嵐山港通航安全評(píng)價(jià)研究

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1、分類號(hào)密級(jí)１０１５巧１ＵＤＣ單位代：＠乂４蘇事乂掌在職人員攻讀碩±學(xué)位研究生學(xué)位論文夙山港通航安全評(píng)價(jià)研究湯旭東指導(dǎo)教師付玉慧教授企業(yè)導(dǎo)師吳紹軍高級(jí)王程師申請(qǐng)學(xué)位類別工程碩±工程領(lǐng)域交通運(yùn)輸工程學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)２０１５年０月分類號(hào)密級(jí)ＵＤＣ１０１５１單位代碼大連海事大學(xué)工程碩±學(xué)位論文尉山港通航安全評(píng)價(jià)研究（學(xué)位論文形式；應(yīng)用研究）湯旭東指導(dǎo)教師付玉慧職稱教授企

2、業(yè)教師吳紹軍職祿高級(jí)工程師學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工程碩±工程領(lǐng)域交通運(yùn)輸工程論文完成日期２０巧年５月答辯日期２０１５年６月答辯委員會(huì)主席參乂ＳｔｕｄｙｏｎＮａｖｉａｔｉｏｎＳａ化ｔｖａｌｕａｔｉｏｎｉｎＬａｎｓｈａｎＰｏｒｔｇｙＥＡ化ｅｓｉｓＳｕｂｍｉｔｔｅｄ＜：〇ＤａｌｉａｎＭａｒｉｔｉｍｅＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＩｎａｒｔｉａｌｆｕｌｆｉｌｌｍｅｉｉｔｏｆｔｈｅｒｅｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒｔｈｅｄｅｒ

3、ｅｅｏｆｐｑｇＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｂｙＴａｎＸｕｄｏｎｇｇ（ＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａ杜ｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ）ＴｈｅｓｉｓＳｕｅｒｖｉｓｏｒ：ＰｒｏｆｅｓｓｏｒＦｕＹｕｈｕｉｐＳｅｎｉｏｒＥｎｉｎｅｅｒＷｕＳｈａｏｕｎｇｊＪｕｎｅ２０１５大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明；本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，＂旅’’撰寫成博／碩ｉ學(xué)位論文（歲獻(xiàn)

4、絲巧滿興／。除論文中已經(jīng)＾注明引用的內(nèi)容外，對(duì)論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中Ｗ明確方式標(biāo)明。本論文中不包爸任何未加明確注明的其他個(gè)人或集體己經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。、學(xué)位論文作者簽名；學(xué)位論文版極使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即：大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借飼。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可Ｗ將本學(xué)位論文的全

5、部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到《中國優(yōu)秀博碩±學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》（中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）電滬雜志社）、《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》（中國科學(xué)技術(shù)信息研究所）等數(shù)據(jù)庫中，并Ｗ電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于：保密□在年解密后適用本授權(quán)書。＿＿／＂＂不保密囚（請(qǐng)?jiān)冢咨戏娇騼?nèi)打Ｖ）＼＊＾：導(dǎo)師簽名論文作者簽名：：；＾＞＼；＾＾中文摘要摘要

6、隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，海上交通越來越繁忙，我國經(jīng)濟(jì)迎來了快速發(fā)展的一時(shí)期，，并且海上對(duì)外貿(mào)易日益增多，港日吞吐量劇増。方面，近年來港口快速發(fā)展，，大規(guī)模工程投入建設(shè)，使得港口水域的通航環(huán)境變得復(fù)雜通航安全問題不斷増加一方面，進(jìn)出港口的船舶數(shù)量和種類增多，船舶噸位變大，導(dǎo)；另致港口水域的船舶之間會(huì)遇概率増大，船舶避讓難度加大，發(fā)生海上交通事故的可能性和危害性加劇。港區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，港口吞吐量的劇增及航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展使得港曰水域的通航環(huán)境日益復(fù)雜甚至不斷惡化，港口水域海上交通事故發(fā)

7、生頻繁，事故帶來嚴(yán)重的后果，既影響了港口水域的通航環(huán)境，也破壞港區(qū)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，，產(chǎn)生了；同時(shí)事故危及了人的生命安全和船舶航行非常重大的財(cái)產(chǎn)損失。？針對(duì)規(guī)山港區(qū)水域的特點(diǎn)，本文開展兒山，結(jié)合該水域通巧環(huán)境的新情況港區(qū)通航安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究，旨在根據(jù)港口建設(shè)和發(fā)展、船舶流量増加的新情況，對(duì)通航安全進(jìn)行有效評(píng)價(jià)，并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果提出有效監(jiān)管對(duì)策。由于對(duì)試山港區(qū)船舶通航安全帶來影響的各風(fēng)險(xiǎn)國子具有不確定性和復(fù)雜性一，單純的種通航風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法不能全面合理的艷釋港口水域通航安全風(fēng)險(xiǎn)因子對(duì)

8、船舶航行安全的影響。因此，本文綜合采用層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)方法，較全面的反應(yīng)出試山港區(qū)水域通航安全風(fēng)險(xiǎn)因子影響程度及整體狀況，對(duì)試山港區(qū)進(jìn)行通航安全評(píng)價(jià)，，并根據(jù)分析結(jié)果結(jié)合試山港區(qū)現(xiàn)狀，提出安全合理的海上通＇航安全防范措施。關(guān)鍵詞：通航安全：安全評(píng)價(jià)體系；模糊綜合評(píng)價(jià)ｉＡＨＰ英文摘要ＡＢＳＴＲＡＣＴＷｉｔｈｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｌｏｂａｌｅｃｏｎｏｍｙ