快速路設(shè)置收費(fèi)車(chē)道對(duì)路段通行能力的影響研究

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1、＾ＵＤｃ：６２９—－：２９４３＾學(xué)號(hào)Ｊ．＼！＾—＇一．■＾三－－—博±學(xué)位論文快速路設(shè)置收費(fèi)車(chē)道對(duì)路段通行能力的影響研究研究生姓名：沈金星導(dǎo)師姓名：李義權(quán)教授申請(qǐng)學(xué)位類(lèi)別工學(xué)簿±學(xué)位授予單位東南大學(xué)一級(jí)學(xué)科名稱(chēng)交通運(yùn)輸工程論文答辯日期２０巧年８月２６日二級(jí)學(xué)科名稱(chēng)巧通運(yùn)輸規(guī)劃與巧理學(xué)位授予日期２０１５年月日答辯委員會(huì)主席那衛(wèi)巧巧評(píng)閣人２０１５年８月２７日來(lái)兩：ｋ聲博±學(xué)位論文快速路設(shè)置收費(fèi)車(chē)道對(duì)路段通行能力的影響研究專(zhuān)

2、業(yè)名稱(chēng)：巧通運(yùn)輸工程研究生姓名：沈余星導(dǎo)師姓名：李義權(quán)教授２０１５年８月本論文獲國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃（９７３計(jì)劃）課題（２０１２ＣＢ７２５４０２）和江蘇省普通高校研究生科研創(chuàng)新計(jì)劃課題（ＣＸＺＺ１３Ｊ）口１）資助。ＥＸＰＬＯＲＩＮＧＴＨＥＩＭＰＡＣＴＳＯＦＵＲＢＡＮＥＸＰＲＥＳＳＷＡＹＴＯＬＬＬＡＮＥＯＮＲＯＡＤＳＥＧＭＥＮＴＣＡＰＡＣＩＴＹＡＤｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎＳｕｂｍｉｔｅｄ化ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＦｏｒｔｈｅＡｃａｄ

3、ｅｍｉｃＤｅｒｅｅｏｆＤｏｃｔｏｒｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｇＢＹ－ｘＳｈｅｎＪｉｎｉ凸ｇＳｕｅｒｖｉｓｅｄｂｐｙＬｉ－ＰｒｏｆＷｅｎｕａｎ．ｑＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＡｕｕｓｔ２０１５ｇＳｏｎｓｏｒｅｄｂ：ＮａｔｉｏｎａｌｋｅＢａｓｉｃＲｅｓｅａｒｃｈＰｒｏｒａｍｏｆＣｈｉｎａ７３ＰｒｏｒａｍＮ０．２Ｇ１２ＣＢ巧５４０２ａｎｄｔｈｅｐｙｙｇ巧ｇ）（）ＧｒａｄｕａｔｅＳｔｕｄ

4、ｅｎｔＩｎｎｏｖａｔｉｏｎＰｒｏｅｃｔｓｏｆＫａｎｇｓｕＰｒｏｖｉｎｃｅＮＯ．ＣＸＺＺ１３０１２１ｊ（－）東南大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研巧工作及取得的研巧成果，。盡我所知陳了文中特別加Ｗ標(biāo)注和致巧的地方外，也不，論文中不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研巧成果包含為獲得東南大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料一。與我同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。、’研究生簽名：／＞乂、義：日期《—７

5、東南大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明東南大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所、國(guó)家圖書(shū)館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子一文楷，可Ｗ采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相致。除在保密期內(nèi)的俱密論文外，允許論文被查閱和借閱，可Ｗ公布（包括Ｗ電子信息形式刊登）論文的全部肉容或中、英文摘要等部分內(nèi)容。論文的公布（包括Ｗ電子信息形式刊登）授權(quán)東南大學(xué)研究生院辦理。研巧生簽名：導(dǎo)師簽名；備：日巧摘要摘要一為了緩解交通擁堵，進(jìn)步提高城市快速路，滿(mǎn)足出行者對(duì)出行時(shí)

6、間的不同需求的通行效率，本文提出了在城市快速路設(shè)置收費(fèi)車(chē)道的交通管理模式。所謂的收費(fèi)車(chē)道是指城市快速路上提供公共交通服務(wù)的車(chē)輛免費(fèi)通行，而私人出行方式的車(chē)輛則需一定的費(fèi)用才能使用的一條專(zhuān)用車(chē)道要繳納。公共交通類(lèi)的車(chē)輛包括了常規(guī)公交車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)，、公司通勤大客車(chē)、救護(hù)車(chē)Ｗ及特殊的應(yīng)急車(chē)輛等具有公共服務(wù)功能的車(chē)輛不包含出租車(chē)等小型車(chē)輛。單獨(dú)設(shè)置的收費(fèi)車(chē)道不僅Ｗ專(zhuān)用道的形式可Ｗ滿(mǎn)足公交優(yōu)一先的需求，還允許私家車(chē)通過(guò)繳納定的費(fèi)用來(lái)使用此專(zhuān)用車(chē)道，ｙｘ充分利用此車(chē)道的剩余通行能力。交通管理者則可Ｗ通過(guò)設(shè)置不

7、同的收費(fèi)費(fèi)率調(diào)整進(jìn)入收費(fèi)車(chē)道的化家車(chē)交通流量，Ｗ保證收費(fèi)車(chē)道具有較高的服務(wù)水平。在某種程度上，設(shè)置收費(fèi)車(chē)道的交通管理方式不僅兼具擁堵收費(fèi)和公交專(zhuān)用道的優(yōu)點(diǎn)，還可避免設(shè)畳公交專(zhuān)用道時(shí)可能出現(xiàn)的車(chē)道巧用率不充分Ｗ及實(shí)施擁擠收費(fèi)時(shí)會(huì)出現(xiàn)的狂會(huì)公平性問(wèn)題。論文依托國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研巧發(fā)展計(jì)劃（９７３）課題（２０１２ＣＢ７２５４０２），及江蘇省３０１２１）際交通流數(shù)普通高校研究生科研創(chuàng)新計(jì)劃課題（ＣＸＺＺ１，采用我國(guó)快速路實(shí)＿據(jù)，從機(jī)理分析、理論研巧、案例應(yīng)用三個(gè)層面出發(fā)，探索研究了快速路設(shè)置收費(fèi)車(chē)一道后路

8、段通行能力的變化情況。論文首先設(shè)計(jì)了種新的交通流數(shù)據(jù)采集方法，分析了我國(guó)快速路交通流的自有特性，構(gòu)建了符合我國(guó)快速路混合交通流特性的車(chē)輛跟馳與換道模型?；诮煌骰緢D模型，從理論上分析了設(shè)置收費(fèi)車(chē)道對(duì)快速路路段通、行能為的影響。Ｗ此為基礎(chǔ)，結(jié)合元胞自動(dòng)機(jī)基本模型Ｗ及本文構(gòu)建的車(chē)輛跟馳換一工道模型