電梯培訓(xùn)電梯的基本結(jié)構(gòu)

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1、電梯技術(shù)第2章電梯的基本結(jié)構(gòu)緒言：通過(guò)本節(jié)內(nèi)容的學(xué)習(xí)，了解并掌握電梯的基本結(jié)構(gòu)組成、電梯機(jī)房、井道、底坑、轎廂、電梯曳引機(jī)、對(duì)重、導(dǎo)向系統(tǒng)、門(mén)系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置的作用，以及電梯的電力拖動(dòng)與控制系統(tǒng)的原理等。內(nèi)容框架：第1節(jié)電梯的基本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介第2節(jié)電梯機(jī)房部分第3節(jié)電梯井道部分第4節(jié)電梯轎廂部分第5節(jié)電梯層站部分第6節(jié)電梯安全裝置第7節(jié)電力拖動(dòng)與控制系統(tǒng)重點(diǎn)/難點(diǎn)：電梯的基本結(jié)構(gòu)組成、電梯各組成部分的作用、常見(jiàn)結(jié)構(gòu)等。preceding2第1節(jié)電梯的基本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介1.電梯基本組成部分：機(jī)械部分電氣部分2.從空間上劃分：機(jī)房部分――電源開(kāi)關(guān)、控制柜、曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、限速器。井道部分――導(dǎo)軌

2、、導(dǎo)軌支架、對(duì)重、緩沖器、限速器張緊裝置、補(bǔ)償鏈、隨行電纜、底坑、井道照明。層站部分－－層門(mén)（廳門(mén)）、呼梯裝置（召喚盒）、門(mén)鎖裝置、層站開(kāi)關(guān)門(mén)裝置、層樓顯示裝置。轎廂部分――轎廂、轎廂門(mén)、安全鉗裝置、平層裝置、安全窗、導(dǎo)靴、開(kāi)門(mén)機(jī)、轎內(nèi)操縱箱、指層燈、通訊報(bào)警裝置。34第2節(jié)電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房(控制間)：一般設(shè)置在電梯井道頂部(機(jī)房上置式)。機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備：曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、控制柜、限速器、總電源控制盒等?！半m然乘客看不列它，但它和人的心臟一樣重要，電梯的運(yùn)行全靠它！”5第2節(jié)電梯機(jī)房部分2.1曳引機(jī)1.曳引系統(tǒng)和曳引機(jī)的組成曳引系統(tǒng)組成：曳引機(jī)、曳引繩、導(dǎo)向輪、反繩輪等。6第2節(jié)電梯機(jī)

3、房部分2.電動(dòng)機(jī)電梯使用電動(dòng)機(jī)的特征：斷續(xù)周期工作、頻繁啟動(dòng)、正反轉(zhuǎn)、較大的起動(dòng)力矩、較硬的機(jī)械特性、較小的起動(dòng)電流、良好的調(diào)速性能（對(duì)調(diào)速電機(jī)）。交流異步電動(dòng)機(jī)形式選擇：無(wú)調(diào)速要求、負(fù)荷較小時(shí)－鼠籠式感應(yīng)電動(dòng)機(jī)；有調(diào)速要求、負(fù)荷較大時(shí)－繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)；曳引電動(dòng)機(jī)額定功率計(jì)算：（見(jiàn)教材P79）直流電動(dòng)機(jī)：一般使用帶可控硅整流的直流電動(dòng)機(jī)，是電梯發(fā)展的方向。9第2節(jié)電梯機(jī)房部分3.制動(dòng)器是安全裝置。在正常斷電或異常情況下均可實(shí)現(xiàn)停車(chē)。電磁制動(dòng)器安裝在電動(dòng)機(jī)軸與蝸桿軸的連接處電梯一般采用常閉式雙瓦塊型直流電磁制動(dòng)器，其性能穩(wěn)定，噪聲小，制動(dòng)可靠。結(jié)構(gòu)組成：制動(dòng)電磁鐵、制動(dòng)臂、制動(dòng)瓦塊、制

