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《新型滾動(dòng)接觸疲勞試驗(yàn)機(jī)研制及其加載系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、碩士學(xué)位論文MASTERDISSERTATION論文題目新型滾動(dòng)接觸疲勞試驗(yàn)機(jī)研制及其加載系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究作者姓名楊建春學(xué)科專業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化指導(dǎo)教師胡占齊教授2015年5月中圖分類號(hào)：TH113.3學(xué)校代碼：10216UDC：620密級(jí)：公開(kāi)工學(xué)碩士學(xué)位論文新型滾動(dòng)接觸疲勞試驗(yàn)機(jī)研制及其加載系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究碩士研究生：楊建春導(dǎo)師：胡占齊教授申請(qǐng)學(xué)位：工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)：機(jī)械制造及其自動(dòng)化所在單位：機(jī)械工程學(xué)院答辯日期：2015年5月授予學(xué)位單位：燕山大學(xué)ADissertationinMechanicalManufacturingandAutomationTHER&DANDL
2、OADINGSYSTEMDYNAMICCHARACTERISTICSSTUDYOFTHENEWROLLINGCONTACTFATIGUETESTINGMACHINEbyYangJianchunSupervisor:ProfessorHuZhanqiYanshanUniversityMay,2015燕山大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：此處所提交的碩士學(xué)位論文《新型滾動(dòng)接觸疲勞試驗(yàn)機(jī)研制及其加載系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究》，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，在燕山大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。論文中除已注明部分外不包含他人已發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的
3、個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式注明。本聲明的法律結(jié)果將完全由本人承擔(dān)。作者簽字：日期：年月日燕山大學(xué)碩士學(xué)位論文使用授權(quán)書《新型滾動(dòng)接觸疲勞試驗(yàn)機(jī)研制及其加載系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究》系本人在燕山大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的碩士學(xué)位論文。本論文的研究成果歸燕山大學(xué)所有，本論文的研究?jī)?nèi)容不得以其它單位的名義發(fā)表。本人完全了解燕山大學(xué)關(guān)于保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)部門送交論文的復(fù)印件和電子版本，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)燕山大學(xué)，可以采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文，可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。本學(xué)位論文屬于不保密□
4、。（請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“√”）作者簽名：日期：年月日導(dǎo)師簽名：日期：年月日摘要摘要滾動(dòng)接觸疲勞是滾動(dòng)軸承的主要失效形式之一，疲勞壽命試驗(yàn)是評(píng)價(jià)軸承材料性能的主要手段，因此，研制出能準(zhǔn)確模擬軸承實(shí)際工況的試驗(yàn)設(shè)備，為研發(fā)高性能的軸承材料提供可靠的數(shù)據(jù)支撐具有重要的意義。本文主要進(jìn)行了以下工作：（1）對(duì)滾動(dòng)接觸疲勞試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)功能分析，將試驗(yàn)機(jī)分解為加載系統(tǒng)、主軸系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、測(cè)控系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)。在加載系統(tǒng)中，結(jié)合杠桿砝碼加載原理和伺服控制技術(shù)設(shè)計(jì)了一種新型杠桿伺服加載系統(tǒng)，保證試驗(yàn)機(jī)的加載精度和制造成本；在主軸系統(tǒng)中分別對(duì)主軸組件和陪試件裝夾部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，
5、并對(duì)主軸電機(jī)和帶傳動(dòng)進(jìn)行選型計(jì)算；在潤(rùn)滑系統(tǒng)中，對(duì)潤(rùn)滑裝置進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；在測(cè)控系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)中，根據(jù)需要采集的試驗(yàn)數(shù)據(jù)完成各傳感器的選擇；在電氣控制系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)中，分別對(duì)系統(tǒng)電源、主軸電機(jī)和伺服電機(jī)的主回路進(jìn)行設(shè)計(jì)，并根據(jù)試驗(yàn)要求對(duì)其它參數(shù)的電氣控制提出功能設(shè)計(jì)要求，以方便試驗(yàn)操作。（2）將伺服加載系統(tǒng)抽象為伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的串聯(lián)。分別建立伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，設(shè)計(jì)了PID控制器，最終建立了完整的伺服加載系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。（3）建立了伺服加載系統(tǒng)的Simulink仿真模型，對(duì)系統(tǒng)的仿真模型進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性仿真分析，研究了不同機(jī)械參量（轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、等效阻尼、剛度
6、）對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的影響，得到了伺服加載系統(tǒng)機(jī)械參量的合理取值范圍，為加載系統(tǒng)進(jìn)一步參數(shù)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。（4）對(duì)試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行調(diào)試運(yùn)行，使各系統(tǒng)功都能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并對(duì)伺服加載系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試，以驗(yàn)證仿真結(jié)果的正確性和可靠性。關(guān)鍵詞：滾動(dòng)接觸疲勞；試驗(yàn)機(jī)；杠桿加載；伺服控制；動(dòng)態(tài)特性I燕山大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractTheoneofmainfailureformofrollingbearingisrollingcontactfatigue,andthefatiguelifetestisamajormeanstoevaluatebearingmaterialperforman
7、ce.Therefore,itisofgreatimportancetoresearchanddevelopatestdevicewhichcansimulatetherealworkingconditionofbearingsaccurately,anditcanprovidereliabledatasupportfordevelopinghighperformancebearingmaterial.Themainworkofthepaperisasfollows:(1)Structura
