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《基于DSP直接轉(zhuǎn)矩控制負載模擬系統(tǒng)的研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、集美大學(xué)碩士學(xué)位論文基于DSP直接轉(zhuǎn)矩控制負載模擬系統(tǒng)的研究姓名：汪金波申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：輪機工程指導(dǎo)教師：許順孝20120605基于DSP直接轉(zhuǎn)矩控制負載模擬系統(tǒng)的研究摘要近年來，隨著電力半導(dǎo)體技術(shù)，電機制造工藝和計算機控制技術(shù)的迅速發(fā)展，船舶電力推進已經(jīng)成為國內(nèi)外現(xiàn)代船舶推進方式新的發(fā)展方向，其負載模擬系統(tǒng)為研發(fā)考核中降低成本、減少風(fēng)險起著重要的作用。論文在全面總結(jié)前人工作的基礎(chǔ)上，針對目前國內(nèi)對船舶電力推進技術(shù)研究和實驗的需求，提出一種基于DSP直接轉(zhuǎn)矩控制的新型高性能負載模擬系統(tǒng)方案，對電力推進負載模擬系統(tǒng)的數(shù)學(xué)建模、系統(tǒng)仿真
2、和物理實驗平臺的搭建進行了系統(tǒng)的研究。本論文的主要工作如下：1．本文研究了船用螺旋槳的工作機理和工作特性，在此基礎(chǔ)上建立了船一機一槳仿真模型，并且通過仿真實驗驗證了船一機一槳模型的正確性。2．本文研究了基于永磁同步電機直接轉(zhuǎn)矩控制的轉(zhuǎn)矩伺服系統(tǒng)的原理和實現(xiàn)方法，研究和改善了直接轉(zhuǎn)矩系統(tǒng)的低速性能，并在此基礎(chǔ)上建立了轉(zhuǎn)矩伺服系統(tǒng)的仿真模型。3．本文以飛思卡爾公司56F系列的16位定點DSP為控制核心進行了負載模擬系統(tǒng)的硬件架構(gòu)和軟件編程。并在MATLAB／Simulink環(huán)境中進行了模擬船舶航行的仿真實驗，驗證了該負載模擬系統(tǒng)算法的正確性和方
3、案的可行性。關(guān)鍵詞電力推進，負載模擬，直接轉(zhuǎn)矩控制，DSPRESEARCHoNLOADSIMULAT-oNSYSTEMBASEDoNDSP&D-RECTToRQUECoNTROLAbstractWiththegreatdevelopmentoftheelectricsemiconductortechnology,thefrequencycontroltechnologyandthemicrocomputercontroltechnology，thetechnologyofmarineelectricpropulsionhasbeenwide
4、lyusedinrecentyears．Itssimulationsystemplaysasoimportantrole，foritcanreducethecostandriskduringsystemtesttime．Basedonoverallreviewofpreviouswork，thispaperdeeplyresearchdomesticneedofkeyprojectandexperimentsfortransportation，andintroducesanovelhighperformanceprogram，thesyst
5、emmathematicmodeling，digitalsimulationandstabilityanalysisarestudiedindetail．Thefollowingsaremainworkinthethesis．1．Thethesistakespropellerloadasresearchobject．Thepaperdevelopsasetofsimulationmodelofpropellerloadformarineelectricalpropulsionsysteminthelaboratory，thusprovide
6、saccurateshaftloadforpropulsionmotorandsimulatesthemarinepropellerworkingcharacteristicsunderdifferentconditionsofship．2．Basedthemathematicsmodelofinductionmachine，thedissertationdeeplyanalyzesfluxlinkageandtorquecontroltheoryofDTCandpresentsareasonablevoltage-vectorswitch
7、table．OnthebasisoftraditionalDTC，thedissertationpresentsatorqueperditionstrategy．3．ThedynamometerisimplementedandsimulatedwithMatlab—Simulinksoftwareandexperimentsetsthatuse56F8037DSPtocontrol，respectively．Thesimulatedandexperimentalresultsshowthatthedynamometernotonlycanm
8、aketorquedynamicchangewithinvariabletorque，canprovidedynamicvariableloadformarineelectric
