日本停車現(xiàn)狀考察

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1、2011年日本停車產(chǎn)業(yè)考察總結(jié)（草稿）紫光百會劉鵬2011年11月，我有幸參加中日物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)推進聯(lián)盟的對日考察交流活動，對日本的智能交通和停車場管理進行考察學(xué)習(xí)，感觸很深。日本近20年來停車行業(yè)的發(fā)展，也經(jīng)歷了由無序到有序的過程，解決我們目前的停車難題正好可以借鑒其發(fā)展經(jīng)驗和教訓(xùn)，所以考察的收獲很大，一些不成熟的心得總結(jié)如下。一、日本停車現(xiàn)狀及管理特色1、路側(cè)停車采用咪表收費，咪表上有超聲和紅外雙鑒探測器自動感應(yīng)車輛，每個車位安裝一個，每次停車時間限定1小時以內(nèi)，每次投幣300日元，超時罰款。收費價格不高

2、，但是限時很嚴(yán)格，車位緊張，部分車位注明是貨車卸貨用，客車不得停放。有民間監(jiān)督員隨時檢查超時停車，處理違章停放。2、路外停車分為公共停車場或大廈商場自有停車場兩類。A、公共停車場：遍布大街、小巷15/15、城市中心或郊區(qū)，密度很高，基本上幾十米之內(nèi)就能見到停車場，大部分停車場都是因地制宜，規(guī)模不大，最小的停車場只有2個車位，一般是6－20個車位。在郊區(qū)、工業(yè)區(qū)也有大型的停車樓，有幾百個車位。公共停車場一般都是自走式停車。收費價格：一般按照每20min或30min收費，價格一般是200－500日元，也有按1

3、0min、15min、60min收費的，根據(jù)停車場的位置和商業(yè)調(diào)查的結(jié)果定價，折合1小時的停車費約為500－1000日元，折合人民幣約為40－80元，一般市中心較高，郊區(qū)較低，夜間收費按60min計算，價格約是白天的三分之一。收費價格高，一般停車場都是單日收費封頂，郊區(qū)一般1000－1500日元每天，城市中心一般2000－3000日元每天（或24小時內(nèi)）。B、大廈和商場的自有停車場：大廈配套的停車場大多數(shù)都是自動立體車庫，出入口位于大廈的首層臨街位置，由于空間緊張車輛難于拐彎和調(diào)頭，都設(shè)有轉(zhuǎn)盤，每個轉(zhuǎn)盤對

4、應(yīng)1到2個立體車庫的升降機和車庫門。少部分大廈的地下設(shè)有自走式停車場。停車場的出入口都設(shè)有明顯的誘導(dǎo)標(biāo)志、警告標(biāo)志、價格標(biāo)識等。大部分大廈的停車場為內(nèi)部自用，收費已月租為主，對外開放的不多，價格臨停價格比公共停車場商場稍高，如500日元/30min，月租6萬日元/月，折合人民幣約為臨停160元/小時，月租4800元/月，價格較貴，所以日本白領(lǐng)和中層領(lǐng)導(dǎo)很少開車上班。15/15大型商場和購物中心才有配套的地下停車場，有自走式的，也有地下的自動立體車庫。商場的停車價格與公共停車場類似，但是購物后有折扣，如銀座

5、的松阪屋商場收費價格是300日元/30min，購物2000元以上免費1小時，購物5000日元以上免費2小時；秋葉原的友都八喜電器商場的收費價格是300日元/30min，購物5000元以上免費1小時，購物1萬日元以上免費2小時，購物5萬日元以上免費3小時，顧客要到服務(wù)臺領(lǐng)取優(yōu)惠卡。郊區(qū)的大型超市一般都在超市的樓頂設(shè)立多層的停車樓，免費使用。所以日本的家庭購物開車的比例稍高。酒店的停車場對于住店客人夜間泊車收費很低，參加宴會、婚禮、就餐等免不同的停車時間。如我們在大阪入住的皇家麗嘉大酒店，住店客人每晚收費10

6、00日元，參加婚禮6小時以內(nèi)免費，參加會議和宴會4小時以內(nèi)免費，就餐和酒吧客人消費1000日元以上免1小時，消費2000日元以上免2小時，消費4000日元以上免4小時，超時則按照每30min收費1000日元。所有車輛首個30min免費。摩托車一天之內(nèi)停放一次700日元，相當(dāng)于56元人民幣；一個月6000日元包干，相當(dāng)于480元人民幣。自行車一般免費停放，不得妨礙交通。3、停車誘導(dǎo)和導(dǎo)航大街上都有醒目的停車誘導(dǎo)標(biāo)志，自動顯示停車場的“空”、“滿”15/15狀態(tài)、價格信息等，大部分停車場上傳空滿狀態(tài)到停車網(wǎng)站

7、、手機終端、車載GPS導(dǎo)航設(shè)備等，駕車者在網(wǎng)上、手機、車載GPS上隨時可以查看就近的停車場的空滿、價格等信息。停車場的收費信息標(biāo)志牌做的很大（2m*1m以上），很醒目，價格、優(yōu)惠信息一目了然，還配有夜間照明燈具，保證駕車者夜間能清楚地看到標(biāo)志牌上的內(nèi)容。日本的GPS導(dǎo)航普及率幾乎達到100％，包括貨車、出租車、大型巴士等，能實現(xiàn)動態(tài)信息顯示的約占30％，動態(tài)信息包括實時路況顯示、停車場的空滿狀態(tài)等。還有日本的停車場收費雖不用人工方式，但是在出入口疏導(dǎo)的人員卻不少，當(dāng)滿位時，疏導(dǎo)人員手持“滿車”的大牌子站在

8、馬路邊上，疏導(dǎo)車輛去找別的停車場，以免車輛誤入或停頓，保證了交通的連續(xù)性，這對于狹窄的馬路尤其重要，服務(wù)細節(jié)很人性化。所以，在日本一般不會發(fā)生由于車輛尋找車位導(dǎo)致的交通擁堵。4、所有的停車場都是無人職守，自助繳費自動化程度給我們印象深刻。停車場不管大小，小到只有兩個車位的停車場，都配備自助繳費機和自動販賣機，一般投幣可以是500、100、50的硬幣，也可以是1000元的紙幣，如果顧客零錢不夠，一般停車場都設(shè)有換零錢的“兩替機”