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1、拱涵混凝土邊墻裂縫注漿加固整修方案霍永高速公路415號(hào)拱涵，寬度4ｍ拱高５m,長(zhǎng)60m，砼邊墻厚度50cm至70cm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30，填土高度12m,在路基填土施工一年多以后，于今年2月發(fā)現(xiàn)在邊墻和拱腰個(gè)別部位出現(xiàn)混凝土裂縫。為慎重一直觀察到10月中旬裂縫寬度和混凝土表面沒有繼續(xù)發(fā)展，已趨于穩(wěn)定狀態(tài)。通過對(duì)此拱涵狀況分析認(rèn)為，混凝土強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)C30的要求，但填土高度較高，兩側(cè)挖方和填方不對(duì)稱，加之地基不均勻沉降而產(chǎn)生，但經(jīng)過一年多的觀察，已趨于穩(wěn)定，可以按國(guó)家有關(guān)部門所規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行混凝土裂縫修補(bǔ)。1、修補(bǔ)加固
2、依據(jù)1.1中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3228-2010鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性修補(bǔ)及防護(hù)1.2中華人民共和國(guó)交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JYJ271-99港口工程混凝土粘接修補(bǔ)技術(shù)規(guī)程2、修補(bǔ)加固原則2.1加固用原材料固化后，強(qiáng)度要高于原混凝土強(qiáng)度，牢固地粘結(jié)成一體，使之永久性地共同工作。2.2采用的施工技術(shù)及機(jī)具簡(jiǎn)單便捷，先進(jìn)有效，注漿加固飽滿，確保質(zhì)量。3、加固整修方法3.1拱涵每5ｍ長(zhǎng)一節(jié)，中間的沉降縫，要保持原設(shè)計(jì)沉降伸縮要求，先注入聚氨脂封住預(yù)留的沉降縫，因是柔性可伸縮材料，既保持沉降伸縮，又必須把縫隙填充，不允許下道工
3、序注環(huán)氧樹脂時(shí)將縫粘住不能沉降伸縮，拉斷混凝土。3.2再注入環(huán)氧樹脂是修補(bǔ)加固的主要材料，兩種注漿方法是一樣的。1、整修材料4.1環(huán)氧樹脂EP-01型雙組分固化后強(qiáng)度可達(dá)C40以上4.2聚氨酯油性膨脹率在5倍以上，永久保持質(zhì)密封閉性。4.3SJ-601水泥改性劑混凝土表面蜂窩麻面裂隙修補(bǔ)。4.4水泥白色水泥P42.5工地供應(yīng)2、整修機(jī)具5.1發(fā)電機(jī)2.8kw220V5.2氣泵3PH220V5.3注漿機(jī)560W220V5.4角磨機(jī)670W220V5.5電錘720W220V3、加固整修方法6.1清除裂縫處的浮塵雜物，用環(huán)氧樹
4、脂膠泥貼注漿咀，并沿裂縫封閉牢固。如有的寬縫處，不貼咀，則打φ14的孔、注漿。6.2注入封閉材料聚氨酯或者注入加固材料環(huán)氧樹脂。6.3待漿液凝固硬化后，清除注漿咀或封閉注漿孔，清除封孔，封縫處的環(huán)氧樹脂膠泥。6.4表面整修，整去凹凸不平的混凝土，填平蜂窩麻面，恢復(fù)混凝土表面，同原顏色色調(diào)一致。7、整修加固質(zhì)量及安全保證7.1環(huán)氧樹脂加固材料是高分子化學(xué)材料，能永久性的同砼粘結(jié)一起永久性的工作，要精確稱量配料混合后認(rèn)真攪拌，使化學(xué)反應(yīng)迅速硬化凝固。7.2注聚氨酯封密沉降縫，要精心控制注漿量，只要將縫注滿既可，不得過量注入，
5、防止占據(jù)空洞和混凝土裂縫位置。7.3注環(huán)氧樹脂加固材料，要控制注漿壓力在30—40MPa左右，要充分注入到裂縫細(xì)微深遠(yuǎn)處，對(duì)邊墻和拱部裂縫較多的地方要反復(fù)注2至3遍，尤其是第10板至12板，要將漿液注到背后去，同背后的填料、石塊顆粒形成環(huán)氧樹脂砼，牢固控制原混凝土不再發(fā)生裂縫和掉塊。7.4安全保證在洞內(nèi)采用門式支架做腳手架，但要安裝穩(wěn)定，保護(hù)好登高人員安全。7.5注漿材料是化學(xué)材料，注意防止存放處不得抽煙防止有明火火源。8、施工勞動(dòng)力組織每班可控制在12人左右，其中：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)：1名技術(shù)負(fù)責(zé)：1名電工及修理工：1名施工操作
6、熟練工人：9名分為兩個(gè)小組同時(shí)操作施工。9、按現(xiàn)場(chǎng)需要整修的工程量和要注入的材料量，及天氣氣溫變化，要在50天內(nèi)完成。此整修方案2012年10月12日
