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《基于機(jī)內(nèi)凈化低排放小型汽油機(jī)燃燒與排放性能優(yōu)化》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、分類(lèi)號(hào)：TK417密級(jí)：公開(kāi)UDC：621.4編號(hào)：10299S1204060JIANGSUUNIVERSITY學(xué)術(shù)型碩士學(xué)位論文ThesisforAcademicMasterDegree碩士類(lèi)別：工學(xué)碩士論文題目：基于機(jī)內(nèi)凈化低排放小型汽油機(jī)燃燒與排放性能優(yōu)化學(xué)科專(zhuān)業(yè)：動(dòng)力機(jī)械及工程作者姓名：劉偉指導(dǎo)教師：劉勝吉教授答辯日期：2015年5月29日獨(dú)創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的內(nèi)容以外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果，也不包含
2、為獲得江蘇大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：日期：年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)江蘇大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所、國(guó)家圖書(shū)館、中國(guó)學(xué)術(shù)期刊（光盤(pán)版）電子雜志社有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致，允許論文被查閱和借閱，同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所將本論文編入《中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》并向社會(huì)提供查詢(xún)，授權(quán)中國(guó)
3、學(xué)術(shù)期刊（光盤(pán)版）電子雜志社將本論文編入《中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》并向社會(huì)提供查詢(xún)。論文的公布（包括刊登）授權(quán)江蘇大學(xué)研究生院辦理。本學(xué)位論文屬于不保密□。學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)教師簽名：年月日年月日基于機(jī)內(nèi)凈化低排放小型汽油機(jī)燃燒與排放性能優(yōu)化CombustionandEmissionPerformanceOptimizationforLow-emissionSmallNon-roadSIEngineBasedontheInteriorPurification專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)動(dòng)力機(jī)械及工程指導(dǎo)教師劉勝吉教授姓名劉偉2015年5月
4、江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要近十年我國(guó)通用小型汽油機(jī)產(chǎn)業(yè)取得了飛速的發(fā)展，已成為世界上通用小型汽油機(jī)主要生產(chǎn)國(guó)與出口國(guó)。但采用機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)的國(guó)內(nèi)通用小型汽油機(jī)難以在批量生產(chǎn)中滿(mǎn)足美國(guó)EPA第Ⅲ階段排放法規(guī)要求，這已是行業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸之一，而采用機(jī)外凈化措施能使整機(jī)排放滿(mǎn)足EPA法規(guī)要求，但這不僅使得發(fā)動(dòng)機(jī)成本增加，同時(shí)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)安全性。因此系統(tǒng)開(kāi)展進(jìn)排氣、供油和燃燒過(guò)程研究，開(kāi)發(fā)高性能低排放通用小型汽油機(jī)產(chǎn)品具有重要的實(shí)用價(jià)值。以市場(chǎng)占有率較高的188F汽油機(jī)為樣機(jī)，以滿(mǎn)足國(guó)際最為嚴(yán)格的美國(guó)EPA第Ⅲ階段排放法規(guī)為目標(biāo)，用試驗(yàn)和模擬
5、分析相結(jié)合的方法開(kāi)展進(jìn)排氣、供油和燃燒過(guò)程研究。分析了壓鑄氣缸蓋的進(jìn)排氣道結(jié)構(gòu)特性和進(jìn)排氣道流道的截面積變化，在進(jìn)排氣系統(tǒng)穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)得出改進(jìn)壓鑄氣缸蓋進(jìn)排氣道提高進(jìn)排氣流量的技術(shù)方案，在滿(mǎn)足壓鑄工藝的前提下，優(yōu)化后的進(jìn)、排氣道流通系數(shù)比原機(jī)分別增大了20.3%和16.1%；通過(guò)對(duì)空氣濾清器進(jìn)氣道的優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)氣流量比原機(jī)增大了4.0%；用優(yōu)進(jìn)排氣系統(tǒng)化后的汽油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)表明：標(biāo)定轉(zhuǎn)速全負(fù)荷時(shí)的扭矩增大了1.87N·m，燃油消耗率降低了8.1g/(kW·h)，不同負(fù)荷工況汽油機(jī)HC和CO排放降低，NOX排放略有增大。用Ricar
6、doWave軟件模擬了混合氣濃度和點(diǎn)火提前角對(duì)不同負(fù)荷工況下汽油機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、各種有害排放物的影響，結(jié)合試驗(yàn)得出了188F汽油機(jī)不同負(fù)荷、轉(zhuǎn)速工況主要排放污染物隨混合氣濃度變化以及點(diǎn)火提前角變化的量化關(guān)系，依據(jù)法規(guī)的排放限值，形成了低排放高性能通用小型汽油機(jī)理想油氣混合比特性和理想點(diǎn)火提前角特性。試驗(yàn)確定了188F汽油機(jī)不同負(fù)荷工況最佳油氣混合比方案，汽油機(jī)CO、HC+NOX比排放值分別為347.5g/(kW·h)和6.91g/(kW·h)。再通過(guò)優(yōu)化點(diǎn)火提前角，使汽油機(jī)HC+NOX比排放值降到6.23g/(kW·h)。劣化試驗(yàn)
7、后CO和HC+NOX比排放值分別為312.5g/(kW·h)和7.10g/(kW·h)，遠(yuǎn)低于美國(guó)EPA第Ⅲ階段排放限值，汽油機(jī)批量生產(chǎn)排放達(dá)標(biāo)。研究工作為國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)低排放高性能通用小型汽油機(jī)提供了機(jī)內(nèi)凈化的技術(shù)路線(xiàn)。關(guān)鍵詞：通用小型汽油機(jī)，機(jī)內(nèi)凈化，混合氣濃度，點(diǎn)火提前角，排放I江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTThenon-roadSIengineindustryinChinahasachievedrapidlydevelopmentinthelasttenyearsandChinahasbecometheworldmajorp
8、roducersandexportersofthenon-roadSIengine.Buttheuseoftheinteriorpurificationtechnologyinthedomesticnon-roadSIengineca
