首件施工方案

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1、--WORD格式--可編輯--專業(yè)資料--強(qiáng)夯首件施工方案第一章編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)1、招標(biāo)文件、省道31線大飯鋪至龍口（蒙晉界）段公路土建工程兩階段施工圖紙、省道31線大飯鋪至龍口（蒙晉界）段公路土建工程的項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施辦法、合同文件及補(bǔ)遺書等。2、國家及相關(guān)部門頒布的法律、法規(guī)和現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳在公路建設(shè)中的各項(xiàng)規(guī)定。3、施工、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006；《公路工程

2、施工安全技術(shù)規(guī)范》F90-2015。4、現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料。二、編制原則1、嚴(yán)格遵守各規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原則現(xiàn)行各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程是指導(dǎo)公路施工的權(quán)威性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)方案編制中將嚴(yán)格遵守這些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2、按照兩階段施工圖紙要求的原則在充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖的前提下，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及我單位的實(shí)際施工能力和水平，力求工期、質(zhì)量、安全和技術(shù)方案等各方面滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，并相應(yīng)制定出完善的保證體系和保證措施，確保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、把確保安全放在首位的原則貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”安全方針，執(zhí)行職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)

3、準(zhǔn)，圍繞著安全生產(chǎn)進(jìn)行，在認(rèn)真執(zhí)行施工安全規(guī)則、施工安全管理規(guī)定、施工安全管理辦法的同時(shí)，力求方案的合理性和可行性，力求安全保證措施的針對(duì)性和可實(shí)施性。4、確保施工工期的原則嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同中所規(guī)定的工程施工工期，施工進(jìn)度安排重視各施工組的協(xié)調(diào)和配合，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響，以及既有線路的行車干擾因素，在整體工期安排上力爭(zhēng)合理提前。5、確保工程質(zhì)量的原則貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，全部工程質(zhì)量--WORD格式--可編輯---精品資料分享----WORD格式--可編輯

4、--專業(yè)資料---1---WORD格式--可編輯---精品資料分享----WORD格式--可編輯--專業(yè)資料--符合國家現(xiàn)行的施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。6、堅(jiān)持文明施工，注重環(huán)保和水土保持的原則嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，在方案的編制上力爭(zhēng)把施工對(duì)當(dāng)?shù)匚奈?、周邊居民及環(huán)境、企事業(yè)單位的影響或污染降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工、環(huán)保和水土保持措施。7、力求施工方案的科學(xué)性與合理性相結(jié)合的原則結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，搞好勞力、材料、機(jī)械的合理配置，采用成熟可靠的施工方法和

5、施工工藝，力求施工方案的科學(xué)性與合理性相結(jié)合，確保實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)。--WORD格式--可編輯---精品資料分享----WORD格式--可編輯--專業(yè)資料---2---WORD格式--可編輯---精品資料分享----WORD格式--可編輯--專業(yè)資料--第二章工程概況一、工程簡(jiǎn)介省道31線大飯鋪至龍口（蒙晉界）段路線起點(diǎn)位于薛家灣鎮(zhèn)大飯鋪，，終點(diǎn)接擬建的晉蒙黃河大橋引線工程終點(diǎn)，路線全長(zhǎng)44.67km。本項(xiàng)目主線采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速80km/小時(shí)，路基寬24.5m，橋涵汽車荷載等級(jí)采用公路—Ⅰ級(jí)。本合同段線路主線工程

6、起點(diǎn)樁號(hào)為K8+500，終點(diǎn)樁號(hào)為K18+300，線路全長(zhǎng)9.8km；工程內(nèi)容包括：路基、橋涵、排水及防護(hù)、路線交叉等工程的施工。二、地理位置、地質(zhì)地貌、水文氣候1、地理位置大飯鋪至龍口（蒙晉界）段高速公路位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市境內(nèi)，處于河套平原東南部、鄂爾多斯剝蝕丘陵區(qū)北部、內(nèi)蒙古高原中南部地帶，起點(diǎn)連接榮烏高速公路大飯鋪互通，向南與納龍高速公路交叉處設(shè)長(zhǎng)灘樞紐，跨越縣道605設(shè)長(zhǎng)灘互通，在青楊樹灣上跨擬建的大馬鐵路，下穿在建的準(zhǔn)朔鐵路，終點(diǎn)接晉蒙黃河大橋引線工程的終點(diǎn)。2、地形、地貌本段路線區(qū)位于呂梁山北緣，山西、陜西黃土高

7、原北部山前斜坡地帶，地表因受流水長(zhǎng)期侵蝕切割，溝壑縱橫交錯(cuò)，起伏不平，公路沿線所經(jīng)地區(qū)主要為丘陵溝壑區(qū)，區(qū)域性地表分水嶺“東勝梁”的東側(cè)，屬于構(gòu)造隆起剝蝕地貌區(qū)，地表廣泛出露三疊系下統(tǒng)砂巖、泥巖等，地表生長(zhǎng)著耐旱植被，植被稀疏，生態(tài)系統(tǒng)脆弱，水土流失嚴(yán)重，大部分不宜墾田。除此之外，沿線地面物質(zhì)疏松，海拔高度為920-1200m，相對(duì)高差一般為30m-70m，最大達(dá)到340m。3、水文、地質(zhì)條件本項(xiàng)目段內(nèi)水系屬于黃河水系，沿線所經(jīng)過地區(qū)主要為丘陵溝壑區(qū)，河流主要以季節(jié)性河流為主，區(qū)內(nèi)較大河流為十里長(zhǎng)川河，豐水期地表有徑流，枯水期

8、斷流；路線經(jīng)過地區(qū)地下水資源匱乏，水質(zhì)優(yōu)良，一般為無色、無味、透明、無沉淀；根據(jù)水力特征可分為潛水和承壓水，根據(jù)線路沿線的巖土體工程地質(zhì)特征，結(jié)合地形地理?xiàng)l件、地質(zhì)構(gòu)造，可分為四個(gè)區(qū)，分別為沖擊層工程地質(zhì)區(qū)、侵蝕低山黃土工程地質(zhì)區(qū)、侵蝕微丘軟質(zhì)砂巖工程地質(zhì)區(qū)、侵蝕“U”形河谷