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《二灰穩(wěn)定鐵尾礦渣混合料用于道路基層的試驗(yàn)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、公路交通技術(shù)2014年2月第1期TechnologyofHighwayandTransportFeb．2014No．1二灰穩(wěn)定鐵尾礦渣混合料用于道路基層的試驗(yàn)研究趙黔義(貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司，貴陽(yáng)550001)摘要：對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定鐵尾礦渣混合料的強(qiáng)度、水穩(wěn)定性及凍融穩(wěn)定性等進(jìn)行試驗(yàn)研究，并利用XRD和SEM等方法觀察、分析混合料固化體的結(jié)構(gòu)特征。結(jié)果表明：鐵尾礦渣摻入石灰和粉煤灰后，其強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)而增長(zhǎng)，具有半剛性材料的特性。關(guān)鍵詞：鐵尾礦渣；道路基層；抗壓強(qiáng)度；水穩(wěn)定性；凍融穩(wěn)定性文章編號(hào)：1009—6477(2014)0l一0007—04中圖分類號(hào)：U416．2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)
2、碼：AExperimentalResearchonApplicationofLime-FlyashStableLronTailSlagMixtureonRoadbaseZHAOQianyiAbstract：Thispaperconductsexperimentalresearchonstrength，waterstabilityandfreeze—thawstability，etc．ofslime-flyashstableirontailslagmixture，andobservesandanalyzesstructuralfeaturesofsolidifiedbodiesinmixtur
3、ebymeansofXRDandSEMmethods，etc．Theresultshowsthatthestrengthofirontailslagafterbeingmixedwithlimeandflyashincreaseswithagingandshowscharacteristicsofsemi-rigidmaterials．Keywords：irontailslag；roadbase；compressivestrength；waterstability；freeze-thawstability鐵尾礦是選礦廠將鐵礦石磨細(xì)并選取有用成分后的廢棄物，也就是從鐵礦石中選取鐵精礦后剩余1試
4、驗(yàn)原材料及試驗(yàn)方案的固體廢料。我國(guó)每年產(chǎn)生大量的鐵尾礦，其大多1．1原材料采用尾礦庫(kù)方式堆存，不僅占用了大量土地，而且嚴(yán)鐵尾礦：取自遼寧省本溪市歪頭山，表觀密度為重污染了環(huán)境，因此，鐵尾礦是目前急需解決的嚴(yán)重2．765g／cm，其化學(xué)成分見表1，顆粒組成見表2。問(wèn)題一。粉煤灰：沈海熱電廠I級(jí)粉煤灰，其化學(xué)成分見在道路路面結(jié)構(gòu)中，基層和底基層是主要承重表3層，基層必須有足夠的強(qiáng)度和剛度來(lái)承受車輛反復(fù)表1鐵尾礦化學(xué)成分荷載的作用，且須有足夠的水穩(wěn)定性和凍融穩(wěn)定性來(lái)保證路面結(jié)構(gòu)的完整性，所以基層的質(zhì)量和穩(wěn)定性決定了道路路面的使用品質(zhì)和使用壽命。到目前為止，使用最多的是半剛性結(jié)構(gòu)，如果能把鐵尾礦用于
5、路面基層建設(shè)中，不僅可以有效利用工業(yè)廢渣，大篩孔尺寸／mm9．54．752．361．180．60．30．150．075量消耗鐵尾礦，還可以降低公路造價(jià)，減少環(huán)境污染，有效地保護(hù)土地資源J。本文基于上述目的，對(duì)石灰粉煤灰(簡(jiǎn)稱二灰)穩(wěn)定鐵尾礦渣混合料的強(qiáng)度、水穩(wěn)定性及凍融穩(wěn)定性等進(jìn)行了試驗(yàn)研究，以探索鐵尾礦用于道路建設(shè)含量／％56．8924．366．484．372．882．125．63的可行性。收稿日期：2013—08—10作者簡(jiǎn)介：趙黔義(1970一)，男，貴州省貴陽(yáng)市人，本科，高工8公路交通技術(shù)2014年注：由于鐵尾礦渣顆粒較細(xì)，混合料早期強(qiáng)度偏低，6—10號(hào)試件配合比摻入1％水泥以提高早
6、期強(qiáng)度。石灰：消石灰，其技術(shù)指標(biāo)滿足Ⅲ級(jí)鈣質(zhì)消石灰日凸一標(biāo)準(zhǔn)?；驶钚约ぐl(fā)劑：以無(wú)機(jī)鹽為主的粉末狀固體，自鰻制。1．2試驗(yàn)方案髫1．2．1混合料試驗(yàn)本試驗(yàn)將石灰和粉煤灰作為膠凝材料來(lái)穩(wěn)定鐵尾礦渣，其中石灰粉煤灰比例為1：3，并通過(guò)配合比二灰摻量／％設(shè)計(jì)來(lái)確定各種材料的用量。進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)以確定圖1二灰摻量對(duì)混合料7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響混合料的最大干密度和最佳含水量，并以無(wú)側(cè)限抗壓后，二灰摻量在15％，強(qiáng)度不低于0．6MPa，可滿足強(qiáng)度試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)混合料的力學(xué)性能和水穩(wěn)定性。1級(jí)和高速公路底基層強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。1．2．2微觀分析2．3二灰穩(wěn)定鐵尾礦渣混合料水穩(wěn)定性x射線衍射(XRD)分析：DX一2000
7、型x射線衍對(duì)養(yǎng)護(hù)至規(guī)定齡期的試件進(jìn)行水穩(wěn)定性測(cè)試，射儀。結(jié)果見表5，凍融循環(huán)測(cè)試結(jié)果見表6。掃描電子顯微鏡(SEM)觀察：日立$4800掃描由表5和表6可以看出，二灰穩(wěn)定鐵尾礦渣混電子顯微鏡。合料水穩(wěn)系數(shù)均大于1，二灰摻量超過(guò)18％時(shí)，凍穩(wěn)系數(shù)滿足路面基層石灰粉煤灰材料結(jié)構(gòu)層抗凍性技2試驗(yàn)結(jié)果分析術(shù)要求(I>70％)。2．1配合比表5二灰固化鐵尾礦的水穩(wěn)定性二灰穩(wěn)定鐵尾礦渣混合料配合比見表4。2．27d抗壓強(qiáng)
