文章從堵車到感悟人生.doc

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1、從堵車到感悟人生在北京生活過的人都知道，北京的交通就一個(gè)字“爛”，國慶節(jié)將至北京的交通一個(gè)字就不行了，得倆字“更爛”！以前上班40分鐘，現(xiàn)在起碼80分鐘，不過這兒也正常，每年十一、五一前都這樣，再說了堵和更堵只是級別的問題，沒什么本質(zhì)區(qū)別，早就麻木了，要是哪天北京不堵車了，那才不習(xí)慣呢。??轉(zhuǎn)自club在這我也不想多說北京的交通，那都是國家養(yǎng)的一幫弱智道路設(shè)計(jì)者和交通部想的事。不過虧了這幾天北京的狂堵，讓我每天多出了3個(gè)小時(shí)的思考時(shí)間，可以一個(gè)人坐在車?yán)?，游著車河，聽著“一路暢通”，漫無邊際的瞎想一通。經(jīng)過這幾天的瞎想發(fā)現(xiàn)這交通里還真有許多人生的哲理。??

2、轉(zhuǎn)自club.china.com并線：在行車的過程中，改變自己原來行駛的車道，叫做并線。開車的朋友應(yīng)該都有個(gè)這樣的經(jīng)歷，走在擁堵的三環(huán)上，發(fā)現(xiàn)最內(nèi)側(cè)車道好走，趕緊打轉(zhuǎn)向燈，不顧后車憤怒的喇叭，并過去，可沒開50米，卻發(fā)現(xiàn)中間車道好走了，又費(fèi)半天勁并過去，又開出50米，發(fā)現(xiàn)還是原來的中間車道好走，又并回去。就這樣并來并去，最后突然發(fā)現(xiàn)原來在自己后面的那輛小夏利怎么跑前面去了，而且在并來并去的過程中還最容易發(fā)生刮蹭，到時(shí)候就不是能不能快點(diǎn)的問題了；當(dāng)然，憑著嫻熟的車技、對這條路的熟悉和天天走的經(jīng)驗(yàn)，知道這條路哪段，中間車道好走，哪段最外側(cè)車道好走，也是有可能比

3、其他車快很多的，可馬路上不確定因素太多了，你再嫻熟的車技，趕上個(gè)大才鳥，把油門當(dāng)剎車了，照樣是撞你沒商量；再熟的路，可就你剛并過來的這條車道前面出事故了，照樣堵你沒商量。其實(shí)人生何嘗不是這樣呢？在自己原來的方向上奮斗著，發(fā)現(xiàn)張三奮斗的方向好象更好、更容易，于是放棄自己原有的方向，朝張三的方向努力著，可又發(fā)現(xiàn)李四的方向好象也不錯(cuò)，于是又改變了自己的方向。。。。。最后發(fā)現(xiàn)原本比自己差很遠(yuǎn)的王二麻子到過上了幸福的生活，當(dāng)然了，就象行車，也可能因?yàn)槟愕撵`活和良好的應(yīng)變能力，把握住了機(jī)會，選擇對了自己的方向，最終成功了，可人生中不可預(yù)測的東西會比馬路上的少嗎？加塞：

4、行車過程中，在遇到出口、入口、左傳、右轉(zhuǎn)時(shí)不排隊(duì)，直接加到最前面的行為，叫做加塞。??轉(zhuǎn)自club.china.com一種非常鄙視的行為，也是造成北京交通擁堵嚴(yán)重的原因之一，充分的反映出中國人的素質(zhì)?。『芏鄷r(shí)候，你發(fā)現(xiàn)本來4車道的三環(huán)主路卻只有最內(nèi)側(cè)車道緩慢通行，因?yàn)榍懊嬗袀€(gè)出口，加塞的車已經(jīng)排滿了最外側(cè)的三條車道，試想一下，如果大家都按秩序排隊(duì)，那道路還能象現(xiàn)在這么堵嗎？當(dāng)然了很多加塞的人確實(shí)能比排隊(duì)的人快很多，但你想沒想過，你節(jié)省的時(shí)間是建立在浪費(fèi)別人時(shí)間的基礎(chǔ)上的，是建立在破壞正常秩序的前提下的，帶來的惡果是你節(jié)省下來的那一點(diǎn)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能彌補(bǔ)的！其實(shí)

5、生活里也有很多加塞的人，或者我們可以理解為走捷徑的人，就象行車加塞的人一樣，這些人利用國家法規(guī)的一些漏洞，社會體制的一些缺陷，更有甚者，利用其他人的善良、單純等等去到達(dá)自己的目的，當(dāng)然，很多加塞的人成功了，但那只能說明國家法規(guī)不健全、監(jiān)管體制不完善、處罰力度不夠，或者只能說明中國人的素質(zhì)低！很多人會說了，你別扯那沒用的，成敗論英雄，別管我用什么方法，我成功能夠了！可你有沒有想過，為什么別人總說我們中國人素質(zhì)低？為什么中國一直都是發(fā)展中國家？為什么世界500強(qiáng)的公司沒幾個(gè)中國公司？為什么中國的企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后就很難在發(fā)展下去？可能扯遠(yuǎn)了，但這和加塞絕對多

6、少有些關(guān)系。??轉(zhuǎn)自club.china.com輔路：主路外側(cè)的那條路，一般情況下和非機(jī)動車到在一起，有紅綠燈，不是封閉道路。??轉(zhuǎn)自club.china.com有時(shí)我們走在擁堵的三環(huán)主路上，卻發(fā)現(xiàn)輔路上基本沒什么車，可上了輔路卻馬上又被堵在上主路的出入口處，過了出入口又是一路暢通，最后到家發(fā)現(xiàn)走輔路和主路的時(shí)間差不多。這又讓我想到了人生的一些道理：當(dāng)我們看到別人在成功之路上飛快的前行時(shí)，也馬上追了上去，可一走上這條路卻發(fā)現(xiàn)并不是原來看到的那樣一帆風(fēng)順而是坎坷無數(shù)，為什么呢？其實(shí)很簡單，就象走輔路，你看到的是別人刻苦奮斗，歷經(jīng)艱險(xiǎn)后的成功，你面前的坎坷就象

7、輔路上那些上主路的出入口，只要你堅(jiān)持住，沖過這些出入口，自然是一馬平川的成功之路。其實(shí)不管你選擇了哪條路，只要你堅(jiān)持，最終都會到達(dá)幸福的終點(diǎn)，只不過有些人喜歡主路，很平穩(wěn)；有些人喜歡輔路，大起大落。當(dāng)然也可以走段主路，再走段輔路，但這就有點(diǎn)象并線，能不能到達(dá)終點(diǎn)，是節(jié)省了時(shí)間，還是浪費(fèi)了時(shí)間，就很難說了。??轉(zhuǎn)自club.china.com繞行：開車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)走的這條路很堵的時(shí)候，選擇其他道路行駛，叫作饒行。??轉(zhuǎn)自club.china.com饒行是行車時(shí)很常見的一種行為，二環(huán)不好走，走三環(huán)；三環(huán)不好走，走四環(huán)；都不好走，走城里。其實(shí)饒行很象并線都是一種

8、選擇，只是并線你選擇的車道，而饒行你選擇的是道路，不過二者有一點(diǎn)很