中國(guó)轎車行業(yè)全景評(píng)估報(bào)告(2013-2017年)

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1、中國(guó)轎車行業(yè)全景評(píng)估報(bào)告（2013-2017年）《2013-2017年中國(guó)轎車行業(yè)全景調(diào)研及投資前景評(píng)估報(bào)告》共十七章，包含2012-2013年中國(guó)汽車行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析，2012-2013年國(guó)外轎車市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)局勢(shì)分析，2013-2018年中國(guó)轎車行業(yè)投資可行性分析等內(nèi)容。????據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年，中國(guó)銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海通用、一汽大眾、上海大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、吉利、神龍、奇瑞和一汽豐田，分別銷售126.99萬(wàn)輛、123.87萬(wàn)輛、107.09萬(wàn)輛、68

2、.81萬(wàn)輛、64.22萬(wàn)輛、49.18萬(wàn)輛、46.01萬(wàn)輛、44萬(wàn)輛、40.66萬(wàn)輛和37.33萬(wàn)輛。2012年，上述十家企業(yè)共銷售708.16萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的65.91%。????在品牌方面：前十大轎車品牌銷量排名依次是?？怂?、賽歐、凱越、朗逸、捷達(dá)、帕薩特、科魯茲、寶來(lái)、悅動(dòng)和瑞納，分別銷售29.64萬(wàn)輛、27.97萬(wàn)輛、27.71萬(wàn)輛、24.67萬(wàn)輛、24.25萬(wàn)輛、23.33萬(wàn)輛、23.26萬(wàn)輛、22.27萬(wàn)輛、21.48萬(wàn)輛和20.50萬(wàn)輛。與上年同期相比，朗逸微降，其它品牌呈不同程度增

3、長(zhǎng)，其中福克斯、賽歐、帕薩特和瑞納增速尤為明顯。2012年，上述十個(gè)品牌共銷售245.08萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的22.81%。????中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)轎車行業(yè)全景調(diào)研及投資前景評(píng)估報(bào)告》共十七章。首先介紹了中國(guó)汽車行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)以及國(guó)外轎車市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)現(xiàn)狀，接著分析了中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)中國(guó)轎車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)轎車行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)轎車行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。????本研究報(bào)告數(shù)

4、據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。咨詢熱線：400-600-8596010-60343812報(bào)告目錄：第一章2012-2013年中國(guó)汽車行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析33第一節(jié)2012-2013年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)33一、汽車產(chǎn)業(yè)高度全球化33二、汽車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)集團(tuán)化34三、生產(chǎn)與需求矛盾突出34四

5、、跨區(qū)域的兼并與聯(lián)合34第二節(jié)2012-2013年中國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局35一、汽車行業(yè)整車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)35二、汽車行業(yè)生產(chǎn)國(guó)家格局36三、汽車行業(yè)廠商生產(chǎn)格局37四、汽車行業(yè)國(guó)家消費(fèi)格局37第三節(jié)2012-2013年中國(guó)汽車工業(yè)存在的問(wèn)題38一、中國(guó)汽車行業(yè)的三個(gè)不足38二、中國(guó)汽車行業(yè)規(guī)模效應(yīng)小39三、中國(guó)汽車行業(yè)技術(shù)水平低39四、中國(guó)汽車行業(yè)資金人才缺乏39第四節(jié)2012-2013年中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展對(duì)策40一、培養(yǎng)企業(yè)主體現(xiàn)念40二、轉(zhuǎn)變政府部門職能42三、實(shí)行規(guī)模效應(yīng)經(jīng)營(yíng)43四、增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力44

6、五、正確處理外資關(guān)系47第五節(jié)2013-2018年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望分析47一、汽車行業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨勢(shì)47二、汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向49三、汽車行業(yè)將朝電子化實(shí)用化發(fā)展51四、柴油車將成為汽車發(fā)展的主流53第二章2012-2013年國(guó)外轎車市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)局勢(shì)分析55第一節(jié)2012-2013年國(guó)外轎車市場(chǎng)概述55一、各大轎車企業(yè)產(chǎn)能有漲有跌55二、法系轎車市場(chǎng)需求疲軟55三、亞洲轎車市場(chǎng)一枝獨(dú)秀56第二節(jié)2012-2013年國(guó)外部分轎車品牌銷售狀況57一、奔馳（BENZ）57二、寶馬（BMW）58三、福特（

7、FORD）59第三節(jié)2012-2013年國(guó)外轎車存在的問(wèn)題62一、偏大型轎車抑制消費(fèi)62二、政策因素導(dǎo)致成本過(guò)高62三、各大企業(yè)投資過(guò)度64四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加大造成轎車成本上升66第四節(jié)2013-2018年世界轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析66第三章2012-2013年世界主要國(guó)家地區(qū)轎車市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)詮析68第一節(jié)韓國(guó)68一、韓國(guó)轎車質(zhì)量問(wèn)題分析68二、韓國(guó)大中型轎車銷路看好69三、韓國(guó)轎車走出國(guó)門的途徑69第二節(jié)美國(guó)71一、美國(guó)轎車分類標(biāo)準(zhǔn)71二、美國(guó)轎車工業(yè)概述77三、美國(guó)轎車市場(chǎng)三足鼎立79四、美國(guó)汽車企業(yè)

8、依靠轎車復(fù)興81五、老式轎車火爆美國(guó)市場(chǎng)84六、柴油轎車成為美國(guó)市場(chǎng)新寵85第三節(jié)歐洲86一、歐洲轎車分類標(biāo)準(zhǔn)86二、歐洲轎車銷量概況86三、歐洲轎車產(chǎn)品質(zhì)量分析87四、歐洲轎車市場(chǎng)價(jià)格分析89五、歐洲中小型轎車趨向多元化89第四節(jié)日本89一、日本轎車行業(yè)概述89二、日本小型轎車市場(chǎng)現(xiàn)狀93三、日本微型轎車大行其道94四、日本高端轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇96五、日本轎車銷售體制發(fā)生變革98第四章2012-2013年中國(guó)轎車行業(yè)運(yùn)營(yíng)概況分析102第一