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《基于層次分析法的道路交通安全治理方案決策模型》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第39卷，第1期公路工程Vo1．39，No．12014年2月HighwayEngineeringFeb．，2014基于層次分析法的道路交通安全治理方案決策模型符鋅砂，揭強(qiáng)(華南理工大學(xué)交通學(xué)院，廣東廣州540641)[摘要】道路交通安全治理方案決策是交通安全治理至關(guān)重要的一步，直接關(guān)乎治理效果的好壞。由于治理方案決策過程的模糊性及思維的多樣性，基于層次分析法理論，以環(huán)保性、有效性、經(jīng)濟(jì)性和施工影響為指標(biāo)，構(gòu)建了道路交通安全治理方案決策模型，最終以計算出各方案的權(quán)重排序得出最優(yōu)方案。并以某高速公路的交通安全治理方案的決策為例，詳細(xì)闡述了方案的決策過程。[關(guān)鍵
2、詞】層次分析法；指標(biāo)；決策模型；權(quán)重[中圖分類號】U491．4[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號】1674—0610(2014)01—0121—05RoadTraficSafetyImprovingStrategiesDecision-makingModelBasedontheAnalyticHierarchyProcessFUXinsha，JIEQiang(SouthChinaUniversityofTechnology，SchoolofTransportation，Guangzhou，Guangdong540641，China)[Abstract]Roadtr
3、aficsafetyimprovingstrategiesdecision—makingisanimportantprocessofroadtraficsafetyimproving，thedecisiondeterminestheeffectofimprovingdirectly．Becauseofthefuzzinessofdecision·makingprocessanddiversityofmind，thepaperusestheenVironmentally，efectiveness，e—conomyandconstructioneffectsa
4、stheindexes，andconstructstheroadtraficsafetyimprovingstrategiesdecision-makingmodelbasedontheAnalyticHierarchyProcess．Lastlythemodelchoosestheoptimalcasedependonorderingthecalculationofweights．Thepapertakestheroadtraficsafetyimprovingstrat—egiesdecision—makingprocessofonehighwayas
5、anexample，theexampleexpoundstheprocessofdeci·sion-makingdetailedly．[Keywords]AHP(analytichierarchyprocess)；index；modelofmeasuresselection；weightsa．整體結(jié)構(gòu)。0引言治理方案決策層次結(jié)構(gòu)分為三層：第一層是目通常在調(diào)查和確定了具有安全隱患的路段之標(biāo)層，即道路交通安全治理方案決策；第二層為準(zhǔn)則后，設(shè)計者會根據(jù)所獲得的信息擬定治理方案，面對層，即在治理方案決策過程中需要考慮到的多重因多個方案，決策者如何才能選出最佳方案?
6、如果只素；第三層為方案層，即提出的治理方案。是憑借經(jīng)驗(yàn)分析評價，則缺少說服力，沒有數(shù)據(jù)的支b．指標(biāo)體系。撐。而將層次分析法(AHP)應(yīng)用于治理方案的決治理方案的決策過程需要考慮多個指標(biāo)，但是策中，通過合理地處理多種決策因素，將人的主觀判指標(biāo)過多不但會使量化過程更加困難，也會使計算斷按照思維的規(guī)律得到系統(tǒng)的層次化、數(shù)量化的模量增大，所以這里主要選取了四大指標(biāo)：型，不但能夠選擇出最佳的方案，也提高了決策的可①經(jīng)濟(jì)性。交通安全治理項(xiàng)目的總資金是有靠性卜‘。限的，決策者應(yīng)盡可能選擇成本較低且有效的治理措施。1治理方案決策層次分析結(jié)構(gòu)②有效性。治理方案的設(shè)計就是為了
7、改善道【收稿日期】2013—04—10【基金項(xiàng)目]廣東省公路管理局科技項(xiàng)目(粵公研2012—21)[作者簡介】符鋅砂(1955一)，男，湖南長沙人，正高，博士，研究方向?yàn)椋旱缆吩O(shè)計理論與方法，道路計算機(jī)輔助工程與設(shè)計。122公路工程39卷路條件，所以治理方案必須行之有效，但是每種方案表1評價判斷分值表Table1Thescoretableofevaluation產(chǎn)生的治理效果有優(yōu)劣之分。③環(huán)保。一些工程改善方案常會造成環(huán)境的判斷尺度定義相對于而言，s￡比S同樣重要損害，包括施工的噪聲、揚(yáng)塵、廢水排放及固廢的污相對于Ⅳ而言，S￡比S略微重要染等，造成環(huán)境破壞
8、的同時也影響到附近居民的生相對于H而言，sf比s重要活；部分帶綠化
