鐵路線路工高級工題庫

《鐵路線路工高級工題庫》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在教育資源-天天文庫。

1、鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鐵路線路工第三部分　高級工　　一、填空題　　1.道岔的基本形式為軌道的連接、軌道的交叉以及　軌道連接與交叉　的組合?！　?.　交分道岔　指兩條線路相互交叉，列車不僅能夠沿著直線方向運行，而且能夠由一直線轉入另一直線的道岔。　　3.為了使轉轍器軌距、方向正確及尖軌和基本軌密貼，　曲基本軌　應按矢距進行彎折?！　?.彈性可彎式尖軌跟端用普通鋼軌接頭與導曲線鋼軌接頭聯(lián)結，用間隔鐵把尖軌與基本軌相連，以保持　間距　?！　?.轉轍部分的軌撐是防止基本軌的傾覆、扭轉和縱向移動的　支撐件　

2、?！　?.轉轍部分的軌撐安裝在基本軌　外　?！　?.分開式滑床板是軌撐由垂直螺栓先與滑床板聯(lián)結，再用　道釘或螺紋道釘　將墊板與岔枕聯(lián)結。　　8.普通鋼軌斷面尖軌分為不補強尖軌、補強尖軌及　特殊補強　尖軌?！　?.間隔鐵又稱鐵磚，它是保持尖軌跟端　輪緣槽　尺寸和連接尖軌與導軌的設備。　　10.轍跟間隔鐵長度決定于轍跟　螺栓　的數(shù)量。　　11.轍跟夾板是尖軌跟端的　聯(lián)結　零件?！　?2.道岔的連接部分是用不同長度的鋼軌，將前端轉轍器與后端轍叉及護軌部分連接起來，以組成　整組道岔　。　　13.轍叉由　心軌和翼軌　組成，是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設備。　　14.鋼軌組合

3、式(拼裝式)轍叉的翼軌用　普通鋼軌　經(jīng)彎折、刨切而成?！　?5.可動心軌型轍叉的心軌在翼軌框架范圍內通過　轉換裝置轉換　保持兩個方向轉線連續(xù)，消除固定轍叉轉線中斷的有害空間，提高了列車運行的平順性及道岔容許速度?！　?6.搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時，應搗固　兩　次?！　?7.可動心軌型轍叉目前鋪設的有　鋼軌組合型　可動心軌轍叉和錳鋼型可動心軌轍叉兩種。　　18.可動心軌型轍叉主要用于　調整旅客列車　運行的線路正線、渡線道岔和速度較高客貨運量較大線路上的道岔?！　?9.轍叉心軌兩作用邊之間的夾角稱　轍叉角　?！　?0.轍叉角的交點稱轍叉　理論　

4、尖端?！　?1.兩翼軌作用邊間的最窄距離稱為　轍叉咽喉　?！　?2.從轍叉咽喉到心軌的　實際尖端　的這段距離，輪緣失去鋼軌引導，所以叫做有害空間。　　23.為了防止車輪進入異線或撞擊叉尖，在另一股鋼軌與轍叉相對應位置設置　護軌　，以引導車輪順利通過轍叉。　　24.護軌與基本軌之間用不同尺寸的　間隔鐵　和螺栓連接，以保持輪緣槽的寬度?！　?5.在護軌兩端輪緣槽擴展部分設置　護軌斜型　墊板，以加強整體性?！　?6.在護軌平直段安裝　軌撐　墊板，以防止護軌軌頭橫向移動，保持“查照間隔”?！　?7.道岔號碼數(shù)是以　轍叉號數(shù)N　來表示的?！　?8.道岔轍叉號數(shù)是以　轍叉角　的大小

5、來衡量的。　　29.道岔各部輪緣槽深度為　48mm　。第41頁鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鐵路線路工　　30.道岔各部輪緣槽深度的日常維修標準為不小于　40mm　?！　?1.普通單開道岔中，直線線路中心線與側線線路中心線的交點，稱為　道岔中心　?！　?2.從基本軌前端軌縫中心到轍叉尾端軌縫中心的距離，稱為　道岔全長　?！　?3.道岔的連接有道岔與軌道的連接和道岔與　道岔　的連接兩種情況?！　?4.道岔導曲線支距是指道岔直股鋼軌工作邊按　垂直方向　量到導曲線上股鋼軌作用邊之間的距離?！　?5.為了保證列車

6、安全、平穩(wěn)、順利地通過連接曲線，曲線半徑不得小于連接道岔的導曲線半徑，但也不宜大于導曲線半徑的　1.5　倍。　　36.道岔尖軌按尖軌跟端構造形式可分為　可彎式　和間隔鐵式(活接頭式)兩種?！　?7.道岔尖軌被軋傷，輪緣有　爬上尖軌　的危險時，應及時修理或更換?！　?8.道岔尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌　不靠貼　時，應及時修理或更換?！　?9.道岔各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞變形或　作用不良　時，應及時修理或更換?！　?0.在混凝土寬枕及Ⅲ型枕線路上進行搗固和墊砟作業(yè)時，應撤出線路上的調高墊板，在鋼軌兩側400～500mm范圍內搗實或　墊平　?！　?1.在進行

7、搗固和墊砟作業(yè)地段的道床應　填充飽滿　?！　?2.隧道整體道床的主要類型有：①鋼筋混凝土支承塊式整體道床；②短木枕式整體道床；③整體　灌注式　整體道床?！　?3.軌道幾何尺寸管理值中，作業(yè)驗收管理值為綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)、臨時補修作業(yè)的　質量檢查標準　?！　?4.線路、道岔綜合維修驗收采取評分辦法，滿分為100分，85～100分為優(yōu)良，60～85分為合格，　60分以下　為失格?！　?5.線路設備狀態(tài)評定，是對正線線路設備質量　基本　狀態(tài)的檢查評定?！　?6.線路設備　狀態(tài)評定　是考核各級線路設備管理工作和線路設備狀態(tài)改善情況的基本指標。