基于雙層規(guī)劃模型的定制公交票價(jià)制定研究

《基于雙層規(guī)劃模型的定制公交票價(jià)制定研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、？＿＿?。磺疲狀w志＾±藥戀誦議誦；基于雙層規(guī)龍型的定制公交呈Ｉ喔國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)：Ｕ４９１密級(jí)：公開國(guó)際圖書分類號(hào)：６５６西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文基于雙層規(guī)劃模型的定制公交票價(jià)制定研究年級(jí)２０１３級(jí)姓名黃埼申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工程碩±專業(yè)交通運(yùn)輸工程指導(dǎo)老師帥斌教授二零一六年五月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ４９１Ｕ．．ＤＣ：６５６ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅＴｈｅｓｉｓｇ

2、ＣｕｓｔｏｍｉｚｅｄＣｉｔＢｕｓＦａｒｅＰｒｉｃｉｎｂａｓｅｄｏｎｙｇＢ－ｍｏｄｅｉｌｅｖｅｌＰｒｏｒａｍｍｉｎｌｇｇＧｒａｄｅ：２０１３Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＨｕａｎｉｇＱＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｒｅｅＡｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅｇｐｐｇＳｅｃｉａｌｉｔ：ＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎｐｙｐｇｇＳｕｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏｆ．ＳｈｕａｉＢｉｎｐＭａ２０１６ｙ，西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有

3、關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可Ｗ將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可Ｗ采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于１．保密□，在年解密后適用本授權(quán)書；２．不保密使用本授權(quán)書。＂＂（請(qǐng)?jiān)冢咨戏娇騼?nèi)打Ｖ）學(xué)位論文作者簽名；＾指導(dǎo)老師簽名；政、曰期；：女Ｒ期］西南交通大學(xué)碩±學(xué)位論文主要工作（貢獻(xiàn)）聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下：

4、１．概述了定制公交的起源、定義和定制流程分析了定制公交的屬性、特點(diǎn)、與；其余交通方式的區(qū)別Ｗ及發(fā)展趨勢(shì)、分析了定制公交在各城市的票價(jià)現(xiàn)狀，認(rèn)為定制公交的票價(jià)應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市對(duì)定制公交的定位來制定，為后文選取定價(jià)方法、建立相關(guān)模型打下了基礎(chǔ)。２．建立了定制公交票價(jià)制定的雙層規(guī)劃模型。首先基于用戶平衡原理，建立了彈性需求下包含小汽車、常規(guī)公交、定制公交Ｈ種出行方式的下層組合網(wǎng)絡(luò)平衡模型，它能較好地反映用戶對(duì)出行方式和出行路徑的選擇。其次，考慮到多數(shù)城市推出定制公交是為了緩解城市擁堵，構(gòu)建了Ｗ社會(huì)福利

5、最大化為目標(biāo)的上層模型。并針對(duì)該雙ｃｋＧａｕｓｓ－Ｓｅ層規(guī)劃模型，設(shè)計(jì)了ｂｌｏｉｄｅｌ分解法、ＭＳＡ迭代算法與遺傳算法結(jié)合的算法。３．設(shè)計(jì)算例對(duì)模型進(jìn)行了求解，得出了不同定制公交線路的最優(yōu)票價(jià)結(jié)果，驗(yàn)證了模型和算法的有效性，為科學(xué)地制定定制公交的票價(jià)提供了理論參考。同時(shí)探討了一在已經(jīng)制定出定制公交票價(jià)的基礎(chǔ)上，如何進(jìn)步提高社會(huì)福利。本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所得的成果。除文中己經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。

6、對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中作了明確說明。本人完全了解違反上述聲明所引起的一切法律責(zé)任將由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名；日期：興也；、１］西南交通大學(xué)碩±研究生學(xué)位論文第Ｉ頁摘要近年來，城市化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，城市交通擁擠問題日益凸顯。伴隨著居民出行需求的多樣化一，在定程度上常規(guī)交通模式已經(jīng)不能滿足日益增長(zhǎng)的出行需求。定制公交作為多元化公共交通的一個(gè)分支有重要意義，而定，其出現(xiàn)對(duì)于城市交通具一制公交的票價(jià)是種有效地調(diào)節(jié)交通需求、引導(dǎo)城市交通結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)手段，科學(xué)地制

7、定定制公交的票價(jià)具有重要的理論和實(shí)際意義。基于此，本文構(gòu)建雙層規(guī)劃定價(jià)模型，旨在合理制定不同定制公交線路的票價(jià)。本文所做的主要研究工作如下：１（）概述了定制公交的起源、定義和定制流程；分析了定制公交的屬性、特點(diǎn)、與其余交通方式的區(qū)別Ｗ及發(fā)展趨勢(shì)；分析了定制公交在各城市的票價(jià)現(xiàn)狀，認(rèn)為定、制公交的票價(jià)應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市對(duì)定制公交的定位來制定，為后文選取定價(jià)方法建立相關(guān)模型打下了基礎(chǔ)。（２）建立了定制公交票價(jià)制定的雙層規(guī)劃模型。首先基于用戶平衡原理，建立了彈性需求下包含小汽車、常規(guī)公交、定制公交Ｈ種

8、出行方式的下層組合網(wǎng)絡(luò)平衡模型，它能較好地反映用戶對(duì)出行方式和出行路徑的選擇。其次，考慮到多數(shù)城市推出定制公交是為了緩解城市擁堵，構(gòu)建了Ｗ社會(huì)福利最大化為目標(biāo)的上層模型。并針對(duì)該雙ｃｋＧａｕｓｓ－Ｓｅ層規(guī)劃模型，設(shè)計(jì)了ｂｌｏｉｄｅｌ分解法、ＭＳＡ迭代算法與遺傳算法結(jié)合的算法。（３）