頂進(jìn)涵施工專項(xiàng)方案

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1、word完美格式精心整理學(xué)習(xí)幫手word完美格式1、編制依據(jù)1.1編制依據(jù)⑴國家相關(guān)法律、法規(guī)和鐵總相關(guān)規(guī)章制度、地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；⑵國家和鐵總有關(guān)現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；⑶南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程施工設(shè)計(jì)圖、工程地質(zhì)報(bào)告；⑷與南寧鐵路局南昆鐵路南寧至百色段增建二線建設(shè)指揮部簽訂的施工合同；⑸本公司積累的施工經(jīng)驗(yàn)，擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果；⑹《新建南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程現(xiàn)場施工調(diào)查報(bào)告》；⑺《南昆鐵路南寧至百色段增建二線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》；⑻《鐵路營業(yè)

2、線施工安全管理辦法》鐵運(yùn)[2012]280號(hào)；⑼《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424—2010）；⑽《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2009、TB10302-2009、TB10303-2009）；⑾《建筑基坑工程檢測技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）；⑿南寧鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則寧鐵運(yùn)[2013]26號(hào)⒀；《南寧鐵路局高速鐵路和普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則補(bǔ)充規(guī)定》的通知寧鐵運(yùn)〔2014〕188號(hào)；1.2編制原則的堅(jiān)持安全第一的原則，杜絕一切安全隱患，確保營業(yè)線運(yùn)營和既有設(shè)備的安全。嚴(yán)格遵

3、守國家、鐵路總公司、南寧鐵路局和地方關(guān)于環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)，施工中盡最大限度減少對(duì)既有環(huán)境的破壞，把施工用地壓縮到最低限度，做到文明施工。合理配置生產(chǎn)資源，采用先進(jìn)的施工技術(shù)方法、施工工藝和技術(shù)裝備，做好機(jī)具選型配套，提高施工機(jī)械化水平，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，降低工程成本。精心整理學(xué)習(xí)幫手word完美格式1.3編制范圍本方案適用于中鐵XX局南昆鐵路南百段增建二線施工五標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部K169+580框架箱涵頂進(jìn)施工。2、工程概況2.1工程簡介南昆鐵路南百段增建二線頂進(jìn)涵洞（K169+580）工程施工范圍為1座鋼筋混凝土框架涵，框架涵結(jié)構(gòu)凈寬4.0m，凈高5

4、.3m（扣除30cm厚路面后為5m），長16.0m，既有線加固與防護(hù)以及由此引起的鐵路權(quán)屬設(shè)施（通信電纜、光纜，信號(hào)電纜，電力線及電桿等）的拆遷回建工程.2.2設(shè)計(jì)概況南昆鐵路南百段增建二線頂進(jìn)涵洞（K169+580）工程施工位于南昆鐵路那寧站-田陽站間，框架涵下穿鐵路，中心線與既有鐵路中心線相交，鐵路里程為K169+580，交角為90°。涵身主體工程為1-4.0m鋼筋混凝土框架涵，框架頂面積74.88m2。涵身框架主體頂板厚度0.36m，底板厚度0.44m，邊墻厚度0.34m，長16.0m，最大頂力為775噸，頂進(jìn)長度19.1m。采用頂進(jìn)法施工，

5、工作坑設(shè)于鐵路線路右側(cè)（由東往西頂進(jìn)），為覆土頂進(jìn)。施工期間，列車限速45km/h，采用D24施工便梁和P50軌3-3-3-3吊軌梁對(duì)鐵路進(jìn)行加固，D24施工便梁支墩為直徑150cm的人工挖孔樁。本工程施工范圍還包括主體工程引起的鐵路權(quán)屬的通信光電纜、電力貫通線遷移回建工程各一宗。本施工從開始到施工結(jié)束45km/h，限速里程為：K169+500-K169+680.本施工為Ⅲ級(jí)施工。2.3計(jì)劃工期計(jì)劃開工時(shí)間：2015年10月1日計(jì)劃完工時(shí)間：2015年12月31日計(jì)劃工期：共計(jì)92天。2.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)精心整理學(xué)習(xí)幫手word完美格式鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)

6、；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)行車速度：120km/h，既有線維持現(xiàn)狀100km/h；正線線間距：4.0m最小曲線半徑：一般1200m，困難800m，既有線維持現(xiàn)狀600m；限制坡度：6‰；牽引種類：電力；機(jī)車類型：和諧機(jī)動(dòng)車；牽引質(zhì)量：4000t；到發(fā)線有效長度：850m；閉塞類型：自動(dòng)閉塞；建筑界線：普貨；2.5自然條件本線所經(jīng)地區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，直接承受印度洋及太平洋誰氣補(bǔ)給。從南寧至昆明，地形起伏較大，隨著地勢的不斷增高，以及海洋面的遠(yuǎn)離，各地氣候也存在著一些差異。其氣候特點(diǎn)是溫暖濕潤，雨量充沛，夏季長而炎熱，冬季短偶有奇寒，有明顯的干濕兩

7、季之分。田陽縣處在北回歸線上，太陽輻射強(qiáng)，日照較多，霜雪較少，無霜期長；夏季炎熱，冬季溫和，夏濕冬干，屬南亞熱帶季風(fēng)氣候。年平均溫度21.9℃，年降水量1172.3毫米，年蒸發(fā)量1774.7毫米，蒸發(fā)量大于降水量，是全廣西自治區(qū)最干旱的地區(qū)之一。2.6施工條件精心整理學(xué)習(xí)幫手word完美格式施工用水結(jié)合施工現(xiàn)場周圍實(shí)際情況擬挖地下井取水用作施工用水。施工用電和生活用電結(jié)合施工現(xiàn)場周圍實(shí)際擬采用發(fā)電機(jī)發(fā)電，配備一臺(tái)250KW柴油發(fā)電機(jī)，另配備一臺(tái)120KW柴油發(fā)電機(jī)備用。職工生活辦公區(qū)和架子隊(duì)駐地結(jié)合實(shí)際情況以及周圍情況，擬在工地征用臨時(shí)用地搭設(shè)活動(dòng)

8、板房，滿足正常生產(chǎn)生活的需要。施工現(xiàn)場設(shè)材料堆放場和攪拌場，施工和生活場地設(shè)有消防器材。施工駐地生活區(qū)、居住區(qū)要滿足田陽縣