杭州地鐵5號線一期工程環(huán)境影響報告書簡本

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1、.杭州地鐵5號線一期工程環(huán)評第二次公示（一）建設(shè)項目名稱及概要項目名稱：杭州地鐵5號線一期工程工程建設(shè)意義：杭州地鐵5號線一期承擔(dān)了杭州市主要交通客流走廊客流量，是余杭組團(tuán)與主城、江南城之間的快速直達(dá)線路，疏解了主城人口、緩解了主城交通壓力，加強(qiáng)了杭州市組團(tuán)與主城、副城之間的聯(lián)系，促進(jìn)了杭州市國民經(jīng)濟(jì)增長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級、土地增值，以及就業(yè)崗位數(shù)的增加，是充分發(fā)揮杭州軌道網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的迫切需要，在快速軌道交通線網(wǎng)中具有骨干作用。工程建設(shè)內(nèi)容：5號線一期工程線路起自余杭區(qū)中央公園站，途經(jīng)海曙路、余杭塘路、萍水路、橋弄

2、街、衢州街、重工路、東新路、建國路、江城路、飛云江路、錢塘江、長河路、濱康路、金城路、站前東路，終止于蕭山區(qū)香樟路站，線路全長約48.57km，全部為地下線，共設(shè)車站36座，均為地下站；在五常設(shè)車輛段與綜合維修基地一座，在蕭山新塘街道設(shè)姑娘橋停車場一座。控制中心利用既有七堡控制中心，主變電站除利用1號線火車東站（工農(nóng)路）主變、2號線建設(shè)一路主變外，另外在五常車輛基地新建一座主變。本線采用B型車6輛編組，最高運(yùn)行速度為80km/h。工程涉及杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、下城區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)等7個行政區(qū)。（二）

3、建設(shè)項目對環(huán)境可能造成主要影響概述施工期：工程征地拆遷、開辟施工場地及便道、基礎(chǔ)施工、材料設(shè)備和土石方運(yùn)輸?shù)仁┕せ顒訉⒄加煤推茐某鞘械缆罚黾映鞘械缆返呢?fù)荷，使城市交通受到較大干擾，易出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。工程占地將導(dǎo)致征地范圍內(nèi)道路綠化帶的消失。施工中的挖掘機(jī)、重型裝載機(jī)械及運(yùn)輸車輛等機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的噪聲、振動會影響周圍居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等敏感目標(biāo)。施工過程中的生產(chǎn)作業(yè)廢水及施工人員駐地排放的生活污水都可能對周圍區(qū)域水環(huán)境造成影響。施工作業(yè)對環(huán)境空氣的影響主要表現(xiàn)為揚(yáng)塵污染，燃油施工機(jī)械也將影響環(huán)境空氣質(zhì)量。工程建設(shè)將有部分

4、被拆遷居民需安置，如安置措施不適當(dāng)，將對拆遷居民生活質(zhì)量帶來一定程度的影響。運(yùn)行期：（1）本工程的運(yùn)營將改善城市交通條件，帶動商業(yè)及其他城市公共設(shè)施的發(fā)展，緩解城市道路交通壓力，消除交通擁擠和堵塞現(xiàn)象；（2）車站風(fēng)亭風(fēng)機(jī)噪聲通過風(fēng)井傳播至地面環(huán)境敏感目標(biāo)；（3）列車運(yùn)行產(chǎn)生振動通過地層傳播至地面環(huán)境敏感目標(biāo)；（4）車站生活污水通過污水泵抽升至地面市政污水管道；（5）地鐵運(yùn)營初期，風(fēng)亭排氣中夾帶異味將對距風(fēng)亭較近區(qū)域造成影響；（6）車輛段、停車場內(nèi)的固定機(jī)械設(shè)備將產(chǎn)生噪聲；場內(nèi)整備、檢修、沖洗等作業(yè)將產(chǎn)生生產(chǎn)污水，職工

5、辦公生活將產(chǎn)生生活污水；職工食堂產(chǎn)生廚房油煙氣；（7）主變電所...產(chǎn)生工頻(50Hz)電磁場以及主變壓器等電器設(shè)備以及冷卻器風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲對變電所廠界外環(huán)境產(chǎn)生一定影響。（三）預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響對策和措施要點(diǎn)施工期主要環(huán)保措施：文明施工，使施工期環(huán)境影響降到最低。施工現(xiàn)場要設(shè)置硬質(zhì)圍擋；施工現(xiàn)場灑水降塵。施工單位要加強(qiáng)管理，合理安排施工計劃，嚴(yán)格控制高噪聲設(shè)備的作業(yè)時間，避免夜間噪聲擾民。合理籌劃施工組織。盡量采用集中平行作業(yè)，縮短工期，減少干擾時間。運(yùn)營期主要環(huán)保措施：對噪聲超標(biāo)的風(fēng)亭加長消聲器、優(yōu)化風(fēng)亭布

6、局、采用超低噪聲冷卻塔；對振動影響超標(biāo)路段采取減振扣件、鋼彈簧浮置板道床等減振措施確保沿線環(huán)境振動達(dá)標(biāo)；沿線車站和停車場污水處理達(dá)標(biāo)排放。所有垃圾定點(diǎn)收集、存儲，交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。（四）環(huán)境影響報告書評價結(jié)論要點(diǎn)本工程完全符合杭州市城市總體規(guī)劃軌道交通系統(tǒng)的布局要求。本工程的建設(shè)疏解了主城人口、緩解了主城交通壓力，加強(qiáng)了杭州市組團(tuán)與主城、副城之間的聯(lián)系，促進(jìn)了杭州市國民經(jīng)濟(jì)增長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級、土地增值，有利于杭州市整體交通結(jié)構(gòu)的完善，具有顯著的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。軌道交通是一種先進(jìn)的城市快速交

7、通系統(tǒng)，它以電力驅(qū)動，能替代部分公交汽車而減少了汽車尾氣排放，有利于改善城市的大氣環(huán)境，軌道交通是一種綠色交通工具。只要認(rèn)真落實(shí)了本報告中提出的環(huán)保措施，工程對環(huán)境的負(fù)面影響可以得到有效控制和減緩。在切實(shí)做好環(huán)境保護(hù)工作的前提下，工程滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，具有經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境效益協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，工程建設(shè)具有環(huán)境合理性。（五）公眾查閱環(huán)評報告書簡本、索取補(bǔ)充信息的方式和期限在2013年10月15日至2013年10月28日期間，公眾可登錄www.crfsdi.com網(wǎng)站下載查閱《杭州地鐵5號線一期工程環(huán)境影響報告

8、書（簡本）》。（六）征求公眾意見的范圍和主要事項征求意見的范圍主要是受建設(shè)項目影響的公民、法人或者其他組織的代表。相關(guān)公眾可發(fā)表對杭州地鐵5號線一期工程在環(huán)境影響、環(huán)保措施、對工程建設(shè)所持態(tài)度等環(huán)保方面的意見和看法。（七）公眾提出意見的具體形式和起止時間通過郵件、電話、信件、填寫問卷調(diào)查表等方式向環(huán)評單位反饋意見，請務(wù)必留下您真實(shí)姓名和聯(lián)系方式