著越來(lái)越大的困難，以前的停車(chē)場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)越來(lái)越不能滿足當(dāng)前的停車(chē)需要。目前停車(chē)場(chǎng)的缺點(diǎn)有：第一，車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，需要人工登記，這不僅浪費(fèi)停車(chē)用戶的寶貴時(shí)間，同時(shí)也增加了工作人員的工作量；第二，由于停車(chē)用戶逐個(gè)進(jìn)入、逐個(gè)登記，在入口處等待的時(shí)間比較長(zhǎng)，容易造成擁堵的現(xiàn)象；第三，用戶進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后，不能快速找到有效車(chē)位，降低了停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)行效率；第四，出口處需要人工計(jì)費(fèi)、人為操作，手續(xù)比較繁瑣，工作量不斷加大。因此，針對(duì)目前停車(chē)場(chǎng)存在的缺陷

6、與不足，本文設(shè)計(jì)了一套基于RFID和ZigBee的智能車(chē)輛管理系統(tǒng)。射頻識(shí)別（RadioFrequencyIdentification,RFID）技術(shù)是一種利用射頻卡存儲(chǔ)用戶的數(shù)據(jù)信息的新型傳輸技術(shù)，并通過(guò)閱讀器對(duì)其進(jìn)行讀寫(xiě)，達(dá)到數(shù)據(jù)信息迅速被采集的目的，該技術(shù)有著數(shù)據(jù)信息容易存儲(chǔ)、采集的顯著優(yōu)勢(shì)，所以得到越來(lái)越廣泛地應(yīng)用，如公交刷卡系統(tǒng)等。ZigBee系統(tǒng)是一種新型局域網(wǎng)，它以低成本、低功耗、低數(shù)據(jù)傳輸速率的顯著優(yōu)勢(shì)得到了廣泛的應(yīng)用，將它與射頻識(shí)別系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，更加有效的保證了數(shù)據(jù)安全可靠的傳輸。本文主要介紹RFID技術(shù)和ZigBee技術(shù)的融合現(xiàn)狀，分為軟件和硬件兩方面進(jìn)行概述，硬

7、件方面包括RFID中閱讀器和ID卡的芯片選擇，以及微處理器模塊、串口模塊、射頻模塊等的電路設(shè)計(jì)，ID卡芯片采用EM公司生產(chǎn)的EM4100，閱讀器的芯片采用的是EM4095；ZigBee系統(tǒng)主要是協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)和終端節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)。軟件設(shè)計(jì)包括射頻識(shí)別系統(tǒng)中ID卡和閱讀器的讀寫(xiě)流程，以及與終端節(jié)點(diǎn)通信時(shí)串口通信的工作流程，ZigBee系統(tǒng)中協(xié)調(diào)器入網(wǎng)、終端節(jié)點(diǎn)入網(wǎng)的工作流程圖以及與上位機(jī)通信時(shí)串口的工作流程圖。最后，對(duì)二者融合的系統(tǒng)進(jìn)行模擬并對(duì)結(jié)果進(jìn)行可行性的分析，