控制機(jī)及信號(hào)機(jī)控制方案

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1、聯(lián)網(wǎng)型智能交通信號(hào)控制機(jī)解決方案隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，城市的交通流量的管理越來(lái)越復(fù)雜，因而城市道路交信號(hào)控制系統(tǒng)是現(xiàn)代城市智能交通系統(tǒng)的重要組成之一，主要用于城市各道路交通信號(hào)的控制與管理?？凭S電子KV-ATSC32-24SW系列交通信號(hào)控制系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)依據(jù)是GA47-2002《道路交通信號(hào)控制機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在就KV-ATSC32-24SW系列聯(lián)網(wǎng)信號(hào)機(jī)作簡(jiǎn)單闡述。產(chǎn)品簡(jiǎn)介：聯(lián)網(wǎng)型智能交通信號(hào)控制機(jī)是我公司憑借多年從事城市交通領(lǐng)域各種設(shè)備和系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)所積累的雄厚技術(shù)實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)，借鑒和吸收國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和控制理念，

2、研制開(kāi)發(fā)出的能最大限度滿(mǎn)足城市交通中各種控制需求的交通信號(hào)控制機(jī)。主要特點(diǎn)：采用多MCU、模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊合理，便于維護(hù)和功能擴(kuò)充采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)，具備很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力設(shè)置完全獨(dú)立的純硬件系統(tǒng)監(jiān)控電路，確保設(shè)備長(zhǎng)期可靠運(yùn)行常規(guī)通訊可兼容光纖和電話(huà)線(xiàn)兩種方式;也可根據(jù)需求擴(kuò)展TCP/IP協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)通訊方式主要功能：(1)聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)控制：通過(guò)與指揮中心通訊機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r(shí)傳輸；信號(hào)機(jī)可及時(shí)上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)各種交通參數(shù)和工作狀態(tài)；中央控制系統(tǒng)可實(shí)時(shí)下發(fā)控制命令，進(jìn)行遠(yuǎn)程同步步進(jìn)遙控(2)運(yùn)行參數(shù)遠(yuǎn)程設(shè)置

3、：中央控制系統(tǒng)可將各種經(jīng)過(guò)優(yōu)化的控制方案及時(shí)下載到信號(hào)控制機(jī)中保存，使信號(hào)控制機(jī)在獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)下也能按照指揮中心制訂的方案運(yùn)行。(3)自動(dòng)降級(jí)處理：在通訊異常或中斷等異常情況下具有自動(dòng)降級(jí)處理功能。(4)運(yùn)行參數(shù)現(xiàn)場(chǎng)修改：控制方案及參數(shù)也可在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)控制面板進(jìn)行修改，或用手提電腦連接到串行接口上直接輸入修改。(5)無(wú)線(xiàn)纜自協(xié)調(diào)控制：可擴(kuò)充依靠設(shè)備內(nèi)置的精密時(shí)鐘和優(yōu)化的方案配置，可在無(wú)系統(tǒng)或通訊中斷情形下實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)纜自協(xié)調(diào)控制。(6)交通參數(shù)采集存儲(chǔ)：可擴(kuò)充配置車(chē)輛檢測(cè)模塊后，可實(shí)時(shí)上報(bào)檢測(cè)器狀態(tài)及自動(dòng)采集、儲(chǔ)存并傳送

4、車(chē)流量、占有率等交通參數(shù)。(7)單點(diǎn)感應(yīng)控制：在信號(hào)機(jī)獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)下，可根據(jù)車(chē)輛檢測(cè)器的檢測(cè)參數(shù)，進(jìn)行半感應(yīng)或全感應(yīng)控制。(8)分時(shí)段、變周期控制：在信號(hào)機(jī)獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)下，依據(jù)信號(hào)機(jī)中在座的多時(shí)段控制方案實(shí)現(xiàn)按不同日期、分時(shí)段、變周期控制。(9)現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)控制：可通過(guò)控制面板在路口現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行手動(dòng)步進(jìn)控制或手動(dòng)強(qiáng)制黃閃控制。(10)其他控制方式：擴(kuò)充相應(yīng)的接口模塊和檢測(cè)設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛優(yōu)先等特殊控制方式。主要技術(shù)參數(shù)：KV-ATSC32-24SW重點(diǎn)功能l可設(shè)置18個(gè)時(shí)段、66個(gè)相位和多套配時(shí)方案。l具有72路輸出電

5、路，適用于非常復(fù)雜的大型十字路口；l信號(hào)燈輸出端子：共72個(gè)輸出端，每個(gè)輸出端最大功率100W；l功耗：控制器最大功耗35W，整機(jī)最大輸出功率2500W；l輸入交流功耗：小于15W（不包括信號(hào)燈功耗）；l工作溫度：－40℃～＋70℃；l相對(duì)濕度：45～95%；l絕緣電阻：≥100ＭΩ；lGPS對(duì)時(shí)無(wú)電纜聯(lián)控；l工作方式變化時(shí)，紅綠燈信號(hào)自動(dòng)平滑過(guò)渡；l可帶三色倒計(jì)時(shí)顯示屏，并可使倒計(jì)時(shí)顯示屏變頻顯示；l具有防電網(wǎng)浪涌和抗雷電襲擊措施；l停電時(shí)，不丟失數(shù)據(jù)；l全封閉增強(qiáng)型機(jī)箱設(shè)計(jì)，有防雨、防潮、防塵、防震能力；l行人

6、過(guò)街請(qǐng)求功能l控制機(jī)故障自動(dòng)降級(jí)功能l協(xié)調(diào)式濾波帶功能l具備無(wú)線(xiàn)控制鍵盤(pán)、無(wú)線(xiàn)控制方案功能l可導(dǎo)入路況地圖，并實(shí)時(shí)顯示路口方案狀態(tài)l采用NTCIP通信協(xié)議，并能與當(dāng)?shù)叵到y(tǒng)后臺(tái)進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接l可帶LED文字屏，能夠自動(dòng)根據(jù)紅綠燈狀態(tài)修改顯示屏的文字及對(duì)應(yīng)顏色。（紅燈時(shí)必須紅色文字，綠燈時(shí)必須綠色文字）l后臺(tái)中心系統(tǒng)有軟件著作權(quán)，不侵害其它公司版權(quán)l(xiāng)指定相位控制特殊情況下可人工指定相位控制，強(qiáng)制進(jìn)行交通疏導(dǎo)。l手動(dòng)功能在特殊情況下，由路口執(zhí)勤的交警手動(dòng)控制交通信號(hào)機(jī)進(jìn)行交通疏導(dǎo)，在交通信號(hào)機(jī)進(jìn)入手動(dòng)工作狀態(tài)時(shí)，交警通過(guò)手

7、動(dòng)按鈕來(lái)調(diào)整路口放行狀態(tài)。KV-ATSC32-24SW功能匯集一、后臺(tái)系統(tǒng)拓?fù)鋱D