4、動(dòng)彈簧。10第2節(jié)電梯機(jī)房部分11第2節(jié)電梯機(jī)房部分工作原理：電梯準(zhǔn)備通電啟動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器上電松閘；當(dāng)電梯停止運(yùn)行，或電動(dòng)機(jī)掉電時(shí)，制動(dòng)器立即斷電并靠彈簧力使制動(dòng)器制動(dòng)，曳引機(jī)停止運(yùn)行并制停轎廂運(yùn)行。12第2節(jié)電梯機(jī)房部分4.減速器對(duì)于有齒輪曳引機(jī)，在曳引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸和曳引輪轉(zhuǎn)軸之間安裝減速器(箱)。目的：將電動(dòng)機(jī)軸輸出的較高轉(zhuǎn)速降低到曳引輪所需的較低轉(zhuǎn)速，同時(shí)得到較大的曳引轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng)電梯運(yùn)行的要求。按傳動(dòng)方式分：蝸輪蝸桿傳動(dòng)，多采用斜齒輪傳動(dòng)，13第2節(jié)電梯機(jī)房部分蝸輪蝸桿傳動(dòng)(蝸桿減速器)組成：由帶主動(dòng)軸的蝸桿與安裝在殼體軸承上帶從動(dòng)軸的蝸輪。特點(diǎn)：傳動(dòng)比大（可達(dá)18～120）、噪

5、聲小、傳動(dòng)平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊、體積較小、安全可靠；而且當(dāng)由蝸輪傳動(dòng)蝸桿時(shí)，反效率低，有一定的自鎖能力；可以增加電梯制動(dòng)力矩安全系數(shù)，增加電梯停車(chē)時(shí)的安全性。14第2節(jié)電梯機(jī)房部分減速比――其蝸桿軸的轉(zhuǎn)速與蝸輪軸的轉(zhuǎn)速之比。例如：蝸桿螺線數(shù)(也稱頭數(shù))為1，蝸輪的齒數(shù)為40．那么其減速比E＝40/1=40:1。斜齒輪傳動(dòng)(齒輪減速箱)早在20世紀(jì)70年代國(guó)外。特點(diǎn):傳動(dòng)效率高，曳引機(jī)整體尺寸小,質(zhì)量輕。但要求有更高的質(zhì)量要求。15第2節(jié)電梯機(jī)房部分5.曳引輪嵌掛鋼絲繩，繩兩端分別與轎廂和對(duì)重裝置連接。安裝位置：有齒輪曳引機(jī)――安裝在減速器中的蝸輪軸上；無(wú)齒輪曳引機(jī)――裝在制動(dòng)器的旁側(cè)，與電

6、動(dòng)機(jī)軸、制動(dòng)器軸在同一軸線上。16第2節(jié)電梯機(jī)房部分工作原理：當(dāng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)曳引繩和曳引輪之間的摩擦力(也叫曳引力)，驅(qū)動(dòng)轎廂和對(duì)重裝置上下運(yùn)動(dòng)。曳引輪的材料及結(jié)構(gòu)材料：曳引輪的材質(zhì)對(duì)曳引鋼繩和繩輪本身的使用壽命都有很大影響。由于曳引輪要承受轎廂、載重量、對(duì)重等裝置的全部重量，所以在材料上多用球墨鑄鐵，以保證一定的強(qiáng)度和韌性；因?yàn)榍驙钍Y(jié)構(gòu)能減小曳引鋼絲繩的磨損。17第2節(jié)電梯機(jī)房部分結(jié)構(gòu)：為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)的磨損，選擇合適的繩槽槽形外；對(duì)繩槽工作表面的粗糙度、硬度有相應(yīng)的要求；曳引輪的直徑是鋼絲繩直徑的40倍以上。常用的曳引輪繩槽的形狀：半圓槽、楔形槽和帶切口

7、的半圓槽(又稱凹形槽)。18第2節(jié)電梯機(jī)房部分各槽型優(yōu)缺點(diǎn)：半圓繩槽：與鋼絲繩的接觸面積最大，鋼絲繩在繩槽中變形小、摩擦小，有利于延長(zhǎng)使用壽命。但其摩擦系數(shù)小，所以必須增大包角才能提高其曳引能力。一般只能用于復(fù)繞式電梯，常見(jiàn)于高速電梯。帶切口半圓槽：槽底部切制了一個(gè)楔形槽，使鋼絲繩在溝槽處發(fā)生彈性變形，有一部分楔入槽中，使得當(dāng)量摩擦系數(shù)大為增加，一般可為半圓槽的1.5—2倍。由于有這一優(yōu)點(diǎn)，使這種槽形在電梯上應(yīng)用最為廣泛。楔形槽：其有較大的當(dāng)量摩擦系數(shù)，鋼