吹填場(chǎng)地道路軟基處理方案研究

《吹填場(chǎng)地道路軟基處理方案研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、l6道路交通城市道橋與防洪2013年11月第11期吹填場(chǎng)地道路軟基處理方案研究肖高霞，楊紹猛，胡坤(上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司，上海市200092)摘要：依托浙江某縣吹填場(chǎng)地軟基處理工程，對(duì)吹填場(chǎng)地內(nèi)常用道路軟基處理方法進(jìn)行了技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、外部環(huán)境、管線開(kāi)挖等多方面比選與分析，最終確定一般路段軟基采用翅料排水板+超載預(yù)壓處理，橋頭路段軟基采用釘型雙向水泥攪拌樁處理，研究結(jié)論可供類似工程參考。關(guān)鍵詞：吹填場(chǎng)地；道路軟基；塑料排水板；真空預(yù)壓；釘型雙向水泥攪拌樁中圖分類號(hào)：U461．1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1009—7716(2013)11-0

2、016—050引言I}；12’荒=011浙江某縣位于浙江省南端，其海域遼闊，全縣?2§e一?海岸線252km，沿海灘涂面積97．24km。國(guó)家海t．?}洋局原批復(fù)用海面積2956．94hm用于海洋養(yǎng)殖。D=041一{淤泥②4SS=0．4{后期由于現(xiàn)狀涂面較高、養(yǎng)殖區(qū)域排水困難使得幽§}1——06417Hl廿一效益較低，政府將該區(qū)塊規(guī)劃打造成海洋經(jīng)濟(jì)特P#0．6—l70。2070淤泥②、：冀一1苗色0‘60色發(fā)展區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)新城。為滿足功能區(qū)劃要求，圖1工程地質(zhì)剖面圖形成必要的土地條件，對(duì)江南海涂圍墾區(qū)進(jìn)行吹表1地基土基礎(chǔ)設(shè)計(jì)主要參數(shù)一覽表填及淺層軟基處理

3、。場(chǎng)區(qū)已實(shí)施的為淺層軟土處理，處理范圍為原表層土及吹填土?？紤]下部存在較大厚度的軟弱淤泥類土，土層承載力低，滲透性能差，且具高靈敏度，高壓縮性及易流變、蠕變等特性。為保障道路工后沉降小及施工、通車后安全穩(wěn)定，道路范圍仍需進(jìn)行軟基處理。1巖土層特征描述區(qū)內(nèi)采用無(wú)砂墊層的真空預(yù)壓法，單塊預(yù)壓時(shí)擬建場(chǎng)地屬濱海淤積平原地貌，場(chǎng)地原為灘間約4個(gè)月，塑板長(zhǎng)度3～5m，間距1m。場(chǎng)區(qū)軟基涂養(yǎng)殖區(qū)，現(xiàn)已經(jīng)過(guò)吹填并經(jīng)淺層軟基處理，局部處理需達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)：(1)處理后地坪平均標(biāo)高：+3．5m；地段有宕渣回填(施工便道)，地勢(shì)基本平坦。根據(jù)(2)軟基處理范圍：吹填土和原狀土淺表層

4、新淤土；勘察野外現(xiàn)場(chǎng)編錄、原位測(cè)試成果及室內(nèi)試驗(yàn)所(3)地基承載力：50kPa。取得地基土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)，將勘探深度50m范圍內(nèi)巖土體劃分為5個(gè)工程地質(zhì)層，現(xiàn)自上而3道路軟基處理方案研究下分述如下，見(jiàn)圖1及表1。目前國(guó)內(nèi)外地基加固技術(shù)種類繁多，不同加2場(chǎng)區(qū)吹填及淺層軟基處理固技術(shù)在加固效果、施工工期和工程造價(jià)等方面各不相同。浙江省常用道路軟基處理方式有淺層現(xiàn)區(qū)塊已完成吹填及淺層軟基處理，等待第處理、土工合成材料加筋法、排水固結(jié)法、復(fù)合地三方檢測(cè)。場(chǎng)區(qū)內(nèi)吹填材料為航道疏浚土。采用2基、樁承式加筋路堤、輕質(zhì)路堤或上述處理技術(shù)兩艘2500mS／h和1艘350

5、0m3]h絞吸船進(jìn)行施工，種或多種的組合。見(jiàn)．圖23．1常用軟基處理技術(shù)【’l收稿日期：2013—06—073．1．1淺層處理法作者簡(jiǎn)介：肖高霞(1982一)，女，湖南衡陽(yáng)人，工程師，主要從事各種軟土地基設(shè)計(jì)研究工作。淺層處理法一般有設(shè)置排水墊層、換填或拋2013年11月第11期城市道橋與防洪道路交通19表4橋頭路段軟基比選處理方式雙軸水泥攪拌樁釘型雙向水泥攪拌樁預(yù)應(yīng)力管樁塑料排水板+堆載預(yù)壓泡沫混凝土填筑作用機(jī)理復(fù)合地基復(fù)合地基剛性樁復(fù)合地基排水固結(jié)減輕路堤自重樁體采用工廠化生產(chǎn)，質(zhì)量可靠，處治深一藝應(yīng)用廣泛譬，卷度30m左右，施工有，施工方便二二??

6、一定擠土效應(yīng)材料要求廣泛，主要為水泥和材料來(lái)源廣泛，主要為工廠化生產(chǎn)，成品質(zhì)材料來(lái)源廣泛，工廠化工廠化生產(chǎn)，質(zhì)量比水泥和土工材料量容易保證程度較高，質(zhì)量可靠較穩(wěn)定可靠在樁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要穩(wěn)定性好，地基處理需進(jìn)行施工堆載，工在樁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，施工方便、快捷，材料求后，方可填筑路基，地完畢后可馬上填筑路期主要受到沉降速率工期要求方可填筑路基，地基處理施工自重很輕，路基的填基處理施工時(shí)間相對(duì)較基，沉降量小，預(yù)壓期的制約，預(yù)壓期8～12時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)筑速度控制要求低長(zhǎng)短個(gè)月工程造價(jià)1070元／m542元／m674元／m311元／m50o元／m設(shè)置了正反方向

7、的旋轉(zhuǎn)應(yīng)用廣泛，質(zhì)量十分技術(shù)成熟，管理規(guī)范，材料自重十分小，相應(yīng)用較為廣泛，且效果良好，葉片，使得水泥土攪拌可靠，加固后復(fù)合地費(fèi)用較低，但在荷載比宕渣其自重可基本均勻，樁體強(qiáng)度均勻且基的剛度大，側(cè)向變優(yōu)缺點(diǎn)罷要填筑過(guò)程中須嚴(yán)格控忽略不計(jì)，處理效果有較明顯的提高，目前形和總沉降、工后沉制填土速率，填筑期顯著，但這種材料價(jià)的沉降量，處理費(fèi)用相對(duì)較高寧波、溫州地區(qū)已有應(yīng)降均很小，但處理費(fèi)和預(yù)壓期要求均較長(zhǎng)格比較昂貴用用比較高跚適用性嚆提但高處地理基費(fèi)承用相載力對(duì)較，減高少沉降?；鶞p少，可沉提降高地基承載力，二‘．一二=『蘭-二=路段受穩(wěn)定控制，超霾仍需要考慮下

8、部軟圭土。：'二??‘?～載高度有限，次固結(jié)處理，費(fèi)用較高結(jié)論：一般路段推薦采用