滁州西環(huán)高速公路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本

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1、滁州西環(huán)高速公路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本滁州西環(huán)高速公路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本1項(xiàng)目概況滁州西環(huán)高速公路工程地跨滁州南譙區(qū)、全椒縣兩個(gè)縣區(qū)，位于北緯32°05′～32°28′，東經(jīng)118°03′～118°16′之間，呈南北走向。路線起于滁州市南譙區(qū)附近，在施集鎮(zhèn)西北側(cè)接在建滁淮高速公路，由北向南經(jīng)瑯琊山風(fēng)景區(qū)西側(cè)，過(guò)呂寨、喉嚨洼，從石沛鎮(zhèn)規(guī)劃范圍西側(cè)通過(guò)，過(guò)中石壩水庫(kù)后路線向南前進(jìn)，在全椒縣西北側(cè)接合寧高速公路，改造合寧高速全椒西互通為帶出口的樞紐互通，路線全長(zhǎng)27.623公里。項(xiàng)目按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度26.0米，設(shè)計(jì)速

2、度120公里/小時(shí)。1.1建設(shè)方案環(huán)境比選根據(jù)安徽省高速路網(wǎng)規(guī)劃、項(xiàng)目起終點(diǎn)的銜接位置、水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、現(xiàn)狀地形等重要控制因素，擬定了K、B、D等三個(gè)可能建設(shè)的方案。從環(huán)境保護(hù)角度而言，K方案避讓了瑯琊山風(fēng)景名勝區(qū)、瑯琊山國(guó)家森林公園。B方案穿越了瑯琊山國(guó)家森林公園，終點(diǎn)附近臨近居民集中區(qū)，生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、大氣環(huán)境影響均相對(duì)較大；D方案終點(diǎn)位于全椒縣城區(qū)邊緣，且線路迂回、里程長(zhǎng)，占地?cái)?shù)量多，生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、大氣環(huán)境影響相對(duì)較大。綜合比較K方案環(huán)境較優(yōu)，環(huán)評(píng)同意采用K方案作為推薦方案。1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程數(shù)量

3、本項(xiàng)目按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度26.0米，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。推薦方案（K方案）全長(zhǎng)27.623公里，征地2941.46畝。全線設(shè)互通樞紐3處，服務(wù)區(qū)1處，匝道收費(fèi)站1處。1.3建設(shè)工期和投資估算工程擬定于2017年3月開(kāi)工，2020年3月月建成通車，建設(shè)期3年。本項(xiàng)目估算投資總額233744.9萬(wàn)元。項(xiàng)目名稱：滁州西環(huán)高速公路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)評(píng)價(jià)單位：中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司-9-滁州西環(huán)高速公路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本1.4法律法規(guī)及規(guī)劃相符性1.4.1產(chǎn)業(yè)政策相符性根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員

4、會(huì)令第21號(hào)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》（修正）(2013年5月1日)，項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。1.4.2項(xiàng)目涉及環(huán)境敏感區(qū)法律、法規(guī)相符性擬建公路穿越滁州市沙河集水庫(kù)、滁州市黃栗樹(shù)水庫(kù)飲用水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)，此外擬建項(xiàng)目不涉及其他特殊、重要生態(tài)敏感區(qū)以及飲用水源保護(hù)區(qū)。1.4.3規(guī)劃相符性⑴本項(xiàng)目是《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（修編）》及《安徽省“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》中南京至駐馬店高速公路（橫四）的組成部分。項(xiàng)目建設(shè)符合相關(guān)路網(wǎng)規(guī)劃。⑵擬建項(xiàng)目不穿越沿線規(guī)劃區(qū)，不會(huì)對(duì)沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃造成影響，與沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃不沖突。2環(huán)境現(xiàn)

5、狀、影響及保護(hù)措施2.1生態(tài)環(huán)境⑴對(duì)陸生植物的影響分析公路未穿越自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園等特殊、重要生態(tài)敏感區(qū)，且所經(jīng)區(qū)域內(nèi)物種多為影響區(qū)常見(jiàn)，工程建設(shè)基本不會(huì)對(duì)影響區(qū)內(nèi)植被物種的多樣性造成不利影響。建設(shè)造成了沿線一定的植被生物量損失，但只要作好公路綠化及臨時(shí)用地的植被恢復(fù)即可使損失的生物量得到較大的補(bǔ)償，降低項(xiàng)目建設(shè)導(dǎo)致的植被生物量損失。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘的情況，評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)植被現(xiàn)狀以農(nóng)業(yè)植被和林地為主。評(píng)價(jià)區(qū)農(nóng)業(yè)植被主要為水稻、小麥、豆類、玉米、蔬菜等；評(píng)價(jià)區(qū)林地主要以馬尾松林、油松林、麻櫟林為主。擬建項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)1株樹(shù)

6、齡800年左右的圓柏，不在公路用地紅線內(nèi)。建議在項(xiàng)目路基放線前，建設(shè)單位匯同地方林業(yè)部門(mén)沿線進(jìn)一步踏勘，對(duì)有需保護(hù)的野生植物或古大名木，進(jìn)行掛牌保護(hù)或必要的進(jìn)行異地移植保護(hù)，所需費(fèi)用計(jì)入工程環(huán)境保護(hù)費(fèi)用。項(xiàng)目名稱：滁州西環(huán)高速公路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)評(píng)價(jià)單位：中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司-9-滁州西環(huán)高速公路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本⑵對(duì)陸生動(dòng)物的影響分析工程施工期對(duì)陸生動(dòng)物的影響主要集中于施工期，隨著工程的建設(shè)，人類活動(dòng)頻繁以及噪音干擾，動(dòng)物所具有的自我保護(hù)能力和單獨(dú)活動(dòng)的習(xí)性，使其能主動(dòng)回避工程區(qū)，就近尋找新的棲息場(chǎng)所，而嚙齒目、食

7、蟲(chóng)目小型獸類等伴人動(dòng)物在施工期其種群密度將有所上升。工程建設(shè)不對(duì)其生境構(gòu)成大的不利影響。運(yùn)營(yíng)期原有路段動(dòng)物生境喪失，生境片段化。由于生境的分割，動(dòng)物活動(dòng)區(qū)域受到限制，部分灌叢、草叢中棲息的鳥(niǎo)類和各種鼠類、食肉目的獸類，其棲息地將會(huì)被小部分破壞，導(dǎo)致這些動(dòng)物的生活區(qū)遷移；由于區(qū)域食物來(lái)源呈多樣化趨勢(shì)，工程建設(shè)不會(huì)對(duì)它們的棲息造成較大影響。公路運(yùn)營(yíng)中產(chǎn)生的噪聲、廢氣、路面徑流等將對(duì)路側(cè)動(dòng)物的生存環(huán)境造成一定的污染；交通噪聲、車輛燈光等則會(huì)對(duì)動(dòng)物的棲息與繁殖產(chǎn)生一定的不利影響，使部分動(dòng)物在選擇生境和建立巢區(qū)時(shí)回避路側(cè)區(qū)域，造成評(píng)價(jià)范圍

8、內(nèi)動(dòng)物種類與數(shù)量的減少，這種影響與動(dòng)物種類和其習(xí)性有關(guān)，一般高速公路對(duì)野生動(dòng)物影響區(qū)域在200m范圍內(nèi)。⑶對(duì)生態(tài)敏感區(qū)的影響分析本項(xiàng)目K7+400~K8+000路段沿著瑯琊山風(fēng)景名勝區(qū)外圍地帶邊緣布線（未穿越風(fēng)景名勝區(qū)，與其外圍地帶最近距離約80米）。該路段全為