資源描述：
《土工格柵加筋昔格達填料路堤離心模型試驗研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、西南交通大學碩士學位論文土工格柵加筋昔格達填料路堤離心模型試驗研究姓名：向科申請學位級別：碩士專業(yè)：巖土工程指導教師：吳興序20050501西南交通大學碩士研究生學位論文第1頁摘要昔格達組泥巖在四川境內的西昌、攀枝花地區(qū)分布廣泛。在為重型建筑、橋梁和水工建筑等選擇持力層時，必須充分地考慮到該地層強度較低，在水的作用下。易滑、易于崩解、強度會大幅度降低的特點，而該地層用于高速公路建設更是空白。西攀高速公路是交通部規(guī)劃的八條西部大通道之一的甘肅蘭州至云南磨憨口岸公路的重要組成部分。雖選線時進行了有效的繞
2、避，但據不完全統(tǒng)計，西攀高速公路沿線共開挖近百萬立方昔格達地層極軟巖。如何加以合理利用是修建西攀高速公路必須解決的問題。在昔格達組路堤中分層鋪設土工格柵是解決上述問題的一種有意義的嘗試。在西攀路已設計土工格柵加固路堤的段落較多，但是目前對于土工格柵的研究還不是很充分，還存在許多理論上和實踐上的問題，其應用仍是建立在經驗、試探和嘗試性的基礎之上。其中最基本的是土與聚合物之間的相互作用機理以及計算模式還不是十分清楚，對大部分的應用還缺乏分析理論和可靠的設計方法。本論文結合交通部西部交通建設科技項目“昔格
3、達組地層路基土工格柵材料應用研究”，以西攀高速公路K49+760～K49+820段為原型，共進行六組離心模型試驗，其中三組不加土工格柵，三組加土工格柵。通過測定模型頂面的沉降、模型內部的水平土壓力和豎向土壓力，得出不同情況下路堤的變形及堤內土壓力的分布形式。對比分析加與不加土工格柵時，路堤受力和變形規(guī)律的差異，對高填方路堤中士工格柵的作用效果進行分析和研究。通過對試驗數據的分析，總結士工格柵對高填方路堤的影響及作用，為土工格柵與昔格達填土間相互作用機理的研究奠定基礎和累積資料。論文概括了前人對昔格達
4、土的工程性質和土工格柵的性能及功能研究成果，介紹了目前高填方路堤中土工格柵加筋的應用與研究進展。詳細闡述了離心模型試驗的原理、試驗設計、模型的制作、量測系統(tǒng)的設計、測試元件的安裝和試驗結果。關鍵詞：昔格達；土工格柵；路堤；加筋；離心模型試驗西南交通大學碩士研究生學位論文第l
5、頁AbstractTheXigedastrataiswidelydistributedinXichangandPanzhihuaareaofSichuanProvince．Thestratahassomespecialchara
6、cteristicsoftobemashedandextremelysoftenedbywater，breakingwhendehydratedandSOon．Sothesepoorengineeringcharacteristicsshouldbecarefullyconsideredwhenchoosingfoundationsoilforheavybuildings，bridgesandhydraulicstructures．Andthiskindofsoft—rockhasnotbeentl
7、Sedforexpresswayconstructionyet．TheXipanExpresswayisamajorpartoftheLanzhouofGansutoMohanPortsofYunnanExpressway,whichisoneoftheeightwesternaccessesplanedbyMinistryofCommunicationsofChina．Withincompletestatistic，therearenearlyoneminionsteresofXigedastra
8、taneedtobeexcavatedalongtheway,thoughgreateffortshavebeenmadetoavoidfromthissoft-rock．SohowtotakeuseofXigedastrataforfreewayconstructionisaninevitableproblemfurtheXipanExpressway．Geogrids—reinforcementisasignifieativeattempttoresolvethisproblemandthish
9、asalreadybeenappliedinthedesignofSeveralpartsoftheroad．Buttheresearchworksongeogridsareunsatisfyingandtherearcmanyunsolvedproblemsbothintheoryandpractice．Theapplicationisbasedonexperienceandtentative．Onebasicproblemisthemechanismofthein
