試析體外預(yù)應(yīng)力加固簡(jiǎn)支梁橋抗彎性能數(shù)值分析研究

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1、分類號(hào)UDC密級(jí)193i784學(xué)位論文體外預(yù)應(yīng)力加固簡(jiǎn)支梁橋抗彎性能數(shù)值分析研究作者：閨蕉指導(dǎo)教師：鋈杰塾援所在單位：丕j量太堂姿透皇±丕工程堂院申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：亟±學(xué)科類別：王堂學(xué)科專業(yè)名稱：結(jié)撿王程論文提交日期：2QQZ：12·論文答辯日期：2007．1．11學(xué)位授予日期：迎壘里：三答辯委員會(huì)主席：逢終筮煌．評(píng)閱人：倒塑瞼趟盤慫啤東北大學(xué)2007年12月7-■■■■■，?！瘛瘛馡—■rLP●I章．．’：叁、．AThesisinS仃uctureEngineering㈣IIIIII[11PIllI[IIfY1843634TheNumericalAnalys

2、isonBendingBehaviorofExternalPrestressingReinforcedSimplySupportedBridgeByYanLongSupervisor：ProfessorLiangLiNortheasternUniversityDecember2007，hj．獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。本論

3、文所使用美國(guó)Ansys公司的計(jì)算機(jī)輔助工程軟件(Ansys8．0版本)，得到了該公式的授權(quán)。學(xué)位論文作者簽名：、a髟c二心肥日期：加苫．／'侈學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定：即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索、交流。(如作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流，請(qǐng)?jiān)谙路胶灻?；否則視為不同意。)學(xué)位論文作者簽名：因荔導(dǎo)師簽名：蹶A簽字日期：緲影t，／5，簽字日期：pp!f·六肛，Jl√●_●東北大學(xué)碩

4、士學(xué)位論文摘要體外預(yù)應(yīng)力加固簡(jiǎn)支梁橋抗彎性能的數(shù)值分析摘要體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)是后張預(yù)應(yīng)力體系的重要分支之一，在橋梁加固中起著非常重要的角色。體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)是先在梁體上固定鋼錨箱，然后通過(guò)鋼錨箱張拉預(yù)應(yīng)力筋，并固定于鋼錨箱上，根據(jù)需要人為的引入某一數(shù)值與分布的內(nèi)應(yīng)力，改變了混凝土內(nèi)部的應(yīng)力狀況，用以部分或全部抵消外荷載應(yīng)力的一種混凝土加固方法，屬于主動(dòng)加固方法。本文利用大型通用計(jì)算軟件ANSYS，以遼寧省遼陽(yáng)市樸溝橋采用體外預(yù)應(yīng)力進(jìn)行加固改造和提高荷載等級(jí)為研究背景，建立了體外預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)分析的有限元模型，．考慮了幾何和材料非線性特性，并將試驗(yàn)數(shù)據(jù)

5、與本文有限元分析數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比；分析了加固前后T型橋在汽車荷載作用下抗彎性能，評(píng)價(jià)了加固效果，并且分析了預(yù)應(yīng)力度、預(yù)應(yīng)力筋面積、轉(zhuǎn)向塊的高度及體外預(yù)應(yīng)力筋錨固點(diǎn)位置等參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)受力及極限承載力的影響。樸溝橋加固分析表明采用體外預(yù)應(yīng)力加固可以有效改善橋梁的抗彎工作性能、提高橋梁的極限承載能力。隨著體外預(yù)應(yīng)力筋有效預(yù)應(yīng)力的增加，梁體混凝土的開(kāi)裂荷載提高，所加固橋的剛度、結(jié)構(gòu)的破壞荷載都得到不同程度的提高；在保持總張拉力不變的前提下，隨著體外預(yù)應(yīng)力筋面積的增大，梁體的極限承載力提高；轉(zhuǎn)向塊的高度對(duì)跨中水平段體外預(yù)應(yīng)力筋合力作用點(diǎn)到原梁換算截面重心軸的距離有影響

6、，轉(zhuǎn)向塊的高度越大跨中水平段體外預(yù)應(yīng)力筋合力作用點(diǎn)到原梁換算截面重心軸的距離越大，在同等荷載作用下梁體的撓度變小，但是轉(zhuǎn)向塊高度比較小時(shí)對(duì)梁的抗彎極限承載力影響不大；體外預(yù)應(yīng)力筋在鋼錨箱上的錨固點(diǎn)到梁體翼緣板底部的垂直距離越近，縮短了體外預(yù)應(yīng)力筋在鋼錨箱的錨固點(diǎn)到原梁換算截面重心軸的距離，雖然梁體的撓度變化不是很大，但是當(dāng)梁達(dá)到破壞時(shí)，其極限荷載增加。關(guān)鍵詞：橋梁工程，鋼筋混凝土，體外預(yù)應(yīng)力，橋梁加固，有限元法Abstract東北大學(xué)碩士學(xué)位論文TheNumerical-AnalysisonBendingBehaviorofExternalPrestre

7、ssingReinforcedsimplysupportedBridgeAbstractExternalprestressingtechniquewhichisoneimportantbranchofpost-tensionedVprestressmgsystemtakesgreatpartofreinforcingbridge．Externalprestressing“techniqueisamethodofreinforcingconcretewhichhaulsprestressingreinforcingsteel，fixesprestressi

8、ngreinforcingsteelbarontothesteelanchorb