傳統(tǒng)冷鏈倉儲型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級研究——以y公司為例

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5、流發(fā)展規(guī)劃》，這是國家第一次發(fā)布關(guān)于冷鏈物流的正式文件，足以說明發(fā)展冷鏈物流已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略層面，此外，生鮮冷凍商品的需求量也隨著經(jīng)濟水平的提高在不斷增加，由此可見，冷鏈物流業(yè)的發(fā)展前景非常好。而倉儲作為生鮮冷凍商品流通過程中重要的環(huán)節(jié)，倍受企業(yè)關(guān)注，因此市場上出現(xiàn)了很多以倉儲為主的冷鏈倉儲型物流企業(yè)，而傳統(tǒng)的倉儲業(yè)存在投入資金大、回收周期長、經(jīng)濟效益低下等問題，嚴重阻礙了冷鏈倉儲型物流企業(yè)的發(fā)展，因此，早在1996年，原貿(mào)易部門在《商業(yè)儲運企業(yè)進一步深化改革與發(fā)展的意見》中就提出，要確定傳統(tǒng)儲運企業(yè)以向現(xiàn)代化物流配送中心轉(zhuǎn)

6、變、建設(shè)社會化的物流配送中心、發(fā)展現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)為主要發(fā)展方向。2014年9月，國務(wù)院正式發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020）》中又再次明確提出：鼓勵傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)向供應(yīng)鏈上下游延伸服務(wù)。因此，作為以倉儲為主要業(yè)務(wù)的冷鏈物流企業(yè)，轉(zhuǎn)型升級成為其亟待解決的問題?；诖?，本文主要對我國冷鏈倉儲型物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級進行研究。旨在迎合“十二·五”時期國家要求加快這類企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級的要求，也為現(xiàn)代冷鏈倉儲型物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供一定參考與借鑒意義，使冷鏈倉儲型物流企業(yè)通過轉(zhuǎn)型升級擴大業(yè)務(wù)范圍、增加利潤來源、優(yōu)化資源配

7、置、提高服務(wù)水平，從而在激烈的市場競爭中立于不敗之地。本文主要做了以下研究工作：(1)首先通過對冷鏈倉儲型物流企業(yè)的PEST分析、五力模型分析、行業(yè)現(xiàn)狀分析確定冷鏈倉儲型物流企業(yè)需要轉(zhuǎn)型。然后通過客戶需求和企業(yè)業(yè)務(wù)模式、盈利模式分析，提出冷鏈倉儲型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向，即向冷鏈倉配一體化方向發(fā)展，這種轉(zhuǎn)型升級模式對企業(yè)自身、目標客戶以及整個社會都有著重要意義。(2)綜合運用相關(guān)理論與方法對冷鏈倉配一體化內(nèi)涵進行了剖析，找出了實現(xiàn)冷鏈倉配一體化的總體思路——以信息管理平臺為支撐、“統(tǒng)一倉儲、統(tǒng)一配送”為核心。在原有信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)

8、上，重構(gòu)出訂單管理信息系統(tǒng)、倉儲管理信息系統(tǒng)、共同配送管理信息系統(tǒng)、財務(wù)管理信息系統(tǒng)四大子系統(tǒng)為一體的冷鏈倉配一體化信息管理平臺，為落實整體方案，將“統(tǒng)一配送”即共同配送作為重點研究對象，提出了由車輛管理、路徑優(yōu)化、車輛調(diào)度所組成的共同配送運營系統(tǒng)。(3)結(jié)合冷