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《淺談時域內(nèi)低應(yīng)變基樁缺陷定量分析方法研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、Y1531853⑩天摩大薯博士學(xué)位論文■■nm㈣ⅢⅢ-u______一一級學(xué)科：圭查里!學(xué)科專業(yè)：墨圭三堡作者姓名：宣壁苧指導(dǎo)教師：王堡蘭塑絲天津大學(xué)研究生院時域內(nèi)低應(yīng)變基樁缺陷定量分析方法研究StudyonLow—strainOuantitativ6AnaIysisofPiIeDefectsinTimeDomain一級學(xué)科學(xué)科專業(yè)作者姓名指導(dǎo)教師±盔工程蚩±工程置壁墓王建堡塾援天津大學(xué)建筑工程學(xué)院二零零八年二月中文摘要在當(dāng)前的實(shí)際工程中，進(jìn)行基樁缺陷定量分析仍然存在一定難度。為了建立考慮樁土相互作用的低應(yīng)變基樁缺陷定量分析方法，本文進(jìn)行了以下幾方面的工作：依
2、據(jù)一維波動理論建立并求解了低應(yīng)變基樁阻尼波動方程。為了分析不同參數(shù)對速度波沿樁身衰減過程的影響，利用得到的解析解進(jìn)行了正交試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，針對不同工程情況可以在速度波波幅比與樁土相互作用阻尼系數(shù)之間建立一致的函數(shù)關(guān)系。進(jìn)一步針對特定試驗(yàn)情況，建立了速度波波幅比與阻尼系數(shù)的相關(guān)關(guān)系，據(jù)此提出了依據(jù)樁頂速度響應(yīng)確定樁土相互作用阻尼系數(shù)的方法。結(jié)合速度波沿樁身傳播過程中的衰減規(guī)律和波阻抗變化處的能量分配關(guān)系，分析速度波的傳播過程，進(jìn)而針對不同缺陷個數(shù)和不同樁側(cè)土分層條件得到了基樁缺陷定量分析的關(guān)系式。針對6種樁側(cè)土進(jìn)行樁土相互作用模型試驗(yàn)，實(shí)際測定了試驗(yàn)土在不同
3、狀態(tài)時的樁土相互作用阻尼系數(shù)。進(jìn)而對應(yīng)模型試驗(yàn)進(jìn)行剪切波速試驗(yàn)，依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果建立了阻尼系數(shù)和剪切波速之間的相關(guān)關(guān)系。利用理論公式確定實(shí)測阻尼系數(shù)相應(yīng)的理論阻尼系數(shù)，結(jié)果表明，理論阻尼系數(shù)應(yīng)用于實(shí)際工程時需要進(jìn)行修正，修正系數(shù)是剪切波速的函數(shù)。另外，高應(yīng)變阻尼系數(shù)結(jié)果相對實(shí)測阻尼系數(shù)有一定誤差。為了將依據(jù)剪切波速確定阻尼系數(shù)的方法推廣到其他種類土，重新選擇了兩種砂土進(jìn)行完整樁模型試驗(yàn)和剪切波速試驗(yàn)，結(jié)果表明，計(jì)算得到的阻尼系數(shù)與試驗(yàn)測得的結(jié)果基本一致。利用計(jì)算阻尼系數(shù)和基樁缺陷定量分析關(guān)系式對均質(zhì)土中缺陷模型樁進(jìn)行缺陷定量分析，結(jié)果表明，計(jì)算得到的缺陷程度與實(shí)際
4、缺陷程度基本一致。利用小波分析方法處理基樁動測信號，發(fā)現(xiàn)單支重構(gòu)得到的逼近信號中可以凸顯樁深部微弱信號。關(guān)鍵詞：樁土相互作用基樁缺陷定量分析速度波剪切波速模型試驗(yàn)ABSTRACTAtpresent，itisstillverydifficulttodeterminethedegreeofpiledefectquantitativelyinengineeringpractice．Inordertoestablishanewlow。stainmethodtorealizequanti協(xié)tiveanalysisofpiledefectsconsideringpile。
5、soilinteraction，researcheshavebeendoneasfollowing．Thepliewaveequationwithdampingisdevelopedwithonedimensionwavetheoryconsideringpile．soilinteraction．Usingtheanalyticsolutionoftheequation，orthogonaltestswereconductedtoanalysistheeffectofdifferentparametersontheattenuationruleofveloci
6、tywavealongpileshaft．TheresultshowedthatthecOincidentfunctionalrelationshipbetweenwaveamplituderatiosandpile‘soilinteractiondampingcoefficientcouldbedeterminedcorrespondingtodifferentprojects．Then，therelationbetweenthedampingcoefficientandamplituderatioofreflectedvelocitywavetoincid
7、encedvelocitywaveonpiletopwasestablished．Thenamethodtodeterminedampingcoefficientofpile-soilinteractionWasdevelopedbasedonvelocityresponseofpiletop．Thetransmittingprocessofvelocitywavewasanalysedbasedontheattenuationruleofvelocitywavealongpileshaftandthedistributionrelationsofenegyw
8、herewaveimpedancech
