道岔、軌道電路故障曲線分析報(bào)告

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1、道岔、軌道電路故障曲線分析一、道岔ZYJ7提速道岔曲線１、正常的提速道岔曲線（圖1）：圖12、異常的提速道岔曲線2.1道岔無表示曲線：（圖2）圖210這種曲線基本上是由于道岔自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)沒有完全打過去、檢查柱沒有落到表示桿缺口內(nèi)或者表示電路斷線造成。2.2道岔枕木不平、軌枕不正、滑床板不良或啟動(dòng)電路接點(diǎn)不良等情況造成的異常曲線（圖2、圖3、圖4）：圖3圖4圖5102.3道岔卡阻曲線：道岔卡阻時(shí)，道岔動(dòng)作電流會(huì)發(fā)生明顯的變化，它的曲線也隨著電流的變化而變化。根據(jù)平時(shí)道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間和發(fā)生卡阻時(shí)電流變化所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)換時(shí)間長(zhǎng)短，我們基本可以判斷出道岔卡阻的位置。圖6卡阻曲線是

2、道岔外鎖閉鐵還未完全解鎖，即鎖鉤還沒有落下去的曲線。圖6發(fā)生這種故障原因很多，有可能是道岔尖軌處軌距發(fā)生改變使鎖鉤與基本軌過緊；或是道岔鎖鉤處生銹造成鎖鉤落不下去不解鎖；或是鎖鉤底部與動(dòng)作桿之間夾異物造成鎖鉤落不下去不解鎖等等。圖710圖7是道岔轉(zhuǎn)換到中途卡阻曲線。道岔中途受阻基本是由于道岔滑床板嚴(yán)重缺油、有油泥或煤渣、沙子等雜物所致。圖8曲線是道岔轉(zhuǎn)換已基本到位、即將鎖閉時(shí)的卡阻曲線。圖8這種道岔故障大部分是由于尖軌與基本軌間夾異物、軌距變化或道岔本身調(diào)整不當(dāng)所致。2.4圖9是電源斷相、啟動(dòng)電路接點(diǎn)接觸不良或者是由于DBQ不良造成的道岔曲線：圖9二、軌道電路1、站內(nèi)

3、正常軌道電路電壓曲線10正常的站內(nèi)軌道電路電壓曲線光滑平直，軌道電壓標(biāo)準(zhǔn)，電壓上下波動(dòng)幅度較小，有車占用時(shí)曲線分路殘壓在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)（圖1）：圖10１、站內(nèi)異常軌道電路電壓曲線2.1分路不良曲線（圖2、圖3、圖4、圖5）當(dāng)軌道區(qū)段有車占用時(shí)，軌道電壓出現(xiàn)不同幅度的不正常的波動(dòng)，有時(shí)會(huì)突破分路上限。多見于雨后或長(zhǎng)期不走車的軌道電路區(qū)段。圖11圖1210圖13圖142.2站內(nèi)軌道電路設(shè)備不良電壓曲線站內(nèi)軌道電路設(shè)備不良，一般多見于軌道電路扼流變壓器不良、分割絕緣不良、道岔安裝裝置絕緣不良、軌道電路限流電阻簧片接觸不良、軌端接續(xù)線、跳線塞釘或連接螺絲接觸不良等，這些都會(huì)造成軌

4、道電路電壓出現(xiàn)不同幅度下降和曲線波動(dòng)（圖6、圖7）圖1510圖162.3電氣化接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)，往鋼軌上掛臨時(shí)地線造成軌道電路電壓時(shí)高時(shí)低、曲線異常波動(dòng)（圖8）：圖172.4接收器不良曲線接收器不良軌道電路曲線有時(shí)可能沒有變化，但有時(shí)也能夠?qū)е萝壍离妷狠^大幅度的升高或下降（圖9）：圖18102.5一送雙受軌道電路區(qū)段受端電阻短路造成的故障曲線當(dāng)DG軌道受端電阻短路時(shí)，造成本區(qū)段軌道電壓升高。同時(shí)，DG1軌道電壓略有下降（圖10、圖11）：圖19圖203正常的區(qū)間移頻軌道接收電壓曲線（圖12）圖21104異常的區(qū)間移頻軌道電路接收電壓曲線4.1雨天區(qū)間軌道電路漏泄異常曲

5、線（圖13）：圖224.2區(qū)間多個(gè)補(bǔ)償電容丟失后的異常曲線（圖14）：圖234.3區(qū)間軌道送電端混線時(shí)的異常曲線（圖15、圖16）：圖2410圖2510