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1、專業(yè)文獻檢索報告題目：ITS系統(tǒng)分析與自動車輛定位系別：交通工程系專業(yè)：交通工程專業(yè)姓名：郭輝李鵬學號：0714092120714092172011年11月9日專業(yè)文獻檢索報告目錄一、科技文獻1二、綜述報告2三、SCI或EI刊源4四、總結5專業(yè)文獻檢索報告一、科技文獻一、自動車輛定位系統(tǒng)的GPRS鏈路性能分析題目：《自動車輛定位系統(tǒng)的GPRS鏈路性能分析》（PerformanceofGPRSDataLinkforAutomaticVehicleLocationSystem）作者：劉旭；楊東凱；張其善刊名：ASTP文
2、摘：介紹了基于GPRS的自動車輛定位系統(tǒng)的數(shù)據鏈路,并結合GPRS數(shù)據用戶的工作流程,介紹了實現(xiàn)鏈路的關鍵技術.從語音傳輸和數(shù)據傳輸兩個方面給出了基于GPRS數(shù)據鏈路的自動車輛定位系統(tǒng)(AVLS)的模型.著重對數(shù)據接入延時與語音負載、數(shù)據長度、數(shù)據發(fā)送間隔、系統(tǒng)容量等參數(shù)之間的關系進行了仿真分析.仿真結果表明,對于語音負載小、數(shù)據長度小的自動車輛定位系統(tǒng),GPRS可以用來實現(xiàn)系統(tǒng)的大容量.數(shù)據庫：中國期刊全文數(shù)據庫專業(yè)文獻檢索報告二、自動車輛定位系統(tǒng)中的FSK/FM組合調制解調特性分析題目：《自動車輛定位系統(tǒng)中的F
3、SK/FM組合調制解調特性分析》（FSK/FMHybridModulation/DemodulationPerformanceAnalysisinanAutomaticVehicleLocationSystem）作者：胡科刊名：ASTP文摘：介紹了自動車輛定位系統(tǒng)中的技術體系結構,討論了核心技術通信中的FSK/FM組合調制與非相干解調的基本方法,分析了影響系統(tǒng)誤比特率的幾個因素,給出了不同條件下的組合FSK/FM調制解調特性比較。數(shù)據庫：中國期刊全文數(shù)據庫三、ITS系統(tǒng)分析與自動車輛定位題目：《ITS系統(tǒng)分析與自動
4、車輛定位析》作者：楊東凱刊名：學位論文文摘：專業(yè)文獻檢索報告該文對ITS（智能交通系統(tǒng)）進行了全面的分析,建立了ITS的信息模型,介紹了自動車輛定位（AVL）的核心-定位和通信技術,理論和實踐兩方面研究DGPS差分改正數(shù)的更新率對定位精度的影響,介紹了AVL中無線數(shù)據傳輸?shù)姆椒?完成了FSK/FM組合調制解調的特性及相關參數(shù)選擇的研究,引入了OFDM并行數(shù)值傳輸?shù)母拍?提出了基于話音信道利用OFDM/FM傳輸19.2Kbps的方法,設計完成了基于DGPS/DR、模擬集群通信、糾錯編碼、分組同步的北京公交車輛定位系統(tǒng)
5、。數(shù)據庫：萬方數(shù)據四、智能車輛定位系統(tǒng)設計題目：《智能車輛定位系統(tǒng)設計》作者：李響；李東江；LIXiany刊名：電腦編程技巧與維護文摘：車輛定位與導航系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)中當前需求較為迫切、應用比較廣泛的一個重要的應用系統(tǒng),專業(yè)文獻檢索報告是國際上公認的解決城市交通問題的有效途徑之一.本文通過分析給出了智能車輛定位與導航系統(tǒng)的組成,并詳細分析了核心技術.最后,給出了系統(tǒng)的硬件平臺。數(shù)據庫：萬方數(shù)據五、智能交通系統(tǒng)的發(fā)展題目：《智能交通系統(tǒng)的發(fā)展》作者：史新宏；蔡伯根；穆建成刊名：北京交通大學學報文摘：智能交通系統(tǒng)是將
6、信息和控制技術應用于交通系統(tǒng)中,以提高其運行效率.在簡述智能交通系統(tǒng)的引入和定義的基礎上,介紹了智能交通系統(tǒng)的發(fā)展過程,以及發(fā)展方向。數(shù)據庫：萬方數(shù)據專業(yè)文獻檢索報告六、車輛導航系統(tǒng)中地圖匹配技術的研究題目：《車輛導航系統(tǒng)中地圖匹配技術的研究》作者：陳永剛刊名：學位論文文摘：隨著經濟和社會的發(fā)展，城市的交通擁堵和環(huán)境污染問題日益凸顯。智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransportationSystem，ITS)的運用能夠在很大程度上緩解此類問題的發(fā)生。作為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，基于GPS(Global
7、PositioningSystem)的車載導航系統(tǒng)正在受到越來越多的關注。獲取精確車輛定位信息是車載導航系統(tǒng)最基本的要求，但是由于各種因素的影響，GPS衛(wèi)星信號經常會發(fā)生漂移。信號漂移嚴重影響了車輛的定位精度，因此如何利用地圖匹配技術來校正GPS信號誤差、完善導航系統(tǒng)的精確定位功能已成為目前的研究熱點。地圖匹配技術以“車輛行駛在道路上”為前提，以模式識別理論為基礎，運用軟件方法將GPS定位數(shù)據與電子地圖中的高精度道路網數(shù)據相匹配，自動校正GPS定位數(shù)據的誤差，實現(xiàn)了車輛的精確定位。專業(yè)文獻檢索報告本文系統(tǒng)分析了影響
8、車輛定位精度的各種因素，提出了旋轉地圖匹配(RMM)算法。RMM算法融合了最短距離法、基于網絡拓撲關系的算法、基于歷史軌跡推導的算法以及基于權重的地圖匹配算法等，具有原理簡單、計算快速、定位精確等優(yōu)點，算法充分利用定位點的當前信息、歷史信息及道路的拓撲關系等對GPS定位數(shù)據的誤差進行校正，降低了信號漂移對定位精度造成的影響，減少了地圖的誤配率，提高了車輛定位
